Usar aditivos en el Aceite de Moto

Usar aditivos en el Aceite de Moto

Si el Aceite es Semi-Sintetico, no se recomienda ningun tipo de aditivos para el aceite porque estos ya los traen, todos estos aditivos ya vienen incorporados en los semi-sinteticos, como: Antifriccion, antioxidantes, antidepositos, antievaporantes, antihumo, detergentes y muchos mas, asi que no gastes tu dinero en "aditivos" porque es como redundante. Vas es a desperdiciar la inversion, ya que estos aceites lo traen.

Si en cambio hablamos de los FULL Sinteticos, pues con mayor razon, NO DEBERIAS usar aditivos, ya que el aceite que lleva el motor son puros esteres y polimeros sinteticos de laboratorio que no requieren en lo mas minimo aumentar sus propiedades porque son lo mejor que existe en lubricantes.

Ahora si me hablas de un Aceite Mineral pues ahi si se recomienda el uso de aditivos, pues por las caracteristicas del aceite mineral, mejorarias el funcionamiento del motor.

Todos productos que se venden para "mejorar" la condición de operación de un lubricante cumplen principalmente la función de aumentar las características de protección "antidesgaste" de los lubricantes y en algunas ocasiones utilizan aditivos de "Extrema Presión" para hacer más impactantes las pruebas de demostración que utilizan para vender sus productos. Generalmente estas características ya se encuentran presentes en el lubricante en las dosis necesarias para mantener el balance entre el resto de las funciones del lubricante tan importantes como el control de depósitos, resistencia a la oxidación, protección contra la herrumbre, antiespumante y muchas otras no menos importantes en la función GLOBAL del lubricante en la maquinaria.

Si lo que se desea es proteger realmente el motor, la sugerencia es dirigir los esfuerzos a conseguir operar con un lubricante "LIMPIO, SECO y FRÍO" La postura profesional será siempre hacia la conservación de los lubricantes dentro de su formulación original y buscar eliminar la contaminación que es la REAL causa de falla de la maquinaria y la que no permite que el lubricante haga su trabajo.

Mucho cuidado con los aditivos para Aceite de Motor con Teflon®

Cualquier aditivo que posea PTFE (nombre comercial: Teflon®), consisten de una suspensión en aceite de Teflon® en polvo. El polvo, es un SÓLIDO. El filtro de aceite fue diseñado para eliminar sólidos y varios ensayos han demostrado que los filtros de aceite se taponan sustancialmente más rápido cuando se usan estos aditivos que cuando no se usan (¡naturalmente!).

Los fabricantes de estos aditivos dicen que el tamaño de partícula de este polvo es menor que el tamaño de poro de los filtros de aceite, implicando que pasarán a través de los mismos, pero se olvidan de decir que estas partículas se expanden rápidamente cuando se exponen al calor, por lo que bien pueden pasar en frío, pero no luego de alcanzar las temperaturas normales de un motor de combustión interna. Los ensayos también demostraron que otros pasajes de aceite también tienden a taponarse cuando se usa PTFE.

y recordar que ningún aditivo tiene certificacion API o homologa europea que diga que son recomendables en un motor de combustión interna.