Problema al acelerar

Buen día,

tengo una Honda CBF125, resulta que cuando subo a 4ª - 5ª la moto empieza a colgarse y genera unos frenasos, como si intentara ahogarse, no se que sera pero ya se esta volciendo critico.

Me gustaria saber por que lado es el problema, y un buen sitio para llevarla a mantenimiento.

Gracias.

Cordial saludo.
Diagnosticar a distancia es muy complicado, pero casi con certeza te digo que el problema de tu moto es carburación.
Obviamente una falla como la que describes podría ser causada por un CDI defectuoso, una bujía defectuosa, cables de alta en mal estado, ó también puede ser causado por agua en el tanque de gasolina.
Pero hay un altísimo porcentaje de probabilidad de que tu falla sea carburación, pues las demás fallas que describo son muy poco frecuentes, así que comienza por descartar primero lo más fácil y económico.
Llévala a un sitio donde tengan un carburador idéntico al que tú tienes, para que la prueben con ese carburador (preferiblemente nuevo). Si la moto anda bien con el otro carburador, entonces comienzas a cambiar componentes de tu carburador, comenzando con el chicler de alta, el cual es casi siempre el causante de las fallas de carburación.
Prueba con distintos tamaños de chicler más grandes que el que tiene actualmente, y si la falla empeora, entonces pruebas con chicleres más pequeños.
Con muy pocas excepciones, cualquier carburador, por viejo que sea, tiene arreglo. Es muy poco probable que un carburador se dañe y requiera cambiarlo por otro, pues los únicos componentes expuestos al desgaste son la Flota, la cortina y la aguja. Los demás elementos no sufren desgaste, así que no te dejes estafar.

Yo he trabajado con carburadores originales de Jeep Willys y Land Rovers modelo 1950, y no he tenido qué reemplazarlos por otro nuevo.

No olvides contarnos cuando puedas solucionar tu problema.
Mucha suerte.

Muchas gracias por su consejo, voy a llevarla al taller y les cuento cuado lo solucione.

Gracias

Ya solucionaste el problema ?

Buen dia,

Ya logre solucionar el problema, resulta que la moto tenia demasiado paso de gasolina lo cual la ahogaba, debido a que ya esta despegando, no necesita tanto combustible como al principio. entonces la solucion fue cambiar al chicler por uno mas pequeño y el resultado se noto de una. sin embargo me hace falta hacerle una sincronizacion etc.

Pero ese era el centro del problema.

Gracias.

Me alegro que hayas resuelto tu problema.
Recuerda que las fallas eléctricas ó electrónicas son poco frecuentes, pues esos componentes duran muchísimo tiempo y casi no presentan fallas intermitentes.
Cuando alguno de esos componentes falla, el síntoma es contundente : La moto no te prende, o se apaga a los 5 segundos.

He visto bujías y cables de alta con más de 5 años de funcionamiento continuo, y no presentan fallas intermitentes. Y he visto CDI funcionando por más de 12 años sin presentar falla alguna.

Cuando un mecánico te diga la famosa frase: "Hay qué cambiar bujías y cables de alta (ó capuchón)", dile que delante tuyo ensaye otra bujía y otro cable de alta (ó capuchón), y si con eso se soluciona el problema, los compras. Muy raras veces he visto que al cambiar una bujía, ó un capuchón, ó un cable de alta, un problema se solucione mágicamente.

Recuerda que los problemas que presente tu moto, en un 85% de las veces estarán relacionadas con el carburador ó el sistema de alimentación de combustible.

Una pregunta:
Podrías decirme qué número de chicler de alta tenía antes, y qué número le pusieron ahora ?
Es para alimentar mis estadísticas.