Como elegir tu moto ideal

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COMO ELEGIR TU MOTO IDEAL
PRIMERA PARTE

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La mejor manera de disfrutar tu motocicleta es que le des el uso para el que fue diseñada y que al mismo tiempo cumpla con tus necesidades y expectativas, de otra manera pueden ser más las frustraciones que las satisfacciones.
Para ayudarte a decidir, en caso de que estés pensando en comprar tu primera moto, cambiar la que tienes actualmente o simplemente planeando o soñando en cual será tu próxima máquina, hemos preparado un artículo con los principales aspectos que debes tener en cuenta antes de hacer tu elección.


Presupuesto
Obviamente es uno de los factores más importantes a la hora de hacer elecciones, por esto debes ser realista y sentarte con papel, lápiz y calculadora en mano a echar números y hacer cuentas para llegar a esa “cifra” de la que puedes disponer para invertir en tu nueva moto, ya sea que dispongas del dinero en efectivo o que puedas obtener un crédito aunque tengas que privarte de algunos “gustos” para poder pagar la cuota mensual. Dos consejos: procura que no sea una cifra exacta, sino un rango porque pueden haber oportunidades que con sólo invertir un poco más no se deben dejar escapar y lo segundo es que no inviertas todo el presupuesto en la “máquina” porque seguro habrá otros gastos que irán saliendo, como los legales (matricula, seguro, etc.), equipamiento (casco, vestimenta, etc.) o cualquier otro derivado de alguna medida nueva que se inventen nuestros dirigentes, las cuales generalmente lo único que logran es afectar nuestros bolsillos. Este factor es de mayor peso si se piensa en una moto usada porque lo mínimo es hacerle un mantenimiento completo para ponerla a punto y lo más es que te encuentres con sorpresas desagradables, tales como reparaciones no presupuestadas.


¿Nueva o usada?
Lo más simple sería decir que es una cuestión de dinero; si te alcanza para una nueva cómprala y sino “toca” de segunda, pero la realidad no es así. Es cierto que “la mejor marca es nuevo” y que hacer una buena compra de una moto de segunda no siempre es sencillo, pero hay factores que debes tener en cuenta a favor y en contra de ambas posibilidades. Cuando sales por la puerta del concesionario con tu flamante moto 0 kilómetros instantáneamente vale de un 10% a un 20% menos por efecto de la depreciación, perdida de valor que sólo se compensa con uno o dos años de uso, porque si la vendes a los pocos meses es muy posible que salgas perdiendo bastante dinero, por otro lado puedes estar seguro de que durante el primer año es muy poco lo que te pedirá en repuestos y visitas al taller (salvo las revisiones de garantía) lo que minimiza el presupuesto de operación y mantenimiento, que sin duda será menor que el de una moto usada, además nada se compara con la sensación de ir a recoger tu moto nueva y verla allí, completamente reluciente y virgen, esperándote a ti para salir juntos y recorrer los primeros kilómetros sintiendo la grata sensación de “estrenar”. Otra gran diferencia es el método de compra; con la moto nueva es muy sencillo, la pagas y te la llevas, en cambio con una usada tienes que buscar en el periódico o en almacenes especializados, hacer citas para ver las opciones buscando la mejor, pensar por cual decidirte y después confiar en que hayas hecho la elección correcta y que no tengas sorpresas más adelante.


Por otro lado comprar una moto de segunda tiene sus ventajas, como por ejemplo que a igual presupuesto puedes adquirir una máquina de mayores prestaciones o que sea “más moto” para ti, además, si buscas con cuidado se pueden encontrar verdaderas gangas con muy pocos kilómetros o que han corrido con la suerte de tener muy buen mantenimiento. Tampoco falta quienes prefieran la usada porque se evitan hacer el rodaje que requiere un motor nuevo y también las revisiones de garantía que aunque no tienen costo (sólo pagas el aceite) muchas veces se convierte en un procedimiento engorroso. Comprar una buena moto de segunda tampoco es una misión imposible, de hecho la gran mayoría de las veces no se presentan problemas y prueba de ello es que un altísimo porcentaje de los motociclistas que ruedan por nuestras calles adquirieron sus motos de segunda, tercera o más manos, es sólo cuestión de tener algunas precauciones las cuales te las diremos en un próximo número cuando publiquemos un informe sobre compra de motos usadas.


