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Temas generales de Motos que cubren a todas las categorias o que no tienen categorías creadas, los llamados "off topics". Antes de crear un tema verifica si éste encaja mejor en alguna de las otras zonas existentes.
Aunque este proyecto tiene cosas buenas que se pueden mejorar, así mismo también es una amenaza contra las personas que disfrutamos de la moto.
Artículo 4º. Modifíquese el artículo 94 de la Ley 769 de 2002. El cual quedará así:
Artículo 94. Normas generales para bicicletas, triciclos, motocicletas, motociclos y mototriciclos. Los conductores de bicicletas, triciclos, motocicletas, motociclos y mototriciclos, estarán sujetos a las siguientes normas:
c) Los conductores que transiten en grupo lo harán uno detrás de otro;
Observaciones VTM: Esto hay que revisarlo porque se ha comprobado que la repuesta a la frenada y otros aspectos, en las motos es muy diferente que en los carros. La formación debe ser en doble fila india entrecruzada.
h) Los conductores de estos tipos de vehículos y sus acompañantes deben vestir prendas reflectivas que permitan mejorar la visibilidad de las personas. En el caso de las motocicletas, motociclos y mototriciclos, la prenda reflectiva deberá llevar el número de placa del vehículo en el que transite con excepción de los pertenecientes a la fuerza pública, que se identificarán con el número interno asignado por la respectiva institución.
Observaciones VTM: Hasta aquí todo OK, no dice nada nuevo.
Parágrafo. El Ministerio de Transporte, expedirá el reglamento técnico que contenga las características y especificaciones técnicas y de seguridad de las prendas refectivas y de los cascos, que serán de obligatorio cumplimiento en todo el territorio nacional. Los fabricantes, importadores o comercializadores de los cascos y prendas refectivas sometidos a los requisitos que establezca el reglamento técnico expedido por el Ministerio de Transporte, elaborado de conformidad con las normas aplicables al Sub-sistema Nacional de la Calidad y los acuerdos internacionales de comercio ratificados por Colombia en materia de obstáculos técnicos al comercio, deberán demostrar su cumplimiento a través de un certificado de conformidad establecido en el reglamento técnico, so pena de ser sancionados por la Superintendencia de Industria y Comercio por su incumplimiento.
Observaciones VTM: Según algunas fuentes, el ministerio quiere sacar un chaleco unico nacional, este será fabricado por una empresa X que cobrará por el mismo unos $ 160.000. Así que ya no podremos usar chalecos personalizados ni de marca. La gran pregunta es: Cual es el interes detrás de adjudicar un contrato de miles de millones a un solo fabricante de chalecos?
Artículo 5º. De los acompañantes o parrilleros. Queda prohibido en todo el territorio nacional el transporte en motocicleta de acompañante o parrillero menor de 10 años y mujeres embarazadas. Cuando el acompañante o parrillero sea menor de edad, es decir mayor o igual a los 10 años y menor a los 18, solo se autoriza su transporte cuando el conductor de la motocicleta sea el padre o madre del mismo o aquel que ostente su patria potestad o custodia.
En las motocicletas destinadas al reparto domiciliario de productos no podrá transportarse acompañante o parrillero, mientras se encuentren ejerciendo tal actividad o estén acondicionadas para ello.
En todo caso, queda prohibido en todo el territorio nacional, el transporte en motocicleta de acompañante o parrillero que no esté en condiciones físicas y psíquicas para sostenerse con seguridad en el vehículo en movimiento. El acompañante o parrillero deberá alcanzar los reposapiés de la motocicleta y deberá poder sostenerse por sí mismo sobre la misma.
Observaciones VTM: O sea que ya no se podrá transportar al sobrino que tiene 16 años o a amigos que sean menores de 18 a menos que tengamos su custodia?
