Que es una llanta Radial y una NO Radial?

Que es una llanta Radial y una Convencional?

Las llantas según su construcción pueden ser convencionales (bias-ply) o radiales.

Las llantas radiales son las más comúnmente utilizadas hoy en los automóviles y motocicletas en el mundo. Estas llantas tienen hilos o cordones (cords) incrustados en la composición de la goma, éstas corren por el ancho de la llanta de talón (bead) a talón y proveen un grado de flexibilidad en el movimiento lateral de la llanta mejorando sus características de manejo. Estos cables, hilos o cordones corren sin entrecruzarse, desde una ceja hasta la otra, semejando lo que serían radios de un círculo.

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Las llantas convencionales o de capa cruzada tienen sus cuerdas de refuerzo que corren de un lado al otro en forma diagonal. Debido a que las diferentes capas de cuerda se cruzan diagonalmente, esto da como resultado una llanta más resistente pero menos flexible. Esto puede ser una ventaja cuando la resistencia de la llanta es más importante que las características de manejo. Por esta razón los automóviles y motocicletas deportivas tienden a utilizar llantas radiales como su estándar mientras que los tractores y camiones muestran un continuo uso de la construcción diagonal. En la llanta "convencional", también conocidas como "diagonales" o "bias-ply " estas capas están posicionadas de tal forma que los cables forman ángulos entre si a lo largo de la llanta.

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El que utilicen camara interior o no no tiene nada que ver.


Es de extrema importancia notar que estos dos tipos de llantas tienen distintas características de manejo y que puede ser peligroso combinar llantas radiales y convencionales en un mismo vehículo.





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