Características complementarias
Una vez que tienes claro tu presupuesto y el tipo de moto que vas a comprar (ver recuadro) tienes que decidirte por uno de los modelos que componen la oferta en esa categoría, para lo cual te será muy útil comparar lo que hemos llamado “características complementarias” que pueden inclinar tu decisión hacia uno u otro modelo.


Obviamente lo primero en la lista es el diseño o apariencia pero hay diversos aspectos que vale la pena analizar detenidamente como pueden ser: la configuración del motor (2 tiempos o 4 tiempos), equipamiento, colores disponibles , economía de combustible, periodo de garantía, promociones, servicio postventa, facilidad de reventa, valor de los repuestos etc. Claro que si te enamoraste de un modelo determinado y no quieres pensar en nada más, también es perfectamente válido, total tú eres el que vas a usar la moto todos los días.


La marca y el respaldo
La marca es un tema que para muchos resulta muy importante hasta tal punto que sólo conciben tener motos de un fabricante determinado, para otros puede ser un tema flexible y están dispuestos a analizar todas las opciones que el mercado ofrece. Lo que es más importante todavía, es estar plenamente seguros que detrás de la marca por la que nos hemos decidido exista un respaldo serio a nuestra compra, con disponibilidad de repuestos y una red de servicio a través de la cual nos puedan brindar el adecuado mantenimiento o la garantía, en caso de que fuera necesario, a nuestra futura compra. Esto último es tan importante como la misma moto y no se debe dejar a la ligera.


Esperamos que estas pautas que aquí te damos en este artículo te ayuden a tomar la decisión más acertada si estas pensando en la posibilidad de comprar moto o cambiar la que tienes actualmente y que puedas disfrutar plenamente de tu nueva compañera obteniendo de ella muchos kilómetros de satisfacciones.


Texto: Mauricio Gallego. - Fotos: Archivo


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Diferentes tipos de motos
Una manera de ayudarte a decidir cual es la moto más apropiada para ti, es contarte cuales son las principales características de los diferentes tipos de motos y el uso para el que fueron diseñadas. De esta manera si te identificas con alguna sabrás que por ese camino puede ir tu elección.

Sport hasta 125 cc

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Se caracterizan por su bajo precio de compra, reducido costo de mantenimiento, facilidad de manejo, robustez y sencillez mecánica que las hacen ideales como motos de trabajo urbanas y como medio básico de transporte. Son máquinas con cifras de potencia contenida pero suficiente para desenvolverse con soltura en la ciudad.
Precios: de $2’390.000 a $5.190.000


Sport de más de 125 cc

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El tamaño de los motores, la potencia y el precio están un escalón por encima del segmento anterior. Su uso es primordialmente como medio de transporte urbano y para viajes por carretera, donde su potencia extra les permite desenvolverse mucho mejor y ser más disfrutables. También se diferencian por sus diseños, más actuales y elaborados y por que vienen mejor equipadas en todo sentido.
Precios: $3.200.000 a $5’790.000

Mopped o Semiautomáticas

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Las motos de este segmento tienen entre 90 y 125cc, se caracterizan por su facilidad de manejo al tener caja de cambios semiautomática (sin clutch). Su particular configuración, sin el tanque entre las piernas y con “babero”, permite al conductor subirse con más facilidad y estar más protegido de las inclemencias del tiempo, esto sumado a sus diseños actuales las hace muy preferidas por mujeres y conductores de poca experiencia que buscan un medio de transporte urbano. No sobra mencionar que algunos modelos cuentan con espacio de carga bajo el asiento.
Precios: $3.190.000 a $5’190.000

Scooters

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Su configuración es similar a la de las Mopped, pero con ruedas más pequeñas y carrocería que cubre la mecánica. Ofrecen la misma protección para las piernas, con la ventaja de ser completamente automáticas y por lo tanto más fáciles de conducir y tienen una estética más fresca y moderna, con motores que van desde 50cc en adelante. Otra de sus ventajas es el baúl bajo el asiento, donde se puede guardar un casco.
Precios: $3.990.000 a 5’450.000

Motonetas

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Son las abuelas del scooter moderno y se diferencian de estos por que sus motores tienen caja de cambios con accionamiento desde el puño izquierdo. Su chasis y carrocería de lámina metálica las hace muy resistentes, tienen amplias gavetas y llanta de repuesto, por eso son muy usadas como vehículo de trabajo.
Precios: $3’150.000 a 3’950.000

