Gs 500 no pasa de 6500 rpm no revoluciona ayuda

hola a todos soy el del mismo del tema de la casqueteria dañada en el cigueñal,bueno la casteque ria ya se le cambio quedo ok.
Pero ahora el problema es el siguiente la moto ya esta armada y prende normal todo ok,
arranca normal en bajas revoluciones anda mormal pero cuando quiero picarla a full la moto se queda en 6000 a 6500 rpm en primera,segunda,tercera,etc en todos los cambios es lo mismo es como si no diera mas,es raro ya que la motola estaciono y la levanto en el gato y la acelero en neutro y normal acelera todo y le meto cambio y la arranco "ojo en el gato" y la moto acelera normal va de lujo y meto cambios y funciona correctamente no jode para nada,pero la vajo del gato me subo ala moto arranco quiero hacer lo mismo que hice con la moto en el gato y la muy salada vuelve y falla no pasa de la6000rpm,no se que hacer ya que los carburadores los eh desmontado ya como 100 veces les eh hecho de todo y nada sigue igual.


PORFAVOR AYUDAAA

Saludos bILLYHO123 es importante verificar que cuando armo y monto los carburadodes los haya dejado con el reglaje standar o tal como estaban antes. si no esta seguro el regla normal es aguja en la tercera ranura y los tornillos de riqueza a 2.25 vueltas es importante revizar que no haya ningun tipo de mugre lavar y sopletear todo incluido mangueras y llave de paso despues de esto tiene que hacer una sincronizacion con vacuometro para que ambos carburadores queden enviando la misma cantidad de combustible a los cilindros.
a mi me paso algo similar en ciudad trabajaba bien pero en carretera cuando rodaba a velocidad constante 100-120km la Gs se me quedaba y se bajaban las Rpm al final era mugre que tapaba la entrada de combustible a las cubas.
Tambien puede entrar a foros-General recursos moteros-mecanicos Vtm zona tecnica y puedes hacer la pregunta alli le responderan mas tecnicamente ok
Suerte..

mi mecanico dijo que eran los discos de embrague


---------- Mensaje agregado a las 20:33 ---------- al mensaje anterior de las at 20:33 ----------

estan quemados jeeje

uy entonces el bajonazo de aceite fue brutal..... eso explica el daño en el cigueñal.... o el aceite no era aceite era vinagre

tambien puedes tener problemas en la bomba de aceite.... por las particulas desgastadas que te la limpien si no lo an echo.. y este cambio de aceite cambialo maxime a los 2000km por que todas las particulas deben estar por hay.. despues de este cambio de aceite hay si le sigues dejando de 5000 a 6000...