inquietudes bws 125

Muchas gracias por permitir que podamos resolver algunas dudas por este medio.

Poseo una bws 4t y quiero hacerle unas modificaciones.

Mis inquietudes son:

1. mi moto usa corriente directa en la farola y en el stop? Quiero ponerle leds y luces hid. Y quiero saber si necesito modificar el sistema de alterna a directa

2. el chicler de alta tiene el original con el que viene para despegar el motor el numero de este es el 112 y en estos días pregunte en el concesionario cual es el numero que estaban distribuyendo para mi moto y me dijeron que era el 105, será mejor cambiárselo. Es que a veces la uso en alturas muy cercanas al nivel del mar, y me da miedo que se recaliente el motor. Usualmente la uso a 1300 m.s.n.m.

3. que tan conveniente es cambiar los resortes del embrague ya que siento que la moto no me arranca muy sonsa y me gusta que tenga buena reacción de aceleración en bajas revoluciones; vivo en un edificio y el parqueadero es subterráneo, y a veces siento que me toca acelerar mucho para que responda, generando que tenga exceso de velocidad para conducir en esta zona, que mantiene llena de vehículos y ya me he visto caído varias veces, he consultado por internet que venden los resortes que responden a 1000, 1500 y 2000 rpm, además quisiera saber en cuantas revoluciones trabaja mi moto en mínima y en cuantas arranca? Ya que no posee tacómetro.

Muchas gracias por la atención prestada y su oportuna respuesta


Atte.

William Fabian Guzman Montoya

Bueno, yo le respondo sobre lo poco que se sobre la moto y si me equivoco espero que me corrijan.

1. El sistema eléctrico de la moto funciona con corriente directa de 12 voltios. El sistema de carga funciona bien y usted le puede poner luces HID, direccionales y stops en leds sin modificar nada en la moto, de hecho yamaha vende unos stops en leds originales para la BWS.

2. No estoy completamente seguro, pero creo que no debería tener problemas con el chicler 105, que es el que le cambian a uno después de despegar el motor (con el original la moto se ahoga, sobre todo acá en Bogotá). Unos compañeros del SCOOTER TEAM fueron en Enero hasta la costa atlántica y no tuvieron inconvenientes, no se si a largo plazo los podrían tener, sería bueno que alguien aclarara este punto.

3. He oído que el pique mejora haciéndole modificaciones a la transmisión, cambiándole el variador original por uno de competencia. El kit malossi, que viene con resorte, variador y rollers puede costar entre 500 y 600 mil pesos. El pique de mi moto cambió con el solo cambio del chicler y con un ajuste del carburador, debería ensayarlo a ver si con solo eso tiene. La mínima también es un ajuste del carburador y es muy fácil de hacer, es solo quitar una tapa plástica que está en el hueco debajo de la silla, pero es altamente recomendable que ese ajuste se lo hagan en un taller.
En un ajuste que le hicieron a la mía en el concesionario yamaha, el mecánico le giró el tornillo para dejarla un poco mas acelerada y la moto quedó arrancando mas rápido, pero eso a veces me ocasionaba problemas al prenderla, ya que la moto trataba de arrancar sola, por lo cual preferí que me la dejaran como estaba originalmente.

Espero que sea útil la información, yo soy muy nuevo en esto de las motos y si me equivoco espero que alguien haga las aclaraciones del caso y así aprendemos todos.


Un saludo.

Muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia, en cuanto a los leds, la verdad no me gusta el stop que venden original ya que viene con unos leds muy grandes, lo único que conseguiría original seria la pasta externa. Y la verdad yo siempre he sido muy curioso y me gustaría hacerlos yo mismo, claro que con asesoría de un ing. electrónico.

En cuanto a lo del chicler si no causo daño desde un principio yo no lo va hacer, ya que si se recalienta lo hubiera hecho por bajo consumo y es una causa directa y siempre se percibe en trayectos largos.

En cuanto cambiar el kit, la cuestión es que no me encuentro a gusto con la arrancada de la moto, ya que me parece que suelta a muchas revoluciones , causando una arrancada con mucha aceleración , la cual es lo que me preocupa, yo solo deseo es que pueda salir del parqueadero más despacio para evitar un posible accidente jejejeje, lo que he investigado con el cambio del kit es que arranca a menos revoluciones (que es lo que yo quiero), pero desarrolla más velocidad final, la cual a mi no me preocupa ya que la idea no es volar si no disfrutar de un paseo fabuloso, gracias a dios que nos dio la oportunidad de disfrutar de unos paisajes espectaculares en nuestro país y para acabar de ajustar en una scooter, no es lo mejor? que motico mas cómoda para manejar y viajar, y para ser sinceros a mí la velocidad en la motos no me parece, pues sin ofender a nadie yo soy el que me chupo el mamonazo, nadie está exento de un evento que puede llegar a ser mortal "esa mi opinión."