Iniciado por jopaso 
pero que fue lo que los tumbo?
arena o la moto tranco en el suelo?
pero bastante impresionante.
lo que le paso fue que el
motero no midio su velocidad en la curva ya que esta curva se estrecho aun mas antes de la recta y el
motero no pudo reducir la velocidad y lo que hizo fue acostar mas la moto perdiendo la rueda superficie para sostener la moto,
recordemos que en una curva hay que frenar con la moto en vertical, con el freno trasero y luego el delantero suavemente y gradualmente hasta calcular la velocidad y luego acostar la moto ojala sin mover el demasiado manillar o el manubrio y no acelerar demasiado si la situacion lo amerita solo en una ruta conocida, en caso contrario solo y solo cuando la rueda delantera mire la recta de la carretera, hay si acelere tranquilo. Normalmente con el impulso de la moto se toman la curvas cortas. En curvas mas prolongadas abra que acelerar solo un poco y suavemente, SIN OLVIDAR QUE CUANDO SE LLEVA PATO ESTO SE DEBE HACER MAS LENTO Y SIN ACOSTAR DEMASIADO LA MOTO
Lo que le paso al
motero fue que tomo la primera fase de la curva ràpido y cuando esta curva se cerro màs, el ya venia demasiado rapido y se acosto demasiado y sumando la arena del camino la moto resvalo prensando la rodilla derecha del
motero con el filo de la barrera, sumando el peso de la moto y el parrillero logrando en un segundo cortar la pierna desde la rodilla, y a la parrillera su pierna izquierda se prenso entre el piso y la moto y cuando llego a la barrera, la devolvio hacia atras 90 grados aprox. resultando un giro anti natural de su pierna izquierda.
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mucho cuidado con las curvas en especial con los quitamiedos como les dicen en españa
