Futura crisis social por accidentes en moto?

WILKINSON

Alertan sobre futura crisis social por accidentes en moto

El estudio del Instituto de Medicina Legal, 'Forensis 2010, datos para la vida', advierte sobre el aumento de la pobreza que se produciría de continuar el alto índice de accidentalidad de las motos.

"La accidentalidad de los motociclistas reviste dimensiones de desigualdad e inequidad social, dado el número de familias que quedan desamparadas, con la consecuente prolon*gación y recrudecimiento del ciclo de pobreza".

Esta es una de las principales conclusiones a que llegó el informe "Forensis 2010, datos para la vida", del Instituto de Medicina Legal, en su capitulo referente a las muertes en accidentes de tránsito en el país el año pasado, en el cual, las motos pusieron el mayor número de víctimas.

Más allá de 'contabilizar' las 2.665 víctimas fatales y los 20.471 heridos en motocicleta, el informe pone de presente y alerta sobre las implicaciones que puede tener hacia el futuro, a pesar de los esfuerzos hechos hasta hoy, la falta de una política de seguridad vial que involucre a distintos actores.

La moto es hoy por hoy el medio de más fácil acceso para millones de colombianos que la usan como medio de transporte y de trabajo del que depende en muchos casos sus ingresos. Y es precisamente este grupo el más afectado por la accidentalidad (Ver abajo la otra 'guerra' que se libra en las calles)

Para poner esto en cifras, el informe indica que cada año la industria de motocicletas en Colombia produce en promedio 334.182 nuevas unidades; 3,7 millones de colombianos dependen de manera directa o indirecta de ella y cinco millones de personas la usan como medio de transporte.

Con este panorama, el informe, ante las tendencias crecientes de la accidentalidad concluye que "nos aproximamos a una crisis, constituida por las demandas sociales que imponen las consecuencias de estos hechos".
Y como consecuencia de esto, el informe 'Forensis 2010, datos para la vida' hace un llamado urgente a fabricantes, ensambladores, distribuidores, asociaciones de motociclistas, a sectores académicos y políticos para que aporten contribuciones para contrarrestar la situación que se avecina.

La otra 'guerra' que se libra en las calles

Como elemento de trabajo, la motocicleta es parte fundamental en el tráfico de gran parte de todas las ciudades del país, incluida Bogotá, en la que cada día la moto tiene más presencia en las calles.

Según el informe del Instituto de Medicina Legal, las muertes y lesiones en motocicleta han aumentado desde el 2005, pero hay que tener en cuenta que cada año son más las personas que se montan en estos aparatos, tanto así que algunos expertos estiman que en poco tiempo las motos doblarán a los automóviles.

Es bien sabido que algunos usuarios tienen una bien ganada mala fama en las calles por su conducción irresponsable, pero también es cierto que algunos automovilistas los ven como sus enemigos. Esa ausencia de tolerancia de parte y parte en las vías es lo que desata una guerra que se libra a diario en las calles.

La alerta de crisis social que lanza el Instituto de Medicina Legal (IML) se sustenta, entre otros argumentos, en el estudio de 66 Casos de accidentes de motociclistas analizados por el Laboratorio de Física Forense de la Dirección Regional Oriente, según el cual el 69 por ciento de los muertos se encontraba entre los 15 y los 45 años, es decir, personas, principalmente hombres jóvenes en edad productiva, lo que conlleva a que niños queden huérfanos, familias desamparadas, con lo que se recrudece el ciclo de pobreza, "que otorga a este fenómeno dimensiones de desigualdad e inequidad para el segmento poblacional de sus usuarios".

Pero además, la situación pone sobre el tapete la necesidad de que el Estado sea más exigente en la entrega de las licencias de conducción que en muchas ocasiones se expiden de forma irresponsable a conductores novatos y en la calidad y eficiencia de las motos que se venden en el país, pues el 74 por ciento de la accidentalidad se concentra en dos marcas.