Enduro

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También conocidas como doble propósito, por ser para uso en pavimento y destapado, por lo cual tienen suspensiones de mayor recorrido, mayor altura al suelo y diseños que las hacen menos vulnerables en caso de caída. Su gran ventaja radica en que pueden servir para todo tipo de uso, desde transporte o trabajo hasta diversión para los que disfrutan recorriendo caminos y trochas ya que pueden llegar a lugares donde otro tipo de motos lo tienen mucho más complicado.
Precios: $5’490.000 a 9’050.000

Alta Cilindrada

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La oferta nacional en este segmento se reduce a dos o tres modelos, las demás son importadas en variados estilos, desde motos deportivas hasta viajeras, pasando por las cruicer y las enduro.
Su uso principal es en carretera, ya sea en salidas cortas de fin de semana o en largos viajes. También hay quienes las usan como transporte diario, pero su elevado precio y el alto costo de operación y mantenimientohace que sean poco practicas como medio de transporte.
Precios: $13’190.000 en adelante.

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COMO ELEGIR TU MOTO IDEAL
SEGUNDA PARTE
MOTOS USADAS

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Aquí encontrarán algunos consejos
que pueden ser de gran utilidad a
la hora de comprar una moto usada

Cuando de comprar una moto se trata no hay nada como la sensación de adquirirla nueva; ir a recogerla al concesionario después de dos o tres días de torturante espera mientras se diligencian todos los papeles de propiedad, verla allí impoluta, completamente reluciente, el cuentakilómetros marcando “00001” y esperando a sacarla para hacer los primeros kilómetros con el pecho henchido de orgullo. Pero como la vida no siempre es perfecta y muchas veces no tenemos el presupuesto suficiente o simplemente por el mismo dinero queremos una moto más grande o de mayores prestaciones, será muy común que nos enfrentemos al proceso de comprar una moto de segunda, tercera o más manos, lo cual implica bastantes riesgos de tipo legal (papeles falsos, motos robadas) o mecánicos por problemas que no se logren detectar y que pueden llegar a ser verdaderos dolores de cabeza. Sin embargo con algo de cuidado y siguiendo los consejos de este artículo se pueden minimizar los riesgos en una alta proporción y realizar una compra satisfactoria. Este especial de segunda mano lo hemos dividido en dos entregas, en la primera hablaremos sobre el proceso de compra – venta y todo lo que ello implica y en la segunda entrega (ver artículo Usadas II parte) nos centraremos en los principales aspectos que se deben revisar de la moto para tener una mayor certeza de su verdadera condición.


Básicamente hay dos posibles maneras de adquirir una moto usada; realizar la compra directamente al dueño o comprarla en uno de los negocios especializados que hay en este ramo. Cada opción tiene sus ventajas y desventajas que hay que sopesar cuidadosamente.


Compra directa
La principal fuente de información son los clasificados del periódico local, especialmente los fines de semana cuando más avisos hay publicados, aunque también están los recomendados; el amigo de un amigo está vendiendo una moto o nuestro mecánico tiene otro cliente que la puso en venta. Las ventajas de la compra directa son:


- Se puede lograr un mejor precio por no haber sobre costo de intermediación.
- Mayores posibilidades de regatear y negociar el precio y las condiciones de compra
- Se puede indagar más a fondo la historia de la moto; uso que se le ha dado, motivo de la venta, mantenimiento que ha recibido, en que taller se han realizado esos mantenimientos. Todo esto puede ayudar a hacer una valoración más objetiva.
Las desventajas son:
- Para cada moto que se quiera ver hay que acordar una cita, ponerse de acuerdo en una hora y en un sitio, desplazarse, esperar a la persona que esta retrasada etc. Esto puede ser un proceso largo y extenuante.
- En caso de problemas posteriores, legales o mecánicos, es más difícil hacer una reclamación.


