MuEsTrA Tu aKt sM o Xm Y sUs MoDiFiCaCiOnEs!!!

Hola compañeos, pues este foro lo creo con el fin de que mostremos las modificaciones q les hemos hechoa nuestas AKT 200, esto con el fin de compartir las modificaciones y expreriencias que se han optenido con esta supermaquina, mas adelante estare subiendo fotos de mi nave y les mostrare como modificar el exosto para un mayor rendimiento.

saludos a todos y espero sus aportes para este nuevo foro.

Hola. Tengo una 200xm la mande levantar 5 cm adelante y 3 atras, personalmente me gustan las motos altas, y esta asi se ve muy bien. Mañana subire fotos.

amigos hay les envio las foto de mi tablero de mi xm 200 si les gustan envieme mensaje a mi correo jucanchi23@hotmail.com

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Buenos días señores
Soy propietario de una akt 200 2008 hasta el momento le he modificado la culata (porting) que más específicamente lo ven en la grafica, en cuanto a la campana trasera hay varias opciones para mejorarla, una de ellas es rellenar con aluminio el espacio de los bujes y colocar así el esploket fijo tiene un costo más o menos de 60.000 pesos, pero para que quede mejor explicado hablemos de cada una de ellas por separado

---------- Mensaje agregado a las 10:44 ---------- al mensaje anterior de las at 10:05 ----------

Es básicamente el mismo que le hacen a los autos, se trata de rebajar unas pequeñas protuberancias que se encuentran dentro de los orificios de admisión y escape, para esto se necesita un mototul y fresas no con piedras (por el acabado) y se finaliza con tela esmeril (una lija gruesa a altas velocidades), repuestos el empaque de culata original “metálico” NO en asbesto o genéricos, y los sellos de válvulas que son dos en total no se va mas de 30.000 pesos.
TENER EN CUENTA no pulir las rugosidades de la admisión ya que estas crean turbulencias que permiten mezclar el aire y la gasolina con más eficiencia.
Por último y para ganar más compresión, aparte del porting se puede cepillar la culata 0.15 mm + 0 - para aumentar la relación de compresión hasta 9.4 a 9.5:1 para poder aprovechar mejor el combustible pero sin necesidad de utilizar extra (original es 9:1)
Obviamente después de modificar estas partes se debe mejorar la salida de los gases (exosto) y la entrada del mismo (filtro de alto flujo) y chiker mas amplio.
TIPS: si no contamos con el dinero necesario para un exosto y un filtro de alto flujo podemos modificar las partes originales, como observaran en la grafica, el filtro del aire se puede modificar aumentando la entrada para lo cual se cortara una porción del plástico protector en la boca del filtro (línea roja) y al exosto se le abrirán orificios de salida alrededor del tubo de escape, tal cual como se ha dicho explicado en paginas anteriores, en cuanto al chikler solo es cuestión de subir el pin de la aguja y listo mas paso de gasolina

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---------- Mensaje agregado a las 10:46 ---------- al mensaje anterior de las at 10:44 ----------

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hombre ne parece que le quedo muy vacano el tablero,yo tengo una xm azul 2011 y me gustaria saber como hizo para canbiarle la luz al tablero y ademas cuanto le valio este arreglo...gracias por su tiempo