Artículo 6º. Condiciones especiales. La autoridad de tránsito competente en su respectiva jurisdicción en circunstancias excepcionales que atenten contra la alteración del orden público o se ponga en riesgo la integridad de los derechos fundamentales de la ciudadanía o por razones de interés público, podrá prohibir el tránsito de motocicletas con acompañante o parrillero y/o restringir el uso de la infraestructura vial en zonas y/o en horarios especiales para este tipo de vehículos.
La autoridad municipal o distrital que verifique que en su municipio o distrito se está desarrollando una modalidad ilegal de servicio público de transporte de pasajeros utilizando la movilización de personas en motocicletas, deberá tomar las medidas necesarias para restringir la circulación de acompañantes o parrilleros, por zonas de su jurisdicción o en horarios especiales, de acuerdo con la necesidad y por períodos inferiores o iguales a un año, so pena de incurrir en causal de mala conducta .
Observaciones VTM: Esto le da autoridad a la Policía de Tránsito a decir que las motos no puedan transitar por tal zona a tal hora, en definitiva usarán este poder para imponer más restricciones, si al Alcalde o al director de transito de la ciudad se le antoja, puede eliminar de plano el transporte de acompañante.
Artículo 11. Comercialización de motocicletas. A partir de la vigencia de la presente Ley las personas naturales o jurídicas que comercialicen motocicletas nuevas deberán venderlas al público incluyendo como parte del equipo mismo un casco que cumpla los requisitos que establezca el reglamento técnico expedido por el Ministerio de Transporte, para lo cual deberá requerir de los fabricantes, importadores o comercializadores de los mismos demostrar su cumplimiento a través del certificado de conformidad establecido en el reglamento técnico de que trata el parágrafo del artículo 4º de la presente ley.
Las personas naturales o jurídicas que vendan la motocicleta sin incluir como parte del equipo mismo un casco, que cumpla las condiciones reglamentarias establecidas por el Ministerio de Transporte, serán multadas con el equivalente a treinta (30) salarios mínimos diarios legales vigentes. La autoridad competente para imponer este tipo de sanción serán los alcaldes municipales en el ámbito de su jurisdicción.
Observaciones VTM: Así tengamos ya comprado un casco, tendremos que comprar obligatoriamente el casco que nos entreguen con la moto, otro costo adicional mas!!!
Artículo 12º. De la regulación. Por razones de Interés público, seguridad o salud pública, el Gobierno Nacional podrá regular el ingreso de vehículos automotores motocicleta al parque automotor nacional.
Observaciones VTM: Acá el gobierno obtiene el permiso para acabar con la venta de motos, adiós a las empresas vendedoras de motos.
Artículo 13. Vehículos gravados. A partir de la entrada en vigencia de la presente ley todos los vehículos tipo motocicleta quedan gravados con el impuesto de que trata el artículo 138 de la Ley 488 de 1998, eliminándose entonces la excepción consagrada en el artículo 141 de la misma ley para las motocicletas con motor hasta de 125 cc de cilindrada.
Observaciones VTM: Todas las motos deberán pagar impuestos, incluidas las de bajo cc.
Artículo 15. Del Seguro Obligatorio de Accidentes de Transito - SOAT. El Ministerio de Hacienda y Crédito Público y el Ministerio de Transporte reglamentariamente establecerán mecanismos de transición para que de manera gradual y en el término máximo de cinco años, contados a partir de la fecha de la entrada en vigencia de esta ley, se eliminen los subsidios cruzados entre las motocicletas y los vehículos particulares, vigentes en la estructura tarifaria actual del Seguro.
En todo caso, a partir de la entrada en vigencia de la presente ley las tarifas que se establezcan como costo del seguro Soat deberán cubrir el costo del riesgo asegurado.
Observaciones VTM: SOAT más caro. Más dinero pa' repartir entre las aseguradoras y los amigos del Ministro.