Los resultados del estudio del IML revelan que las motocicletas con cilindraje entre 100 y 200 cm3 componen el 60 por ciento de los casos de accidentes y que el tiempo de servicio más frecuentes está entre uno y cinco años, en un 47 por ciento de los casos.
"Un aspecto que debe abordarse en un estudio detallado de mayor escala es la asociación de este bajo tiempo de servicio con el grado de experiencia de los motociclistas involucrados", recomienda el Instituto de Medicina Legal.

Fuente: El Tiempo

Copio y adhiero a los comentarios de esta noticia en El Tiempo

"Que analisis tan mediocre como los gobiernos que manejan este pais, ahora le van a hechar la culpa de la pobreza de colombia a los accidentes de motos, y donde esta la plata que los Colombianos pagaron en los impuestos de valorizacion, !en los bolsillos de los nule!, la plata del agro Colombiano !en los bolsillos de arias¡, lo que nos tiene pobres no son los accidentes de las motos, nos tiene pobres son el dezplazamiento de los campesinos de sus tierras, que hacen crecer los sectores marginados de las ciudades, lo que nos hace pobres son los corruptos que no hacen sino robar la plata del Pueblo Colombiano."

"Vaya torpeza (o ignorancia) la de estos funcionarios! Restringir y limitar las motos en vez de reglamentarlas bien y promover su uso en todos los niveles, como lo hacen las grandes capitales del mundo! ¿No ven que la moto es la única solucion, adoptada en todo el mundo? Les dan prioridad en todo, parqueo especial en bahías, líneas adelantadas en los semáforos, etc. Para la muestra, la página de la Secretaría de la Movilidad de Madrid, España: http://www.madridmovilidad.es/motos/"

wasted pequeño saltamontes
lo que pasa es que como pretenden achacarle a la accidentalidad de las motocicletas que es una causa de la pobreza o que vendra pobreza por este motivo, es que definitivamente el gobierno no tiene como hacerle el quite a esto es mas esto me parece una falta de respeto el pensar que nosotros tenemos que comernos esta burrada.

De acuerdo con las opiniones ! Y asi se sepa manejar muy bien ! Cuando se adquiere la licencia debe haber un tiempo prudencial para ser mas experto ya q el exeso de confianza a veces nos hace cometer errores y eso se refleja en las caidas y choques ! De otro lado hay quienes creen q las calles son una pista para competir con los demas ! Sin embargo la solucion de los de movilidad es una persecusion constante contra los motociclistas ! En cambio de buscar una solucion entre todos ! La solucion no es prohibir y prohibir ! Hay q analizar el tema a fondo para buscar una solucion q nos beneficie a todos !

Iniciado por Wasted

Bueno compadres, es un tema espinoso y se que a muchos no les gustará mi opinión, pero me parece muy cierto lo que dice Forensis.

El gobierno no tiene nada que ver, el gobierno no chambonea en moto en la calle o por lo menos a mi no me maneja la moto el gobierno.

Lo que si es muy cierto y apoyo desde hace mucho, es que la licencia por puntos se debe implantar para hacer un espulgue de ignorantes, tapados y brutos de las calles y ahí caen motos a la lata, pero también muchos carros.

En la calle hay mucha gente que no debe estar manejando moto, y el sustento económico no es excusa para andar violando las leyes, jugando con la seguridad propia y la de los demás (y esto lo digo para todos, peatones, motos, carros, buses, camiones, etc). En ese caso cualquier forma de delincuencia por ser sustento no debería ser satanizada.

Pues yo si estoy en desacuerdo ya que el gobierno si tiene la culpa por ser tan corrupto. Si el transporte urbano en las ciudades no fuera un caos, las personas no tendrian necesidad de comprar motocicleta, asi que el aumento en ventas de este tipo de vehiculos se debe en gran parte a esto.

El pais tiene un atraso en la malla vial de muchos años y el informe dice claramente que muchos accidentes son causados por deficiencia en las vias, mala iluminación, entre otras, pero como el gobierno no ha sido capaz de soluicionar estos problemas todo por robarse la plata.

