kit de arrastre

con que velocidad final le quedo??????

Sres tengo una fastwind 220r y ya me esta pidiendo kit de arrastre. Esta moto tiene un piñon de 14 dientes y la corona de 45 dientes, un amigo le metio un piñon de 16 dientes y le dejo la misma corona de 45 dientes atras y dice que le quedo con mas arrastre y con la misma velocidad de punta y que tambien le quedo menos revolucionada y que eso es bueno para el motor por que se calienta menos, mi pregunta es ¿si le meto piñon de 16 dientes y la corona original de 45 dientes sera que la moto queda con mas fuerza pero con menos velocidad final?, la duda que tengo es que pueda que quede con mas fuerza pero se sacrifique la velocidad final y quede corriendo menos algo que no me gustaria por que yo me desplazo es en ciudad, uds que opinan de ese cambio en el kit de arrastre, o mas bien le dejo el piñon original.

Santiago gracias por la respuesta y otro datico es que la persona de la que le hablo le hizo la modificacion con la ideologia que dice que la xl 125 tiene piñon de 16 dientes y corona de 45 y segun el esa moto para ser 125 corre mucho y el ejemplo que me puso fue que si hay una honda bros y la fastwind la honda deja tirada a la fastwind en el arranque y la honda es 125, pero hay otra cosa, que la bros es enduro y la fastwind es sport entonces no se que tan conveniente sea hacerle esto, pero si es para mejorar lo hago.

otra cosa ud me esta queriendo decir que con ese cambio la moto queda con mas velocidad pero menos fuerza, o sea que en una subida subiria sonsa.

bueno pues la verdad la referencia de la moto es fastwind 220r pero realmente tiene 200cc y la velocidad maxima por tacometro es 110km/H pero en la prueba que le hicieron en ********** con gps fue de 123km/h reales, lo que pasa es que los tacometros de esta marca de motos son muy inexactos hay amigos que tienen la misma moto y les marca 136km/h ahy otro que les marca 100km/h pero bueno la del gps que no miente fue de 123km/h velocidad final, y fui donde un mecanico y me dijo que ese cambio les favorecia a ciertas motos y a otras no, que a la akt 125 le favorecia pero una vez le hicieron la prueba a una jialing y quedo corriendo mucho pero habia quedado muy sonsa para subir, y que hay otras que les da mas velocidad y les da mas fuerza para las subidas, tambien me dijo que como la moto era 200cc depronto no tenia problema, hay si no se que pensar.

ha se me olvidaba mi moto tiene rin 16 atras y 17 adelante y las revoluciones segun um es de 14.5hp a 8000rpm.

Pues a mi me parece que se puede probar, pero eso si le digo que haciendole cualquier cambio a la relacion se aumentara o disminuira proporcionalmente la velocidad contra la aceleracion, el ejercicio apicado a su moto con una relacion original dando 123km/h, si le pone 16 a 45 quedaria dando matematicamente 140 km/h, pero se le baja la aceleracion y por ende fuerza en subida, claro esta que esto es calculado sin tomar en cuenta el viento, en el dinamometro deberia marcar eso...y si le pone una relacion 13 a 45 quedaria dando 114km/h pero con mucha mas aceleracion de la que tiene actualmente...ya solo esta en sus manos decidir que va a hacer, tenga en cuenta que los 140km/h no se alcanzan muy rapido por la fuerza de la moto y la resistencia al avanze del viento...

bueno santiago le agradezco su respuesta y pues despues de lo que ud escribio mas bien le respeto la medida original y pensandolo bien por algo biene asi y no pense que cambiandole ese piñon iva a quedar con esa velocidad, lo que yo pensaba era que quedaba corriendo un poco mas pero no tanto y la verdad la moto no tiene los frenos ni el peso apropiado para esa velocidad, igual que la moto con su kit de arrastre original sube en 5ta sin ningun problema antes va subiendo y pide cambios o sea revoluciona bien en una subida y ha pesar que es sport es buena para subir yo pienso que esta moto fue creada mas para fuerza que para velocidad.