Diferencias entre los perfiles de las llantas de una moto

Pregunta: En que cambia o que efecto tiene cambiar el perfil del neumatico o llanta a una moto?

Respuesta: Te cambiará en que la rueda derrapará menos en las curvas y en que, como contrapartida, notarás más los baches o huecos. En una palabra, rebajar el perfil es para tener una conducción más sport, lo cual conlleva menos confort.

PERFIL 55 : Calle
PERFIL 50: Circuito (competición)

Básicamente:

- Más perfil da más confort y menos precisión en tumbada (al curvear), porque al haber más altura en el flanco, por dura que sea la carcasa, nunca es más dura que la llanta.

- Menos perfil la hace más dura en baches (el menor volumen de aire ayuda a amortiguar menos), pero la hace más rígida y precisa en curvas.

Con más perfil logras un neumático más "picudo", lo que hace la moto más ágil en cambios de dirección y le da más sección de apoyo (agarre) en curva, a costa de ser más nerviosa en rectas a mayor velocidad: vamos, que en recta apoya menos goma, pero en curva más.

Por ejemplo, un cambio de 55 a 50 creo que es inapreciable para cualquiera. Es más, puede haber más diferencia entre 2 gomas / neumaticos de marcas diferentes con mismo perfil, que entre 2 gomas / neumaticos de la misma marca con una diferencia de 5 en el perfil.

Cual comprar? Elige la que te de la opción de manejo que te interese, y de haber las 2 la que te de mejor precio.

Ven que me dejaste como confucio confu-ndido. En primera instacia, es lo mismo el perfil de la llanta que el del neumático?? (por la forma que lo escribes neumatico / llanta parece que es lo mismo). Segundo, como puedo saber este dato sin sacar el neumático (supongo que dicho dato viene en el mismo) Yo he cambiado de neumático en 3 ocaciones, pero cuando por la pinchada que me metí, el pobre quedó sirviendo de colador.

Otra cuestión es el rango que existe en estos valores (max. y min.) e imagino que según el tipo de moto y/o el uso que le demos debemos elegir el nuestro (la mía es una semiautomática, osea pequeña, y la uso para ir y volver de la oficina y pasear can mi pata los puentes festivos); entonces, qué perfil debería elegir?? 80 es mucho?? existe ese perfil?? corro el riesgo de caerme al dar una curva muy pronunciada con un perfil muy alto si mi moto no es sport??

Ahora lo de las llantas como juega?? Mi llanta trasera es de 14", pero quiero cambiarla por una más granden pues me han dicho que entre mayor sea el radio menos se sienten los huecos (especialmente la persona que viene atras conmigo y que se queja bastante). Se conjugan el radio de la llanta con el perfil del neumático o es indiferente??

La verdad es bastante interesantes lo que pones aquí, ya estoy pensando en cargar un neumático en la bodega de mi moto para la próxima vez que necesite cambiarlo y quisiera poder "elegir bien" porque hasta ahora le han colocado el que han querido en el montallantas; pero como vez, soy muy nuevo en estos temas pero es mi deseo aprender y en este foro ya he aprendido varias cosas.

Agradezco tu comprensión.