Artículo 16. Cobro de peaje. A partir de la entrada en vigencia de la presente ley, todos los vehículos tipo motocicleta pagarán peaje. La tarifa será fjada por el Ministerio de Transporte, la cual será equivalente al veinticinco por ciento (25%) del menor valor que paguen los vehículos de categoría 1, para las vías a cargo de la nación, calculada de acuerdo con lo establecido en la ley 105 de 1993.
Observaciones VTM: El precio del peaje para motos puede empezar desde los $ 2.000.
Artículo 17. Destino de los recursos del peaje. Los dineros recaudados por concepto del peaje de las motocicletas serán administrados en todos los casos por el Ministerio de Transporte y se destinarán para el mejoramiento, mantenimiento y señalización de la red vial secundaria y terciaria; la construcción de infraestructura para motocicletas, estudios y programas de seguridad activa y pasiva para las motos y programas de seguridad vial nacional.
Parágrafo. En ningún caso los recursos obtenidos por el concepto de peajes de las motocicletas hacen parte de la estructura fnanciera de las concesiones viales.
Observaciones VTM: Lo de "infraestructura para motocicletas" trata sobre crear carrilles como lso d ela bicicleta para motos. Así se deshacen de nosotros y nos prohibirán rodar por ciertas zonas (es lo que buscan con esto). El dinero del SOAT supuestamente tambien era para realizar programas de seguridad vial, estos nuevos dineros no serán para otra cosa mas que para enriquecer al ministro y a sus amigos.
Estoy listo para salir a protestar, pero como todo y lo he dicho en repetidas ocasiones... hablamos mucho y hacemos poco.
Unamonos al menos con este fin común y hagamos de este país un lugar sin tanta corrupción. Todos los políticos hacen y deshacen aquí y nadie hace nada, todos comemos callados, ya es hora de levantar la voz de protesta.
OJO no es que seamos "Borregos" de los politicos, PARA NADA.....
La cuestión es de estrategia, si quieren salir a marchar...... HAGAMOLE.... pero les propongo una pequeña prueba....... Aceptan????
Vamos a cuadrar una Rodada Navideña, es una salida en Bogotá a ver los alumbrados y a pasarla chevere con un gran grupo de moteros,.... HASTA AQUI NADA RARO CIERTO???
Pues la prueba, si se puede llamar asi, es que estos lideres..... inquietos, nos reporten los datos de cada uno de sus compañeros convocados.... y nos demuestren que estan dispuestos a salir, protestar y SOBRE TODO A SEGUIR LAS NORMAS MINIMAS DE UNA RODADA EN GRUPO LAS CUALES APLICARIAN PARA UNA PROTESTA PACIFICA......
(Por ejemplo, Repetar la posición de partida asignada, respetar la velocidad, no adelantar, manejar las señales de manos y pies en la rodada, mostrar organización y solidaridad con el compañero, llegar con la moto tanqueada... entre otras.....)
Ya tenemos una muy mala imagen ante la sociedad y si nos metemos a organizar una marcha, donde bloqueemos vias, armemos trancones y alguno de nuestros parceros... le de por hacer una "Colombianada clasica"... en donde quedaria la imagen y el poco respeto que aún nos estan dando autoridades y civiles????
La invitación es a que debatamos por las vias del dialogo y la diplomacia, si esto no da resultado tendremos que reunirnos nuevamente y definir que hacer.... pero nunca la Violencia o la Groceria han logrado tumbar leyes en ninguna parte..... solo prodriamos ganarnos más repreción......
Gracias por atender mi humilde punto de vista y si estoy equivocado, mil disculpas y espero me indiquen el error.
Creo que el principal problema que tenemos, es que estos proyectos pasan casi desapercibidos ante la gran mayoria de gente, y asi mismo son aprobados. Por ejemplo, si no es porque somos parte del club (por lo menos en mi caso) no tendriamos un medio que nos hubiese informado hacerca de este tan poco objetivo documento que nos va a perjudicar en tantos aspectos. Así que creo que lo mas importante es compartir la informacion con todos aquellos motociclistas que no hacen parte de una comunidad como VTM, que pienso yo que son la mayoria; para que a la hora de necesitar entablar una accion en contra de este infame documento, lo podamos hacer absolutamente "todos" los motociclistas que nos vamos a ver perjudicados, y la voz de protesta sea de la dimension que debe ser.
