Necesito consejo de que moto comprar

Hola, soy nuevo en el foro, pero necesito un consejo.
Requiero de una moto que tenga las siguientes caracteristicas:
Que me sirva para hacer viajes inicialmente 100km por carreteras mixtas casi que a diario, (ida y regreso del pueblo a la ciudad) aunque en ocasiones puede ser mucho mayor la distancia
que sea eficiente de consumo
que se ajuste a mis medidas (1.65 m de altura, 75 kg, la moto que tengo actualmente mide 86 cm hasta el asiento y pesa +-130 kg en seco)
que no tenga tanto perendengue que en caso de una caida se rompa
que sea potente, quiero una de 600 o 650 en adelante
casi siempre viajo solo aunque no esta demas llevar a una nena

He preseleccionado 2 motos:
XT 660 $20´000.000 electronica, fuel injection
DR 650 $20´000.000 la de los policias,

ambas muy lindas, pero la DR me parece demasiado costosa para lo que tiene; porque la XT es mas moderna y con mejor tecnologia y cuesta lo mismo

Tambien he pensado en la DL 650 $21´000.000, pero esta es como muy pesada y grande para mi, aunque no me disgusta

tengo entendido que a la DR se le puede modificar la altura
y que a esa y a la XT uno les puede poner llantas de supermotard modificando los rines claro esta.

Que consejo me dan? XT 660 o DR 650 mis favoritas, o quizas DL 650 V-storm; o alguna otra opcion

Pues ome, pues de esas tres, para mi, la que tiene mejores prestaciones es la Vstrom, pero el hecho de tener carenaje depronto es un perendengue que se puede fregar si se cae, por lo que son necesarias las defensas. En cuanto a velocidad final y comodidad, igualmente me parece que tiene ventajas frente a sus otras opciones.

La DR me parece muy buena también (aguanta a un policía, magínese pues), pero no conozco muy bien el desempeño en camino largo; eso si tiene un pique muy bueno.

De la XT, pues la verdad no tengo muchas referencias, he escuchado que es muy buena, igual con buen piquesito, pero no se qué tan cómoda puede llegar a ser para viajes largos, y más que todo si es a diario.

Bueno, son algunos conceptos básicos, espero le ayuden a su recolección de información.

Opciones que ofrece el mercado actualmente:

1. Suzuki DR 650
2. Yamaha XT 660
3. Vstrom 650
4. Kawasaki KLR 650 *
5. Kawasaki Versys 650
6. Honda Transalp 700 *
7. Ktm 690
8. Yamaha Teneré 660
9. BMW F 650 GS
10. BMW F800 GS

* Mis preferidas
** Video de un Italiano que lleva muchos años dando la vuelta al mundo en su Transalp http://www.partireper.it/

me voy por la Vstrom, tenga en cuenta que es para viajar, la DR o la XT son motos con suspensiones mas duras que las de la Vstrom, la posicion de manejo es mucho mejor y pues si es por pensar en perendengues que se puedan dañar tenga en cuenta que toda moto de alto cilindraje trae sus costos, ya sea una direccional o un guardabarros, entonces eso me parece que pasa a segundo plano

Mi voto es por la Kawa KLR, muy comoda, gran torque, y no se le queda en nada. Si bien las tipo enduro inicialmente mencionadas son grandes maquinas, para viajes largo no son lo mejor. Es mi humilde opinion.

pero el problema es mi estatura y contextura, pues soy pequeño y liviano 1.65 y como 75 kg (puede ser menos, puede ser mas, dependiendo la dieta jaja) y la v storm no seria muy grande? en caso de que toque andar en una ciudad como villavicencio donde el trafico es bastante congestionado porque la ciuda crecio pero los gobernantes no tuvieron en cuenta que las calles no crecen solas!

Bueno amigo, en esto tiene razón, yo mido 1.83 y a veces si que da un huequito o algo, no hay apoyo 100% del pie en el suelo o depronto si, pero la posición de la pierna no es adecuada para soportar gran esfuerzo. Pues si es pa andar en trancones y eso, la Vstrom no sería la más indicada.

v-strom o versys son las mejores elecciones

pero a la vstrom luego no se le puede subir o bajar la suspension? hace poco me encontre en la calle a uno de los escoltas de dario arizmendi, ese man media como 1,65 y andaba en una de estas motos como si nada, la habian bajado un poco de la suspensio y ya

Si compañero, usted tiene razón; a la Vstrom se le ponen unas bieletas diferentes y varían la altura de la moto, además se le puede modificar precarga para bajarla un poquito. No soy amigo de eso, pero es un cambio que incluso en talleres autorizados lo hacen.