En cuanto a lo de las licencias, el gobierno tambien tiene la culpa por cederle esa labor a las escuelas de conducción y apoyar una corrupción que se ha venido presentando desde hace mucho tiempo y no dar solución al respecto. Si aqui se exigiera como debe ser a la persona que va a sacar su licencia y a su vez comprar un vehiculo, las cosas serian diferentes, pero como aca todo se hace bajo cuerda y con la tajada de por medio.

Es cierto que existe mucha imprudencia y desafortunadamente por unos cuanto pagamos todos, pero esto no solo se ve en cuanto a las motos, se ve en todo sentido y si no se toman las respectivas acciones (y el hecho no es sacar de circulación a las motos) el problema persistira y sera peor.

Iniciado por BlackDemon

Pues yo si estoy en desacuerdo ya que el gobierno si tiene la culpa por ser tan corrupto. Si el transporte urbano en las ciudades no fuera un caos, las personas no tendrian necesidad de comprar motocicleta, asi que el aumento en ventas de este tipo de vehiculos se debe en gran parte a esto.

El pais tiene un atraso en la malla vial de muchos años y el informe dice claramente que muchos accidentes son causados por deficiencia en las vias, mala iluminación, entre otras, pero como el gobierno no ha sido capaz de soluicionar estos problemas todo por robarse la plata.

En cuanto a lo de las licencias, el gobierno tambien tiene la culpa por cederle esa labor a las escuelas de conducción y apoyar una corrupción que se ha venido presentando desde hace mucho tiempo y no dar solución al respecto. Si aqui se exigiera como debe ser a la persona que va a sacar su licencia y a su vez comprar un vehiculo, las cosas serian diferentes, pero como aca todo se hace bajo cuerda y con la tajada de por medio.

Es cierto que existe mucha imprudencia y desafortunadamente por unos cuanto pagamos todos, pero esto no solo se ve en cuanto a las motos, se ve en todo sentido y si no se toman las respectivas acciones (y el hecho no es sacar de circulación a las motos) el problema persistira y sera peor.

Acá hago mi opinión sobre dos temitas que comenta el compañero:

"Pues yo si estoy en desacuerdo ya que el gobierno si tiene la culpa por ser tan corrupto. Si el transporte urbano en las ciudades no fuera un caos, las personas no tendrian necesidad de comprar motocicleta, asi que el aumento en ventas de este tipo de vehiculos se debe en gran parte a esto."

Como lo dije antes, si bien el gobierno es corrupto, los que al final manejamos en la calle somos nosotros; nosotros cerramos, nosotros parqueamos mal porque es "un momentico", nosotros corremos, nosotros no ponemos direccionales, nos volamos el pare, etc, etc, etc. Estas cosas no las enseña el gobierno, se aprenden en la casa y en nuestra formación.

"En cuanto a lo de las licencias, el gobierno tambien tiene la culpa por cederle esa labor a las escuelas de conducción y apoyar una corrupción que se ha venido presentando desde hace mucho tiempo y no dar solución al respecto. Si aqui se exigiera como debe ser a la persona que va a sacar su licencia y a su vez comprar un vehiculo, las cosas serian diferentes, pero como aca todo se hace bajo cuerda y con la tajada de por medio."

Bueno, acá estoy en total desacuerdo; por qué? porque las escuelas no salen a decir "sacamos licencias chimbas", es porque algún ciudadano corrupto y mediocre la anda buscando.

Compañero, ud tiene razón el gobierno no maneja por nosotros y cada uno es culpable de sus acciones en las calles, pero a lo que yo voy es que el informe habla de un aumento elevado en el numero de motocicletas, pero eso se debe a que la gente no cuenta con un medio de transporte urbano decente y eficiente que permita desplazarse en poco tiempo y todo esto se debe a que el gobierno no ha querido mejorar ese aspecto y cuando lo hace, gasta millonadas y se demora años mientras por debajo se roba un poco de plata.

