Todo sobre limpieza de la moto y accesorios

TODO SOBRE LIMPIEZA DE LA MOTO Y ACCESORIOS

COMO LAVAR LA MOTO

SIN AGUA:
Sin agua es un decir, porque un poquito si hace falta, lo bueno es que no chorrea, y queda reluciente.

Material:

- Una bayeta "mágica" (de esas que lleva un tejido de micro fibras)
- Lavavajillas tipo Fairy.
- Una bayeta absorbente como las vileda o similares.

Procedimiento:

Se humedece la bayeta "mágica" un poco de manera que no gotee al frotar la zona a limpiar. Se echa abundante lavavajillas en la bayeta y se restriega por la zona a limpiar, sin apretar, muy suave, porque las fibras pueden arañar la pintura. Inmediatamente después, se frota con la bayeta absorbente hasta que quede seco y reluciente. Se repite el procedimiento por las distintas partes de la moto, aclarando la bayeta "mágica" con agua de vez en cuando.

Es impresionante como se desincrustan los insectos voladores que quedaron pegados al carenado. Para las llantas grasientas va de coña.

Ojo, tener mucho cuidado con no apretar, que no es necesario ya que con solo pasar la bayeta de micro fibras con lavavajillas, la suciedad salta sola.

CON AGUA:
Ingredientes:

- un cubo con agua
- Fairy
- una manguera para ir aclarando
- una esponja muuuy suave,
- una esponja no tan suave pero que no ralle para las llantas y partes metálicas más resistentes
- KH-7 (un desengrasante) para las llantas (cuidado con la cadena y la pintura!!)
- una bolsa de plástico con una goma elástica para tapar el final del escape (pero cuando esté frío, que si no, tendrás un plástico pegado ahí durante siglos)

Preparación:

Con el motor y el escape no demasiado calientes (no los enfríes de golpe con agua fría, te podrías cargar algo gordo) tapas el bujero del final del escape con la bolsa de plástico sujeta con la goma, pa que no entre agua.

Echas KH-7 a las llantas y basculante, con cuidadín de que no vaya a parar a ningún sitio en el que haya rodamientos o cojinetes. Ni a la cadena. Ni a ningún sitio en el que sí tenga que haber grasa o zonas pintadas. Limpiar la moto es una operación de precisión, si fuera fácil no tendría gracia!

Esperas un momentín. Mientras esperas, puedes ir empezando con la esponja muuuy suave y agua con Fairy por la parte superior (la que queda más lejos del suelo, por si no veías Barrio Sésamo).

Mención especial a la cúpula. A la parte transparente hay que darle con mucha suavidad porque se ralla. Para ello puedes utilizar una media de tu mujer/novia/amiga/madre. Ve aclarando a menudo. Aclara las llantas.

Puedes usar un cepillo de dientes (no es imprescindible, pero es mejor si no es el que usas todos los días) para los sitios a los que es difícil llegar. El cepillo, que sea de cerdas (con perdón) blandas para que ralle menos.

Ahora con la esponja suave y el agua y jabón limpias las llantas empezando por donde estén menos sucias, aunque el KH-7 se habrá llevado la mayor parte de la ******, basculante, etc. Aclara a menudo.

Cuando esté bien limpita la secas con una gamuza (a no ser que tengas por ahí un compresor, secarla con aire a presión es lo mejor).

Y ahora que la tienes limpita, le tienes que echar spray de cadena, con lo que, uses la marca que uses, y digan lo que digan los que te la venden, echarás a perder gran parte del esfuerzo usado para la llanta posterior, basculante, y zona colindante. Yo personalmente uso una grasa de base cerámica que es blanca, y tiene la ventaja que no salpica y lubrica bien. El bote es negro y la marca es alemana, no lo digo para no hacer publicidad y porque no la recuerdo...

A no ser que tengas cardán ya que no hay que engrasarlo cada 500 Km. O cuando lavas la moto.

Si después de todo, con la moto seca, le aplicas Centella o Pronto o algún producto de esos con ceras pa los muebles, al carenado, conseguirás un estupendo acabado.

Lavar la moto es malo para la moto, pero no lavarla lo es más aún.

COMO LAVAR EL CASCO

Si tu casco no es desmontable en su interior, la mejor forma de limpiarlo es meterlo en la ducha. Para ello, quítatelo antes y dale la vuelta, ya que si lo mojas sólo por la calota, no obtendrás el efecto deseado. Utiliza un poco de gel o lavavajillas y frota un poco.

Enjuágalo hasta que el agua que salga sea clara y sin restos de espuma. Escúrrelo bien y sécalo un poco con la ayuda de un secador de pelo.

Procura secar completamente las partes metálicas como remaches, hebillas, tornillos, etc. Así evitas que se oxiden. El tapizado y la espuma interior puede llegar a tardar varios días en secarse completamente. Es mejor dejarlo secarse "a su amor" que no dejarlo al sol o ponerlo encima de un radiador. El calor excesivo es muy perjudicial para el casco.

Otra forma para lavar el casco es sumergiéndolo totalmente en un recipiente con agua tibia, (el fregadero de casa puede valer ), dejando que se empape todo su interior, una dosis de Norit, woolite o similar, estrujar (en lo posible) el forro, aclarar del todo y dejar secar. Para evitar que se raye, colocar sobre el fondo del fregadero alguna protección (goma...).

La suciedad del exterior, en remojo sale todo bastante bien frotando con una esponja y algo de fairy, mistol o similar. De igual modo habrá que limpiar la visera.

También puedes utilizar una espuma de lavado especial para esto. Se llama Caprilim. Limpia y desinfecta. Es una espuma que se da al interior del casco, se deja unos minutos y se frota bien con un paño, no veáis la de ****** que sale, es increíble. Si quieres puedes repetir el proceso. El casco queda limpio, desinfectado y con un olor muy agradable. Como se moja poco, al día siguiente lo tienes seco.

Truco para secarlo bien sin necesidad de colocarlo sobre un radiador: Utilizar la red de equipajes, haciendo una "cuna" entre las cuerdas de tender la ropa, y colocar sobre ella el casco, boca abajo (los que tiendan en el piso 18º de un patio de vecinos, abstenerse, podría tirarlo el viento y ...)

COMO LAVAR LOS GUANTES

Se meten en un barreño con un poco de detergente liquido, los dejas una tarde y luego los sacas, los aclaras y los dejas colgados hasta que se sequen, no veas como sale el agua parece chocolate. Por cierto, no solo le des nivea u otra crema hidratante después del baño, acostúmbrate a hacerlo regularmente y tus guantes te lo agradecerán. La verdad es que rejuvenecen


COMO LAVAR LA CHAQUETA Y EL MONO

Si es un traje de cuero, frótalo con una esponja húmeda. En los más resistentes, utiliza algún tipo de jabón o detergente que no destiña. Sécalo bien y luego lo frotas con un poco de crema de manos y un trapo que no deje pelusas o una esponja seca. Nutre la piel y huele mucho mejor que la grasa de caballo y otros productos similares.

Si el traje es de Cordura, Gore-Tex o similar, puedes frotarlo con un cepillo húmedo que no sea demasiado fuerte para no arañar el tejido. En un recipiente plano pones agua y mojas el cepillo de vez en cuando para humedecerlo. No te preocupes de pasarte con el agua. Son tejidos totalmente impermeables, pero no frotes demasiado fuerte. Es preferible frotar más veces y flojo que no una sola y que lo desgarres de un tirón fuerte. Debes tener paciencia, ya que no es fácil hacerlo a la primera pasada y te costará algo de tiempo.