Tips para rodar en caravana ,,ejm vtm scooter team

AMIGOS :


Quiero compartirles estos TIPS de como manejamos las caravanas en VTM SCOOTER TEAM

Les coloco el ejemplo de la salida a la VEGA.

Antes : Al salir de la bomba salimos 23 motos y un carro hicimos una breve charla de como se iba a rodar , definiendo cabeza , coleros y flotadrores y PAPARAZZI.

Cabezas : Por lo general son 2 pero segun el tamaño de la caravana podemos definir 4. siempre estaran adelante conduciendo el horizonte de la caravan ,,( por lo gheneral se acostumbra que sean motos con luces HID y banderin visible), siempre con radio y con patas(os) , son los que definen el ritmo y velocidad de la caravana teniendo en cuenta factores ,como topografia, estado de las vias , hora del dia , clima .trafico.

COLEROS : son los moteros con las motos mas grandes y ojal que tenga mas iluminacion en su parte trasera (loncheras con tercer stops, leds, luces federal ) banderines , radio y con Patas) ( os) siempre iran detras del grupo por lo general con luces de parqueo encendidas

FLOTADORES : dos o tres moteros identificados con brazalates que son los unicos que pueden "flotar " de arriba y abajo y viceversa dentro de la caravan observando que todo este rodando bien , estos flotadores son los unicos que con sus paletas de PARE o brazaletes estan autorizados a cerrar o pedir via en intersecciones o cruzes.

MOTO TALLER: Motero , con conocimientos basicos de mecanica equipado con herramienta para auxiliar a algun motero barado o con dificultades mecanicas.

PAPARAZZI: Motero autorizado a salir y adelantar la caravana de tal forma que pueda parar y tomar fotografias y videos desde un punto fijo.


Asi tambien se debe definir al salir y al regresar las paradas de reagrupacion , casi siempre al regreso de cada rodada hay gente que por difrentes motivos deben salir antes de la hora estimada , es cuando se hace un grupo de las personas que tienen "afan " y se organizan para que no regresen solos .


Estos son unos tips que les quiero compartir , indiferentemente del cilindraje , se puede aplicar para cualquier caravana es cuestion de organizarse .


Su AMIGO

Tatan:

Ya la epoca del moto taller , flotador y colero y cabeza cambio ,,, hay que asistir a las rodadas para enterarase de los cambios .



Su amigo .

muy buen tema W.A.R.R.I.O.R como un tip queria recordarte la forma en la cual subimos de la vega creando una sola fila la verdad nos rindio mucho y ademas recivimos felicitaciones de las personas que iban en los carros por la organizacion en la que subimos, un abrazo para todos y muchas bendiciones

Muy bien WARRIOR... esa es la actitud, y estoy de acuerdo en que deberíamos tener un protocolo de salidas VTM

Mao

Muy bien eso si lo del´PAPARAZZI " definirlo antes de salir y que se adelante en puntos determinados previamente para que todos estemos preparados , una idea para los que la quieran seguir y que yo acostumbro en las rodadas es pedirle el favor a mis amigas las paticas que tomen las fotos, me parece que es mucho mejor a que se arriesgue la seguridad de los demas por tomar una foto y ellas se integran de forma mas activa a la caravana y así quedo tambien yo en la foto .

Siguiendo con el Tema, es bien importante, que los lideres de la rodada siempre tengan en cuenta su responsabilidad con el grupo.

- Cuando se va en una caravana MUY LARGA, es dificil pasar, entonces uno de los que va liderando podra hacer semales con direccional a los demas quienes las duplicaran peroi OJO el que esta haciendo la señal SOLO PONE DIRECCIONAL CUANDO VE TOTALMENTE DESPEJADO,si se acerca a una curva o algo no le permite estar seguro NO DEBE HACERLO.

- Si la caravana es larga y se esta haciendo trancon podria ser necesario hacer una sola fila siempre MANTENIENDO EL GRUPO UNIDO, de esta forma se evitan accidentes e inconformismo de los demas conductores en la via.

- En caso de incidente, altercado malentendido con otros conductores LOS LIDERES DEBEN ACTUAR A LA ALTURA NO PARA PELEAR, SINO PARA QUE EL GRUPO MANTENGA LA COMPOSTURA, recuerden al liderar son responsables del grupo!!!

- La rodada se propone, se explica y quien desea rodar, acepta tal cual, es mejor evitar hacer cambios a ultima hora para prevenir imprevistos, de la misma forma la organizacion es porseguridad del grupo como tal, no se trata de AUTORITISMO, PROTAGONISMO ni nada de eso.


Por ahora les dejo estos tips, luego vendran otros.

Saludos


JHIO

Tranquilo



Gracias por los tips aportados


Saludos.

Es muy importante todos lo tips y algo que me di cuenta es que cuando hay un carril o mucho transito, para mi la mejor opción es la de la fila simple y obviamente cuando hay doble carril 2 filas en un solo carril, sin embargo disfrute al máximo la rodadita y fue una aventura todo los q nos paso, para el crecimiento de responsabilidad y destreza al momento de manejar en grupo.

Buena esa W.A.R.R.I.O.R. esto es muy importante decirlo.

ATTE.

ANDRES VILLARREAL CORTES
A.V.C.

Simple, es solo seguir las indicaciones y asi siempre gozaremos de rodadas tranquilas agradables y seguras, muy buen aporte WARRIOR. GRACIAS.

Deifnitivamenete es muy bueno rodar con tanta seguridad por que se dan unos parametros exlentes para tener un mayor concepto de lo que es una caravana la sugerencia de mi buen amigo optimus es exleente ya que asi podemos saver si todos llegaron y todos estan exelente rodada la de la vega y exelente organizacion buen punto

su amigo tapete chana y luna