Motos de dos tiempos pierden valor

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Antioquia / Colombia. Un factor como el pico y placa desvalorizó las motos de 2 tiempos

Las motos de dos tiempos se están convirtiendo en un 'encarte' para muchos de sus propietarios, pues el pico y placa las desvalorizó y no tienen cabida en el mercado de las usadas.

Además dejó de ser parte de la producción de las ensambladoras. Algunas tienen pocos modelos pero desde 2010 ninguna producirá una más, siguiendo un lineamiento estatal.

Freddy Zapata es mensajero, tiene una moto de 2 tiempos y, asegura, no sabe cómo venderla para ajustar para una de 4.

Dice que por ahora tiene permiso para empezar tarde sus labores los días de pico y placa, pero sabe que en cualquier momento le dirán: "O consigue moto o conseguimos mensajero".

A estas motos se les impuso pico y placa en Medellín porque queman aceite y gasolina y ese humo es contaminante. Las 4 tiempos contaminan menos porque queman solo gasolina y consumen 30 por ciento menos combustible porque no tienen válvulas.

Alejandro Velásquez, asesor comercial de Motos de la Montaña - Suzuki, dice que ahora se puede conseguir una moto de 2 tiempos desde 800.000 pesos.

Así mismo, una comprada en 2007 por un valor de 8 millones, hoy día se adquiere en el mercado de las usadas en poco más de 5 millones, pero pocos se atreven a adquirirla.

Medellín y Colombia se llenaron de motos por la invasión de las producciones indias y chinas. Llegaron con precios bajos, ofrecidas con financiaciones que poco exigían y la gran mayoría han sido de 4 tiempos.

Yamaha que tiene la famosa BWS, tradicionalmente de 2 tiempos, ya tiene su versión en 4 y no volvió a ensamblar las anteriores. AKT ensambló el 10 de abril de este año su última moto de 2 tiempos, una 125 EVO.

Según la Secretaría de Tránsito de Medellín, en las calles de la ciudad circulan 300.000 motocicletas. De ellas se calcula que el 70 por ciento son de cuatro tiempos y a finales de este año deben transitar como mínimo 330 mil motos por la ciudad.

Fuente: EFE

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