En conclusion; invito a todos los compañeros a que hagan extensiva esta alerta a todo motociclista que conozcan, y aun mas a los que no conocen. Ademas, si alguno de nosotros tiene la posibilidad de publicar esta alerta en algun medio de comunicacion masivo, creo que seria una gran ayuda. O tal vez podemos pensar en costear nosotros mismos un espacio en television, radio o periodico, para difundir el mensaje.
No dejemos que nos "claven" por debajo de la mesa (nuevamente).
ya en una oportunidad pasada, TAK3OVER contacto a la prensa (RCN) para hacer un reportaje sobre los huecos y lozas mortales en la autonorte, aprobechando esto, seria contactarnos nuevamente con el cazanoticias, y que nos publique otra nota para dar a conocer nuestras inconformidades, y tatar por TV una convocatoria de todos los clubes, empresarios y representantes de marcas vendedoras de motos, que se unan a una protesta pacifica, un dia designado, asi nos van a escuchar y que no sigamos siendo los malos del paseo.
Lo único malo que le veo es el cobro del Peaje. Lo demás nosotros mismos DEBEMOS DENUNCIAR QUIEN NO CUMPLE LAS NORMAS.
Acordémonos que por un Zángano sufre toda la Colonia.
debemos crear una cadena encontra de esta ley y ademas perseguidora contra los policias y militares que nunca cumplen con la ley y son quienes la representan adems ellos no uasn las motoso como deben no dan ejemplo, plastemos a estos perros y ademas tomemos fotos aver si de repente los ponemos en contra de la propia ley
Este tema me tiene frito, es claro que quieren hacer lo que se les da la gana, pero no hay reacción de nosotros como moteros, quiero recordarles cuando a el alcalde de Bogotá se le ocurrió apoyar la idea de la secretaria de movilidad de restringir el tránsito de parrilleros por los carriles centrales, supuestamente reunión con el secretario de movilidad porque el alcalde como d costumbre no pone la cara, y salen felices que el tipo dijo que van a estudiar la cuestión, jajajajajaja, payasada, ayer partieron a un motociclista en la autopista por llevar parrillero y viajar por el carril central, donde no había el trancón que si había por la paralela.........y a ese man quien le responde? será que el secretario de movilidad le va a estudiar el parte? lo que pasa es que hay que hacerse sentir de verdad y aunque yo soy poco amigo de las vías de hecho, ahora me pregunto por qué a los taxistas nadie los jode? será porque bloquean la ciudad cuando solo se percibe rumores de algo en contra de ellos?
Si seguimos asi, va a tocar vender la moto y comprar un topolino y disfrazarlo de mini Cooper, porque como alguien dijo mas arriba, una marcha de diez motos pitando es un show de circo barato.
Ahora asi a actuar, somos 7 millones de motos a nivel nacional? Nos vamos a dejar? Ese ministro uriel gallego odia las motos, y es el pensamiento generalizado en dicho ministerio.
Este ministro es muy tramposo o porque creen que no ha despegado el runt?
Y AHORA NOS QUIERE JODER?
NADA AHI NO HAY NADA, FUE LO MISMO CUANDO QUERIAN PONER PICO Y PLACA A LAS MOTOS. SOMOS MAS!!!
que tristeza como unos pocos gobiernan algo de lo cual no son usuarios y como nos van llevando a que tenemos que subirnos en esos busesitos rojos los cuales ellos de eso si saben por que acciones y platica resiven en cantidades de ahí pero ni m"#$%&// presente en la protesta q toque hacer.
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