Michelin Pilot Road 3

MICHELIN PILOT ROAD3

El neumático de referencia en el segmento sport-touring que supera a su predecesor, el MICHELIN Pilot Road 2.

Los tiempos cambian y las tecnologías se dejan sentir en nuestras gomas, y como era de esperar Michelin, como tantas otras, presentan su nueva evolución Michelin Pilot Road 3 sobre la base de la exitosa predecesora y potenciando sobremanera su agarre en mojado; o, al menos, así es como lo quieren vender: Michelin XST.

• El mejor grip en mojado*. Gracias a la tecnología revolucionaria de laminillas MICHELIN XST.***
• La mayor duración**. Gracias a la tecnología MICHELIN bigoma 2CT de última generación.
• Desgaste regular y prestaciones constantes a lo largo de toda la vida del neumático, gracias a la máxima profundidad de las lamillas MICHELIN XST

* Test interno realizado en Fontanges en marzo 2010.
** Test de duración de MICHELIN PILOT ROAD 3 realizado en 2010 por DEKRA Test Center comparada con Michelin Pilot Road 2 en las dimensiones 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17.
*** X Sipe Technology

Dimensiones Disponibles

Delantero:

Anchura 110 a 120
Llanta 17 a 18
Indice de velocidad W
Perfil 60 a 80
Indice de carga 54 a 75

Trasero:

Anchura 110 a 190
Llanta 17 a 19
Indice de velocidad V, W
Perfil 50 a 80
Indice de carga 54 a 75

Tecnología de laminillas XST. Con el agarre para rodar bajo todo tipo de condiciones!







Para qué sirven las laminillas? (FILOS)

Rompen la película de agua, gracias a una sobre-presión generada en el filo del dibujo, que permiten que el neumático mantenga el contacto con el suelo. Drenan el agua hacia el exterior a través de los amplios canales.





Para qué sirven los huecos circulares?

Aumentan la capacidad de drenaje, convirtiéndose en pequeños almacenes de agua. Mejoran la eficacia de las laminillas: en una superficie redondeada, vale más “muchos pequeños cuchillos” que uno solo de gran tamaño.





Cómo influyen las laminillas en el desgaste? (SENTIDO DE RODAJE)

La profundidad de las laminillas llega hasta el fondo de la banda de rodamiento. De esta forma se mantienen las prestaciones durante toda la vida del neumático. Las laminillas tienen una orientación inclinada para evitar cualquier tipo de desgaste irregular.