Bueno, pues hace tiempo que me viene rondando la cabeza, el hecho de poder abrir un post y que cada uno aporte las ideas que va cogiendo a lo largo del tiempo en moto,sus experiencias,a lo largo de sus salida o viajes,algun percance del cual halla sacado conclusiones……etc y todos las compartamos con el fin de aprender trucos que nunca estan de mas para aumentar nuestra seguridad

-La idea seria ir aportando y hacer un listado
-Aunque algunas ideas parezcan muy basicas, para el que este empezando no le vendran nada mal

Algunas ideas…………

1.Controlar la presion de las ruedas costantemente
2.Controlar la tension de la cadena para evitar sustos
3.procurar ,en la medida de lo posible no viajar de noche por carreteras secundarias,para evitar encontrarnos con animales(tambien dependera de la zona
4.en epoca de invierno cuando ,aunque el asfalto este seco tambien esta frio por lo tanto nuestros llantas tardaran mas en calentar
5.conducir siempre a la defensiva,con suma precaucion en cruces aun teniendo nosotros preferencia (más info sobre la conducción defensiva en este hilo)
6.utilizar simpre el chaleco reflectivo cuando hay niebla o nos cae la noche en carretera(ademas los carros cuando ven una moto con chaleco se apartan un monton…bueno no siempre
7.llevar a mano siempre un celular en la chaqueta para poder llamarr de el si hiciese falta
8.llevar una linterna por si tuvieras que cambiar un cualquier cosa
9.para viajes no esta de mas llevar soldadura en frio para aluminio,el cual nos puede sacar de un apuro en una caida tonta (podriamos soldar una maneta, palanca del cambio,palanca de freno…etc
10.ojo con las rayas blancas, en seco tambien resbalan
11Al ir detrás de un vehiculo, siempre dejar la distancia suficiente para ver un buen trazo de via (en una ocasión iba cerca de un coche, el paso por encima de un perro muerto y yo me la trague…..parecia de madera , menudo brinco que dio la strom….
12.tener cuidado en los semaforos cuando se reunen mucha moto mas aun en la mañana ya que estos son muy inprudentes
13.si andas por zonas rurales,mucho cuidado con la ****** de vaca o de caballo,resbala como si fuera aceite
14.ir como minimo con rodilleras,chaqueta,casco,guantes y botas de moto,por cerca que sea el trayecto
15.no esta de mas un espaldera,te adaptas a ella con mucha facilidad y el dia que no la llevas parece que te falta algo( no la uso pero he escuchado que es muy buena)
16-el equipo de seguridad, siempre, para todo desplazamiento. chaqueta,casco, guantes.. aunke sea pa ir por el pan, ke nunca se sabe.
17-En los cruzes de vias,hay que tener mucho cuidado con las orillas de las carreteras,suele haber gravilla amontonada que van tirando los carros
18-En el exterior de las glorietas suele haber de todo lo malo para las motos.......gravilla,gasolina aceite que tiran carros y camiones...etc
19-cualquier mancha brillante en la carretera....ojo,puede ser aceite, gasolina o neme
20-a la hora de viajar en grupo,ir siempre a un ritmo,querer alcanzar a alguien puede ser muy peligroso
21-Si circulas en grupo nunca adelantes por la derecha, ya que ante cualquier imprevisto el que está siendo adelantado, por inercia, siempre tiende a arrimarse al lado derecho de la via y el choque es seguro. Así que ¡¡¡ no se adelanta por la derecha !!!
22-no piensen nunca que saben conducir bien, sepan que siempre hay otros que no tienen ni palida idea. (Y esos muchas veces provocan los accidentes).
23-Con el suelo mojado haz todo muy suave...acelerar y frenar con suavidad y cariño.
En circuito con suelo mojado o gomas frias siempre se va con una marcha mas larga de la que irias en seco o caliente.
Baja la velocidad...piensa que solo llevas freno trasero...
El freno delantero en mojado al suelo...ni con la moto derecha funciona bien,lo se por que me a pasado pero nada de caida
En caso de apuro...mancha,charco o similar...apretar el culo y no tocar freno...el freno motor será mas que suficiente si no vas en pura
24-Un parche en la carretera con gravilla suelta en sus bordes,.....es reciente, y seguramente el tramo que le sigue habrá más, incluso en curvas.
25-Lo neumáticos que llevamos pueden ser muy deportivos y muy buenos...... el asfalto no
26-Vehículo agrícola circulando en medio de la calzada... sus luces casi nunca funcionan..probáblemente intentará girar a la izquierda.
27-En las glorietas,no ven venir a las motos solo a los carros
28-Cuando vayan circulando en vía de doble carril (circunvalaciones, autovías, etc.) hay que salir del ángulo muerto de visibilidad del espejo retrovisor del vehículo que va a nuestro lado o al frente, ya sea sigsa, o acelerando un poco.
29-Por el mismo motivo, al cambiar nosotros de carril es mejor echar un ligero vistazo a derecha. o izquierda. girando la cabeza para suplir el ángulo muerto de nuestros propios espejos.
30-Acostumbranos a conducir con dos dedos (índice y corazón) sobre la maneta del embrague y freno, sobre todo en ciudad, en las carreteras de montaña con poca visibilidad en las curvas, en los cruces y demás sitios conflictivos: nuestra frenada en caso de apuro será mucho más rápida. Apretar a la vez el embrague, no sea que con el pánico de la situación girémos el puño del acelerador, acelerando la moto. Los dedos se quejarán un poco al principio, por lo desacostumbrado de la postura, pero con el tiempo no podremos conducir de otra forma.
31-evitar siempre que se pueda la parte central del carril,pues por ahi pasan todos los carters de un motor que pierde aceite.
32-Cuando vamos en grupo:
para indicar la parada al grupo o algun amigo que viene detra tuya
se levanta la mano con el puño cerrado y los las luz de averia que quiere deci para en lugar seguro

cuando vamos en grupo uno tiene que estar pediente de el que viene detras suyo hasta que sea el ultimo en cerrar el grupo y no extraviarse del grupo.

cuando uno va en grupo y se adelanta y hay un cruce, calle, redonda y no conoce la ruta espera a los demas.

ante de empeza la ruta el guia o la persona que lleva el grupo o amigo del grupo para esta en cominicacion por si pasa cualquier cosa imprevista.

una senal que importante a la hora de avisa de objeto o peligro en la carrtera,
sacar la pierna para lado donde esta el peligro como piedra, bache, mancha en la calzada o otro peligro que a veces solo lo esquivamos y de atras se lo comen, aparte de la distancia de separacion de 5o o la que uno vea prudente.

33 en los cambios derrasantes.....SIEMPRE circular cerca de la linea de nuestra derecha.evitar mas de un disgusto.no es la primera ni la ultima vez que encontremos a uno adelantando y aparece de golpe y porrazo delante tuyo.

34 circulando de noche.......no llevar nunca puestas las viseras ahumada u oscura y de dia jamas la de alta resolucion(naranja) nos dañaran la vista.
35 si te entra un bicho en casco o ropa....no lo dudes,detente lo mas rapido posible y pon las estacionarias antes de la maniobra,pues seguro que se realizara con brusquedad.
36 cuando entres en un tunel.......un poco antes de llegar al tunel,cierra un ojo y cuando entres lo abres.tu vista se adaptara a la oscuridad con mas rapidez
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fuera de estas que casi no acabo deben haber muchas mas escribamolas???