Y en cuanto al otro punto, aclaro que si las escuelas no sacaran licencias chimbas, las personas harían las cosas por la parte legal, es cierto que el que inicia el proceso es el que necesita la licencia, pero la escuela lo culmina haciendo cetificados medicos chimbos evadiendo los pasos que se deben hacer todo por ganarse un dinerito extra y no perder al cliente. Yo por mi parte a todas las personas que me preguntan como es el procedimiento para savar una licencia y que quieren comprar moto, les aconsejo que hagan el curso y el examen.

Yo no se amigo Mario, pero me sigue dando vueltas aún la idea de que la ilegalidad está en nosotros. Es cierto que hay que mirar el trasfondo de la pobreza y realmente es un argumento ridiculísimo, porque pobreza hay desde antes de que hubieran motos en esta tierra, si o pa qué???

En fin, lo que digo es que hagamos la revolución de las cosas pequeñas. Por lo menos nosotros, hagamos las cosas por lo legal y si tenemos al amigo cercano que quiere hacer la chambonada, pues le decimos, pero como está la cosa ahora, saca una pistola y lo mata.

Yo creo que no opino más del tema más bien.

Saludos!!!

Buen dia para todos:
Respeto todas las opiniones, sin embargo, lo que falta en nuestro pais es cultura ciudadana, aqui lo que prima es el mas fuerte, el que pueda pasar, el mas rapido y no vemos la necesidad de cuidarnos entre todos, aqui los carros le tiran a las motos, los buses a los carros, los taxis a todos, etc.
En ultimas hacemos de nuestra ciudad un mi...ro.
Seguiremos esperando a que algun dia exista respeto mutuo y que nos den una via exclusiva a las motos.
Saludos

Es que la cosa esta bastante delicada.

A cualquiera que pueda controlar una bicicleta en bajada le sueltan el pase de moto. Por otro lado, todavia se creen el cuento que tener carro es simbolo de status, asi que cada dia son metiendo mas carros a las sobresaturadas vias colombianas. Varios de los que manejan un vehiculo de mas de 1.70 de altura cree que las motos son "algo ahi" que ni respetan.

Realmente el problema es de cultura, de infraestructura y de interes real en buscar una solucion. Como es posible que para clavar el comparendo por haber pasado a 63Km/h por la autopista las fotomultas no fallan, pero nadie sabe para donde se fueron los que se robaron la moto por respetar el semaforo a las 10:30 PM?.

que modelos han implementado gobiernos de otros paises para estos casos?

Buenas noches compañeros Moteros...
Un tema complicado este....
Este problema es de todos los que tememos una motocicleta y la usamos a diario.Tambien podría agregar algo, la corrupción reinante dentro de todas las Oficinas de Transito y Transporte de todas las ciudades, un pase todavía se consigue facilmente, las llamadas "vueltas" seguros, el curso de transito, el curso para le manejo de las motos, con llenar con firmas unas hojas y listo. El llamado examén Médico y el tal "Sicologico" es facíl de pasar. En fin amigos mucho tramite con unos pesos se pueden hacer muy facíl.

La forma en que muchos motociclistas colombianos operan su máquina, la forma casi suicida que manejan y disculpen algo "LOS ANIMALES" que se ven diariamente en las calles de las diferentes ciudades del país, son gente sin conciencia, gente que no piensa en su futuro, gente que no piensa que su "accidente" costará dinero al país y a su sistema productivo.

En fin amigos, es una pena tanto "Idiota" que se dice llamar motociclista....

Se que estos comentarios harán mella en algunos, pero en el fondo es una verdad a puño....

Amigos, soy orgullosamente chileno y latinoamericano, y me da pena que un Colombiano se refiera a un compatriota pobre como "se le da una moto a cualquier gato que consigue lo de la cuota inicial" . Ellos también sueñan con disfrutar de las maravillas de la moto.
En cuanto al respeto por las normas, en Chile no somos tan diferentes de nuestros hermanos
El asunto no es SANCIONAR. Tenemos que EDUCAR, pero de modo que resulte pertinente y significativo. No más campañas ridículas, ni policias que controlan el máximo de velocidad EN LAS RECTAS

Un abrazo y gracias por admitirme en su foro

Futura crisis social por accidentes en moto?

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