augusto gtx buenas noches.....
usted tiene razon, ese no fue el precio en el que llego en 2008, la mia la compre en julio de 2008 y viendola en la pagina estaba en $ 12.490.000 dije listo esa es, y si eso valia la moto nueva, pero a eso habia que sumarle la matricula, impuestos etc, etc, etc, resultado $ 13.400.000 mal contados para sacarla del consecionario, ahora vea la pagina actual de kawasaki, nueva vale en la pagina $13.990.000 y dice no incluye matricula, sumele entre 500.000 y 600.000 mas usted puede aceercarse a la 127 con autonorte y preguntar cuanto le toca pagar en total para sacarla y vera que los costos se los suben por aquello de matriculada impuestos etc. un poquito mas de 15.000.000 le vale nueva, ha y averiguese bien, esa moto que hay en la pagina es la que es ensamblada en colombia, que se inicio hace como 6 meses, las que son modelo 2008 hacia atras son las importadas, que no es por desprestigiar el trabajo nacional, pero al compararlas en los solos acabados se nota la diferencia.
ahora en la depreciacion tiene toda la razon, si no fuera asi por la 2008 le pedirian un millon por debajo de lo que vale nueva la 2009, osea 14 millones, si usted se pone a repasar en tumoto, los precios oscilan entre 11.500.000 y 13.500.000 eso va en el trato de la moto, MANTENIMIENTO estado, kilometraje y otros etc mas. y ademas los precios por lo general son negociables.
la verdad un precio de 12.500.000 me parece un buen precio por la 2008.
en que hay que tener cuidado, ojo no siempre una moto que se vea bonita es porque esta buena, mirele siempre el kit de arrastre, el estado de las llantas para aproximarse alo recorrido, prendala y coloquele un paño en la salida del exhosto para comprobar que no queme aceite subase, andela y mirela centimetro a centimetro que los carenajes no esten descuadrados, que la direccion no le tire para un lado etc,etc,si las ve en tumoto.com compare modelos, kilometrajes y precios, llame y averigue por todas, vealas, sientalas y se dara cuenta de la buena clase de maquina que es.
a mi concepto una moto que ya tenga la cola recortada, exhosto cambiado carburador arreglado etc, por lo general han sido toreados los motores
ventajas de esa moto,,,, una excelente maquina para la ciudad, anda muy rico, buen torque y respuesta, bajo consumo, repuestos mas bien economicos, no hay que engallarla tanto porque ella de por si ya es bonita, una muy buena presencia y estetica ha y todo el respaldo kawasaki, los repuestos se le consiguen facil.
motor cuatro tiempos, no se atortole por los kilometrajes, eso es para las dos tiempos, le dura lo mismo que un carro, por lo menos 120.000 km para repararla siempre y cuando el mantenimiento sea bueno, a mi condepto desde que se le de mantenimiento bueno tiene moto para rato.
como dice un amigo nuevo es nuevo, pero solo por sacarla del consecionario ya le vale entre 2 y 3 millones menos, mejor un segundaso bien bueno que a la reventa no le perdera tanto aca hay varias a la venta, en tu moto tambien.
le dejo algunos ejemplos
http://articulo.tumoto.com.co/MCO-11140621-_JM
esta es la mia, desafortunadamente la tengo en venta no por mala sino por upgrade
si quiere y sin compromiso me llama o me manda un correo, viene la ve y la anda para que se de una idea...
saludos
disculpe lo larga la respuesta pero queria ser lo mas explicito posible
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