Compra en un negocio especializado
En los últimos años han surgido verdaderos profesionales en la comercialización de motos de segunda que son una garantía de seriedad y respaldo, además los mismos concesionarios oficiales de las marcas han comenzado a recibir motos usadas en parte de pago de las nuevas, las cuales posteriormente comercializan. Las principales ventajas de acudir a este tipo de negocios son:


- En un mismo sitio se pueden encontrar diferentes opciones y precios con lo cual se optimiza el esfuerzo de búsqueda.
- Para aquellas personas que todavía no están muy seguras de que moto comprar, pueden recibir asesoría en esta materia.
- El procedimiento de compra es más sencillo porque en la mayoría de las ocasiones, ellos se encargan del papeleo.
- Tienen establecidos procedimientos y políticas para el proceso de compra – venta, lo que lo hace más transparente y es garantía de que no habrá problemas posteriores.
- Garantizan que la moto esta libre de problemas legales y de que efectuaron una revisión técnica de la misma antes de ponerla en venta.
Las desventajas son:
- En muchas ocasiones habrá que pagar un precio mayor por el costo de la intermediación, de todas maneras estos negocios tienen que ganar un porcentaje, ya sea que lo aporte el propietario (recibe menos dinero) o el comprador de la moto.
- Como en casi todos los sectores de la economía, en este ramo también existen los llamados “negocios de garaje” que no trabajan con profesionalidad y no tienen la estructura para ofrecer las garantías mínimas, tanto al propietario como al comprador. Por eso hay que seleccionar muy bien el lugar donde vamos a realizar nuestra compra.


Proceso de compra - venta
Es aconsejable ver varias posibilidades de compra antes de tomar una decisión con el fin de encontrar la mejor opción. Sobre este proceso de valoración de una moto usada hablaremos con más profundidad en la próxima edición. El siguiente paso es realizar un peritaje técnico – mecánico para establecer el estado real de la moto, ya sea en un negocio especializado en esta área que cuente con los instrumentos y herramientas necesarias para hacer una valoración objetiva o con un mecánico de confianza que por lo menos tiene más experiencia que nosotros. También se debe tener el cuidado de hacer revisar la moto con las autoridades locales de policía para verificar que no exista ningún problema de carácter legal.


Una vez tomada la decisión y después de haber llegado a un acuerdo sobre el precio y las condiciones de compra, el siguiente paso es hacer todos los tramites legales. El primero y más importante de todos y que recomendamos no pasar por alto por ningún motivo es la firma del documento de compra – venta, el cual tiene una doble utilidad; dejar constancia de que se hizo un traspaso de la propiedad y el uso del vehículo, con todas las responsabilidades legales que ello implica, a una fecha determinada y estipular claramente las condiciones del negocio, forma de pago y los aspectos a los cuales están obligados tanto el comprador como el vendedor e inclusive las sanciones en caso de que una de las dos partes incumpla lo pactado. Para mayor seguridad se debe hacer autenticar en una notaría con la presencia de ambas partes. Las condiciones normales de negociación son las siguientes:


- Comprador: debe hacerse cargo de los gastos de traspaso, así como del valor de los impuestos a partir del momento en que se realiza la compra, esto último aplica sólo cuando se trata de una moto de más de 125cc.


- El vendedor: debe estar libre de multas y sanciones (en caso contrario no se puede hacer el traspaso). Debe haber pagado todos los impuestos cuyos plazos estén vencidos y también debe pagar la retención en la fuente que equivale al 1% del avaluó del vehículo.


Estas condiciones pueden variar según lo acordado en cada negociación en particular. Por último te damos algunos consejos adicionales que se deben tener en cuenta.
- Es apenas lógico querer dar una vuelta en la moto para constatar su verdadero estado, pero esto raramente es posible por los riesgos que implica y por temor del dueño a que se la roben.


- Las motos y en general los vehículos, se deben ver a la luz del día, la noche o los parqueaderos subterráneos pueden ocultar aspectos importantes que podríamos pasar por alto.


- Si no se tiene experiencia evaluando motos usadas se debe ir a verlas acompañados de alguien con más conocimientos que nosotros.


- Para el caso de las motos importadas (generalmente las de alta cilindrada) se debe pedir al vendedor el certificado de importación o el manifiesto de aduana y no esta de más verificar la autenticidad de este documento en la oficina regional de la DIAN para evitar futuros problemas.


