Suspension tracera GS500

Buenas tardes,

Mi moto es relativamente nueva y veo que la moto se a bajado de la suspension, a que se debe esto yo considero que no le he dado mal trato

Que debo hacer ??

Gracias por la colaboracion que me puedan prestar
Cesar Ruiz

que mas cesar ps hermano a la mia la verdad nunca le he sentido eso ,, pero voy a preguntarle a carlos mi mecanico de bermotos haber que me dice ,, y le cuento ,,, le agradezco por comenzar a usar el sitio oficial para para postear esta clase de temas ,, esa es la idea comentar experiencias con la maquina y preguntas frecuentes ,, saludos gesero

buenas tardes soy nuevo en motos de alto cilindraje y no se cuales son los cuidados o mentenimientos periodicos que se deben hacer a las motos de alto cilindraje mi gs 500 es modelo 2003 y tiene 30000 km.

gracias por su colaboracion

que mas bacan mucho gusto y bienvenido al grupo gs500 si te interesa unirtenos enviame tus datos por el interno y nos vemos esta noche en el punto ,, para poderte ayudar con las preguntas acerca del mantenimiento preventivo para tu maquina

Solo por verificar.....cesar has hecho alguna medicion de esto???.......porque a mi me pasa a pesar de tener la moto nueva (1400k) que se ve como muy bajita de cola ..cosa que al principio no me pasaba. pero me doy cuenta que es solo percepcion

saludes

buen dia

soy nuevo en vtm y pues me gustaria saber si han tenido problemas con el amortiguador trasero, mi moto creo que se daño y pues nose que hacer.

gracias

Bueno compañeros, como estamos revolviendo este grupo, estaremos pendientes de responder las preguntas respectivas.

Realmente no conozco mucho de la máquina (aclaro que es porque no la he desbaratado), sin embargo, he percibido la suavidad de la suspensión trasera, en especial cuando se monta una parrillerita grande.

El cuento tiene dos variantes: el espiral y el amortiguador. Parece que de diceño el coeficiente elástico del espiral es como alto y permite su elongación con poca fuerza. La cuestión al respecto sería cambiar el espiral por uno mas "duro", entonces ya no sentiría la suspensión tan blanda, sin embargo, quedaría brincona, como en colchón de motel barato. El amortiguador tiene algo que se llama precarga y es ajustable, siendo la segunda solución, la verdad nunca lo he hecho, pero encontré esta página que esta como chevere y explican el paso a paso del cuento.

http://cgi.stanford.edu/~sanjayd/gs5...ades/RearShock