Todo sobre el Despegue del Motor

De que se trata el período de rodaje o despegue de una motocicleta?

Es el proceso de asentamiento de cada una de las piezas de la motocicleta, el cual depende del las exigencias en el uso. Para un rodaje o despegue correcto y adecuado en su motocicleta lo invitamos a leer detalladamente su manual de usuario.

Cómo debo efectuar el despegue de la motocicleta y durante cuántos kilómetros?

El despegue de una motocicleta se efectúa en promedio entre 1600 y 2000 kilómetros de recorrido, para un buen rodaje el manual de propietario de cada motocicleta en su capitulo RODAJE muestra las instrucciones al respecto, pero en términos generales se deben tener en cuenta estos consejos:

• Dejar que el aceite circule antes de conducir. (calentamiento del motor, mínimo 40 segundos).
• Nunca mantener la velocidad del motor constante.
• Evitar la baja velocidad del motor permanentemente.
• Bajo ninguna circunstancia permita que funcione el motor con la moto quieta por más de 4-5 minutos
• No acelere el motor en vacío, es decir: con la moto quieta.

Más en detalle sobre el "despegue" de un motor.

Del despegue que se le dé al motor (sea moto nueva o motor reparado), depende el tiempo que va a durar el mismo, es decir, su vida útil.

• Bajo ninguna circunstancia permita que funcione el motor con la moto quieta por más de 4-5 minutos pues el motor se recalentará, debilitando y dañando prematuramente los anillos de los pistones, sea con motor nuevo, reparado o usado, sin importar cuán grande sea el mismo, o el sistema de refrigeración.
  
• Además, hasta que no haya despegado el motor, NUNCA permita que se revolucione demasiado ni subiendo ni bajando una cuesta, ni mucho menos acelerarlo en vacío (es decir, acelerar el motor con la moto quieta), pues esto hace que se brillen las camisas (generando una superficie aún más lisa) y deteriora enormemente los anillos acortando su vida útil, ya que no hay adherencia de aceite en la pared del cilindro.
  
• Lo ideal es que tan pronto salga del almacén o del taller, se haga un recorrido sin afanes (lento), de al menos 100 Km; en lo posible que la mitad del recorrido sea en descenso contínuo, sin importar que antes de llegar a dicho descenso hayan subidas y siempre respetando lo sugerido en este artículo.
  
  Porque es mucho mejor hacer el "despegue" o rodaje en tramos largos? Es mejor hacer el "despegue" por carretera (para darle el cambio y embrague) y autopista para que el motor funcione durante un largo rato a buena temperatura y todas sus piezas se acoplen perfectamente. No es aconsejable hacer rodajes en recorridos (más o menos cortos) por ciudad, pues el motor no tiene tiempo de llegar a su temperatura de funcionamiento óptima, no llega a calentarse del todo en este tipo de recorridos y luego vuelve a enfriarse, así sucesivamente, y el acoplamiento de piezas y desgastes es mayor que llegando a su buena temperatura en largos recorridos.
  
  Durante el rodaje en descenso, el motor debe ir frenando a la moto, procurando que las aceleraciones durante éste trayecto sean lo menos posibles; para evitar que aumenten demasiado las revoluciones, puede perfectamente aplicar los frenos según lo necesite.
  
  La otra mitad del recorrido puede realizarse subiendo (puede tomar el mismo recorrido de descenso, devolviéndose por la misma ruta), teniendo MUY PRESENTE el no dejar que se revolucione mucho el motor (insistimos), pero tampoco que el motor trabaje a muy bajas revoluciones, es decir "colgado"� o corto de revoluciones, pues ambos extremos son muy dañinos para el motor.
  
  En fin, que deberás apaciguar tus ánimos de darle al gas durante algunos miles de kms. (creeme que se te harán eternos), pero que sepas que luego la moto y la vida de su motor te lo agradecerán, no dándote problemas y disfrutando más con ella sabiendo que lo que haces es en su bien y que sabes tratarla mejor que muchos que se llaman moteros.
  
  
• En los primeros 1000 kilómetros conviene no aplicarle más de 25% de aceleración.
  
• Es de especial importancia, que al completar los primeros 1000 Km (o lo que diga su concesionario) luego de haber estrenado motor (moto nueva o motor reparado), se le haga el cambio de aceite y filtro, para expulsar y detectar de una vez, cualquier limadura o partícula extraña que pudiera salir. En este momento es indispensable que el técnico revise que la calibración de las válvulas del motor esté dentro de las especificaciones.
  
• Luego de los 1.000 Km y hasta los 2.000 Km, puede aplicarle hasta 35% de aceleración como máximo. Entre los 1500 Km y los 2.000 Km, va a notar que el motor suelta mas fácilmente, es decir, entrega su potencia mucho más fácil.
  
• Durante el asentamiento del motor, mientras se esté andando en una subida tendida (no muy empinada) o en terreno plano, es aconsejable acelerar y desacelerar por intervalos, por decir algo, acelerando 45 segundos sin pasar del 25% o 35% del manilar y los siguientes 30 segundos desacelerando.
  
• Todo esto contribuye principalmente por una parte a que los anillos logren un mejor asentamiento con las paredes del cilindro y por otra a que las demás partes del motor "se acomoden"� entre sí.
  
• A partir de los 2000 Km, se puede rodar la moto con toda confianza y disfrutar plenamente de la máquina.
  
• No olvide hacer los cambios de aceite y filtro aceite motor, siguiendo las recomendaciones del fabricante. El nivel del aceite lubricante del motor 4 tiempos es sagrado (el lubricante es la sangre del motor) y se debe mirar o inspeccionar o medir por lo menos cada 500 kms., al igual que el estado de la cadena de transmisión e hinchado de las llantas... por seguridad hacia el motor y uno mismo.
  
  

Recomendaciones de los Fabricantes para un correcto "despegue" de motor.

Yamaha FZ1: Los primeros 1.000 kms deben ser a menos de 6.000 RPM, los siguientes 600 kms a menos de 7.500 RPM
Suzuki GSR: Los primeros 1.000 kms deben ser a menos de 7.000 RPM, los siguientes 1.000 kms a menos de 11.000 RPM

No sólo hay que "despegar el motor", tambien hay que tener en cuenta los frenos y neumáticos.

Rodaje de Neumáticos

Estos al principio no poseen su grado de adherencia máximo por lo que los primeros 100 km se debe manejar a moderada velocidad.

Frenos

Las pastillas de freno nuevas han de asentarse y durante los primeros 200 km no poseen una óptima capacidad de fricción por lo que es recomendable frenar con suavidad durante este proceso excepto en una emergencia.

Vía: Suzuki, KTM, FZ16 Club, VTM

Ahora mismo estoy haciendo el despegue de mi moto, así que les agradezco mucho esta información, por que el manual del usuario solo dice que no pase de cierta velocidad y revoluciones por los primeros 1000km, (nada mas ) y ahora me doy cuenta de los errores que estoy cometiendo