Buena tarde, hoy navegando por la web me encontré esta opinión sobre la vulcan 500 de un compañero motero de latinoamérica, y decidí copiarla para que sirva de referencia a los que desean comprar una vulcan 500.


La Kawasaki Vulcan EN 500, fue mi primer experiencia en motos chopperas, Hoy la recuerdo con mucho cariño ya que me ha dado muchas satisfacciones, a un valor de mercado bastante razonable.

Primeramente, hay que tener en cuenta que no es fácil adaptarse a la horquilla tan larga, de cualquier Custom como le llaman ustedes, pero en este caso, suele ser bastate más sencilla de lo que uno cree, ya que a pesar de su inclinación se puede maniobrar facilmente debido a su peso (que no es tanto) y creo yo que tiene que ver su altura también.
Obviamente no es una moto para circular en un tránsito muy trabado, si no más bien en ruta. Con respecto a ésto último, para llegar a ser completa le haría falta un poco más de autonomía, y ya que es una choppera, me hubiese gustado que el sonido en alta fuese más parecido al de un motor en V. En ralenti, no hay problema por el diseño de sus caños de escape logra un gran sonido, pero en alta....

Ahora bien, en ruta, en curvas abiertas permite disfrutar relajadamente su manejo ya que dobla bien, sin ser un ZX, pero hemos viajado 2 personas, cargada y sin ningún inconveniente. Inclusive en sus reacciones tanto de abajo como luego de los 120 km/h (que se torna voraz).
Frena bien, no es deslumbrante ni menos. Luego de exigirla he escuchado de varios casos que se han quejado de un chillido de la parte de la transmisión, cercano a la correo, ó de ella misma, nunca pudimos descubrirlo, ya que no era permanente.

Es muy querible, dan ganas de lustrarla siempre, su pintura y la cantidad de cromados nos invita a eso(para quienes disfrutan de eso). Permite colocarle accesorios con bastante facilidad.
En cuanto al cojín, creo que podría haber sido de mejor calidad, como el de l Virago x ej (750), pero de algo estoy seguro, no es muy cómoda para personas que tienen piernas cortas x más que mida 1.76 mts. Otro tema de diseño, es la posición de la llave de arranque, si la tenía con llavero, permanentemente golpeaba los disipadores del motor (bastante molesto en movimiento).

Llama mucho la atención, aparenta más de lo que verdaderamente es, aunque es bastante.
En resumidas cuentas creo que es una buena moto para los que ingresan al mundo chopper luego de conducir otras motos de similar cilindrada, no nos olvidemos que su motor perteneció a la kawa EX (calle pista), lo cual le brinda muy buenas prestaciones que no dejarán conforme a los puristas.

Si mi sobrino me pidiese un consejo a cerca de que choppera comprar luego de andar en su Teneré, le diría sin dudas la Vulcan EN 500.
No obstante esto, de ves en cuando la extraño, habiendo pasado x una Virago 750 y una Intruder 1100.

Espero que les sirva, un abrazo desde la Patagonia, A rgentina
IVO06