- Si el dueño actual está pagando la moto por cuotas no se podrá realizar el traspaso sin la autorización de la entidad financiera que prestó el dinero, esto se conoce como “levantamiento de prenda”


- Es muy común que la moto se entregue solamente con el documento de traspaso sin haber oficializado el cambio de dueño ante las autoridades de transito. Por decencia y por ética, el comprador debe hacer esto lo más rápido posible. Sin embargo son innumerables los casos de motos robadas o en las que se hacen fechorías que todavía están a nombre de sus antiguos dueños, aunque el verdadero consejo debe ser para el vendedor que no entregue la moto sin que se haya hecho el traspaso.


- Es mejor reservar una parte del presupuesto para pagar los tramites de traspaso y para un mantenimiento completo, que con toda seguridad cualquier moto usada lo necesita en mayor o menor medida.


- Si la moto tiene algunos elementos claramente desgastados (llantas, kit de arrastre, pintura, batería, frenos, etc.) se debe hacer lo posible para que el valor de estos sea deducido del precio de venta.
Los accesorios, tales como partes de aluminio, parrillas, maletas, etc, no agregan valor al precio de la moto, por lo cual se deben negociar por aparte si es el caso.


- Es más fácil comprar y vender una moto que este radicada en la ciudad o un municipio cercano a donde reside el comprador. El traspaso de una oficina de transito a otra puede costar aproximadamente $70.000


- Las secretarias de transito actualmente tienen sus bases de datos interconectadas a nivel nacional, por lo cual aparecerá cualquier sanción no cancelada que se le haya impuesto al dueño actual de la moto en cualquier parte del país, siendo un impedimento para realizar el traspaso.

Texto: Mauricio Gallego
Agradecimiento: Mototest - Yamaha Sports



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No se debe comprar a ciegas

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Antes de comprar una moto usada si ya tenemos la candidata, lo más aconsejable es realizar una revisión técnica lo más completa posible. La opción más común para esto, es contar con la opinión de nuestro mecánico de confianza, pero desde hace poco existe en Medellín un negocio especializado en esta área, llamado Mototest, el cual ofrece el servicio de peritaje técnico a toda clase de motos sin importar la cilindrada, contando con todos los instrumentos, herramientas y base de datos para hacer una valoración objetiva del estado del chasis, suspensión, frenos, compresión del motor y sus componentes, sistema eléctrico y apariencia exterior. De todo esto se entrega un informe por escrito. La duración de este peritaje puede demorar desde hora para motos de baja cilindrada, hasta hora y media para las más grandes. Los costos son: hasta 200cc. $30.000, de 200cc hasta 500cc: $45.000 y de 500c.c en adelante $60.000. También cuentan con un dinamómetro o banco de pruebas que sirve para medir la potencia real y que es muy útil sobretodo para motos de competición. Ojalá que muy pronto este tipo de negocio, muy común en el sector de los automóviles, sea replicado en otras ciudades, puesto que es una valiosa herramienta a la hora de comprar una moto usada.
Mayores informes Tel: 2621137 Medelín.



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Trámites y costos del traspaso

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- Autorización escrita del concesionario o propietario con su firma y huella, y la del autorizado, cuando el trámite no se realice personalmente.


- Cuando compra o vende una persona jurídica, debe anexar certificado de la Cámara de Comercio o de la Superintendencia Bancaria.


- Presentación del certificado “SIMIT”. Este documento es el que certifica que el propietario actual no tiene multas o sanciones de transito pendientes. Es válido por 24 horas y no tiene ningún costo y lo expiden las secretarías de tránsito.


- Consignación original por $16.500 al Ministerio de Transporte por concepto de matricula.


- Formulario Único Nacional completamente diligenciado, con improntas (estas deben adherirse al formulario), firma y huella del comprador y el vendedor. Tiene un costo de $3.000 y se debe comprar en la misma oficina de transito en la cual se va a realizar el traspaso. En caso de que se tenga un formulario de otra oficina ya diligenciado de todas maneras se debe comprar y anexarlo en blanco.


- Fotocopia del pago de impuestos del vehículo de los últimos cinco (5) años, con sello de pago visible o un “paz y salvo” expedido por la Secretaria de Hacienda.


- Pago de los derechos de traspaso en la oficina de transito respectiva por valor de $17.100


- Pago de los derechos de semaforización y sistematización anual por valor de $25.000.


- Pago de la Retención en la fuente (1% del avalúo del vehículo).


- Matricula original o denuncio, tambien original, en su defecto.


- Fotocopia del SOAT vigente