Use racional y correctamente su Motocicleta

Los altos costos de la gasolina, llantas, aceites, kit de arrastre y los parqueaderos obligan a ser más creativos a la hora de tomar el manubrio. Algunos trucos para manejar y no quebrar en el intento.

Facilidades de pago que no requieren calculadora para entenderlos; planes de financiación hechos a la medida; bajonazos "hasta agotar inventarios" y rifas de motos entre los clientes de almacenes, supermercados y centros comerciales son varias de las muchas oportunidades que tienen hoy los colombianos para estrenar moto.

Naturalmente, todo tiene un lado bueno y otro que no lo es tanto, porque una cosa es comprar una moto y otra muy distinta es mantenerla: además del seguro, los impuestos y todas las "arandelas" legales que se deben calcular antes de sacarla del concesionario, están los altos costos de los combustibles, los aceites, los repuestos, las multas de tránsito y los parqueaderos (por nombrar algunos), estos últimos negocio redondo para unos pocos y un dolor de bolsillo para todos.

Pero, independientemente de lo bueno, lo malo y lo feo de andar motorizado, hay algo muy cierto: la moto es para usarla. O tiene sentido forrar el asiento con un plástico grueso para evitar que se dañe y dejárselo "impecable" al siguiente dueño? Vale la pena andar "a 30Kmh", cuando algunos motores resisten hasta 17.000 revoluciones por minuto?

Por eso no tiene sentido hacer todo un esfuerzo para comprarla, si la va a dejar guardada en el garaje o la va a tener "consentida" para solo sacarla los jueves o fines de semana a "lucirla", para que se muera, no por desgaste de motor, sino a punta de agua y silicona.

Esto no significa que los conductores no puedan hacer un uso racional de su motocicleta desde lo mecánico, lo económico y hasta lo ético, más ahora, que los combustibles están por las nubes y la política vial anda por el suelo.

Usar la moto inteligentemente es hoy tan válido, que no solo ayuda con el bolsillo del conductor, sino lo previene del estrés crónico.

Qué tan buen "motociclista’ es usted? Aquí le ayudamos a evaluarse.

Utilice el cerebro y póngase la mano en el carburador

Si sigue estas recomendaciones, notará un alivio en su bolsillo. Leálas bien, hay unas muy interesantes.

• Cuando está en un trancón imposible, apaga la moto? Muy bien! No solo evita que el motor reciba el aire del exhosto de adelante y lo contamine; también contribuye a bajar los niveles de emisiones y, por si fuera poco, ahorra combustible. Es falso pensar que al encenderlo consume más combustible que si se deja encendido todo el tiempo. Claro, habría un mayor desgaste del motor de arranque.
• Pone el motor en neutro cuando va descendiendo por una calle empinada? No lo haga. Pierde la capacidad de reacción, no puede frenar con "caja" y jamás ahorra combustible.
• Revisa balanceo y calibración de llantas cada 10 mil kilómetros, como mandan los cánones? Buena esa! Una moto que rueda bien y sin obstáculos en las llantas consume menos.
• Es de los que piensa que los semaforos en verde son el inicio de un pique de velocidad? Piénselo mejor. Aumenta el consumo, le exige inútilmente a su moto e incrementa los riesgos de accidente. Cuando los peatones o automoviles cruzan las vias no piensan que Usted vaya a alcanzarlos a mas de 120Kmh.
• Es estricto con el cambio de aceite y filtro? Excelente decisión. Está ayudando a un medio ambiente más sano y le permite a su moto vivir más años.
• Mantiene el tanque de su moto con el mínimo de gasolina? Como si eso contribuyera a bajar el consumo. Todo lo contrario: cuanta más gasolina tenga el tanque, menos aire guarda y hay menos evaporación (interesante).
• Tanquea "al rayo el sol" o prefiere hacerlo temprano en la mañana? Ojalá esté haciendo lo segundo. El combustible frío no se expande ni se evapora, luego el galón que recibe en la mañana es "más galón" que aquel que le venden por la tarde.
• Utiliza gasolina con un octanaje diferente al recomendado por el fabricante? Mejor, no lo haga. El octanaje adecuado le ayuda al motor a funcionar al 100 por ciento y, por ende, a consumir menos. Si el bolsillo no le da, al menos échele "refajo" (mitad extra, mitad corriente, aunque a la altura de Bogotá en teoría todas las motos funcionan sin problemas con gasolina corriente).

Aprenda a moverse bien y con soltura

• Cuando lo mandan a la tienda a comprar el pan del desayuno, se va en la moto? Mala cosa. Gasta gasolina, le toca parquear en sitio prohibido mientras realiza la compra. Además, "da papaya" para que le pongan un comparendo, se lo lleve la grúa o se la "jalen" los amigos de lo ajeno.
• Su oficina queda a cuatro cuadras de su casa, pero a pesar de ello lleva la moto "por si las moscas"? No tiene sentido. Al menos podría dejarla los días de lluvia.
• En los trancones invade los andenes y ciclorutas para ser el primero en llegar al siguiente semaforo. Está loco? Los andenes son de los peatones y las ciclorutas de los ciclistas, fuera de poner en riesgo esas vidas se expone a un comparendo costosito.
• Parquea "cinco minuticos" en la Caracas con 13, mientras hace una vuelta bancaria "como un tiro"? Sin palabras. Para eso están los parqueaderos.
• Respeta la cola que va entrando al centro comercial? Felicitaciones. Cuanto más organizadas las colas, más rápido se mueven.
• Acostumbra parquear su vehículo sobre el andén porque "ahí no obstaculiza la via"? Bájese de ahí. Los únicos autorizados para utilizar las aceras son peatones y ciclistas.
• Maneja despacio en via rapida para dar ejemplo de convivencia vial? Muévase, hola! Las avenidas principales están diseñadas y autorizadas para circularlas a 60 kph.

Primero yo, segundo yo, tercero yo

• Le gusta sacar a bailar su moto? Déjela en la casa. El servicio de taxi es muy eficiente y barato, si lo compara con el servicio hospitalario o la "sacada" de los patios.
• Le gusta emular a Valentino Rossi en su Biwis? A Rossi lo que es de Rossi y a Pérez lo que es de Pérez. Usted no es Valentino Rossi, los RoundPoints no son ovalos y su Biwis no participa en Moto GP.
• Se pelea la vía con automovilistas? Nadie gana. Usted puede perder la vida y ellos máximo unas horas de tramite.
• Discute con cuanto conductor de bus o taxi pasa, cruza, frena o acelera? Sea sensato. Mientras usted dura con "la piedra afuera" todo el día, el otro ni se percató de su existencia.
• Tiene su moto al día en papeles, impuestos y seguros? Bien por eso. Es responsable con usted mismo, con los demás actores de la vía y con el país.
• Acelera en vias de 30Kmh para pasar primero? Recapacite. Si no lo han estrellado, dese por bien servido.

Adaptado por VTM con fuente de El Tiempo.

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