PDA

Ver la Versión Completa : Restriccion motos por Tuneles via a Villavicencio - Resolucion 2791 de 2004



VTM-Bot
27-jul-2012, 11:04
RESOLUCION 2791 DE 2004 (octubre 7)
Diario Oficial 45.699 de 12 de octubre de 2004


Ministerio de Transporte

Por la cual se establecen las normas de seguridad y tráfico vehicular en los túneles Bijagual y Misael Pastrana Borrero (Buenavista), de la carretera Bogotá-Villavicencio.

El Ministro de Transporte, en ejercicio de sus facultades legales y en especial las que le confieren las Leyes 105 de 1993, 336 de 1996, 769 de 2002 y el Decreto 2053 de 2003, y

CONSIDERANDO:


Que corresponde al Ministerio de Transporte ejecutar las políticas y proyectos relacionados con la infraestructura vial a cargo de la Nación en lo que se refiere a las carreteras y su operación.
Que el Instituto Nacional de Vías en cumplimiento de los requerimientos de las obras de construcción de los túneles Bijagual y Misael Pastrana Borrero (Buenavista), contrató el diseño del Manual de Operación y Mantenimiento de los túneles Bijagual y Misael Pastrana Borrero (Buenavista) de la carretera Bogotá-Villavicencio, denominado "Calibración técnica y ajuste de los equipos electromecánicos para la puesta en funcionamiento de los túneles de Bijagual y Misael Pastrana Borrero", en donde se definen los parámetros de operación y seguridad tanto en situaciones normales como de emergencia, así como el comportamient o que deben observar los usuarios para su utilización.
Que en cumplimiento del principio de seguridad que debe observar la operación de las carreteras, los usuarios de los túneles de la carretera Bogotá-Villavicencio deberán acatar estrictamente las normas que permitan su correcto funcionamiento, atendiendo las prohibiciones e instrucciones que aparecen en los avisos informativos, la señalización establecida, los folletos que se les suministren a los usuarios y las que imparta el personal autorizado.

En mérito de lo expuesto,

RESUELVE:

Artículo 1º. Establecer las normas de tránsito para los túneles Bijagual y Misael Pastrana Borrero (Buenavista) de la carretera Bogotá-Villavicencio, que se relacionan a continuación:

Numeral 1. Información básica

a) Túnel Misael Pastrana Borrero (Buenavista)

Longitud total: 4.520 metros
Pendiente del túnel: 2,59%
Gálibo: 4,5 metros
Número de carriles: 2
Area de la sección: 48 m2
Perímetro de la sección: 26 metros
Ancho de la calzada: 7.34 metros
Ancho de andenes: 0.5 metros
Bahías de parqueo temporal: 8

Circulación bidireccional en condiciones normales, y unidireccional en condiciones especiales.

b) Túnel de Bijagual

Longitud total: 185 metros
Pendiente del túnel: 4,92%
Gálibo: 4,5 metros
Número de carriles: 2
Area de la sección: 48 m2
Perímetro de la sección: 26 metros
Ancho de la calzada: 7.34 metros
Ancho de andenes: 0.5 metros

Circulación bidireccional en condiciones normales, y unidireccional en condiciones especiales.

Numeral 2. Restricciones para la circulación de vehículos en los túneles

2.1 Velocidad máxima

La velocidad máxima permitida dentro de los túneles es de 60 km/hora. En todo caso, el usuario deberá estar atento a los mensajes emitidos en las pantallas de mensaje y siempre se deberá respetar el límite de velocidad que se establezca en ellas, de acuerdo con las condiciones de operación y servicio de los túneles.

2.2 Dimensiones máximas permitidas de los vehículos y su carga

Ancho máximo permitido = 2,6 metros
Altura máxima permitida = 4,4 metros

2.3 Volumen máximo de tráfico en los dos sentidos

El volumen máximo de tráfico dentro del túnel en los dos sentidos, es de 833 vehículos/hora.

2.4 Volumen máximo de tráfico en un solo sentido

El volumen máximo de tráfico dentro del túnel en un solo sentido, es de 555 vehículos/hora.

2.5 Volumen máximo de vehículos en el túnel

El número máximo de vehículos simultáneamente dentro de los túneles, es de 107 vehículos.

2.6 Volumen máximo de vehículo sobre un carril

El número máximo de vehículos simultáneamente sobre un carril, es de 72 vehículos.

2.7 Volumen máximo entre dos semáforos consecutivos

El número máximo de vehículos entre dos semáforos consecutivos, es de 6 vehículos.

Numeral 3. Prohibiciones para la circulación de vehículos en los túneles

Queda prohibida la circulación dentro de los túneles de los vehículos que transporten cargas extrapesadas y/o extradimensionadas, materiales explosivos, disolventes, combustibles, aceites, grasas, pinturas, llantas, arena, escombros y cascarilla de arroz.

Adicionalmente queda prohibido el tránsito por los túneles de:

[LIST]
Peatones.
Motocicletas.
Bicicletas.
Vehículos de tracción animal.
Vehículos en labores de aprendizaje de conducción.


Numeral 4. Prohibiciones y restricciones adicionales

El adelantamiento de vehículos dentro de los túneles está prohibido. El usuario deberá cumplir con la señal horizontal de línea amarilla que indica el eje central de la vía y en ningún sentido se puede adelantar. El operador del túnel mediante el sistema de circuito cerrado de televisión registrará e informará a la Policía de Carreteras cualquier trasgresión a las regulaciones de tráfico en los portales de Rionegro y Trapiche.

El servicio en los túneles podrá ser restringido, total o parcialmente, dependiendo de las condiciones que originen la medida. Cuando la restricción implique desvío de tráfico por la vía alterna, la Policía de Carreteras realizará el control del mismo en el Peaje de Pipiral y en la Intersección Los Fundadores.

Para las operaciones éxodo o retorno, el túnel se podrá operar con tráfico unidireccional.

El tráfico de vehículos en la dirección opuesta deberá utilizar la vía alterna existente.

Artículo 2º. La Policía de Carreteras será responsable de la organización y coordinación del tráfico, para lo cual acordará con el Director de Operación y Mantenimiento de los túneles todo lo concerniente para vigilar el cumplimiento de lo dispuesto en la presente resolución.

Artículo 3º. La presente resolución rige a partir de la fecha de su publicación.

Comuníquese, publíquese y cúmplase.

Dada en Bogotá, D. C., a 7 de octubre de 2004.

El Ministro de Transporte,

Andrés Uriel Gallego.

aarguelles78
27-jul-2012, 11:35
Hola muchachos:

Siempre me ha causado curiosidad , por que la prohibicion para las motos en ese ultimo trayecto a Villavicencio?

Si se puede pasar en moto por el primer tunel que es similar sin problemas , por que por estos ultimos no?

Ni la misma policia de carreteras sabe , y en la concesion mucho menos....si alguien sabe la razon nos la cuentan?

Gracias y saludos.

LERFAST
27-jul-2012, 22:27
Hola, o sea que ya no se podrá transitar ahora por otro tunel??, que vaina.

franky600
22-ago-2012, 15:11
Hola muchachos:

Siempre me ha causado curiosidad , por que la prohibicion para las motos en ese ultimo trayecto a Villavicencio?

Si se puede pasar en moto por el primer tunel que es similar sin problemas , por que por estos ultimos no?

Ni la misma policia de carreteras sabe , y en la concesion mucho menos....si alguien sabe la razon nos la cuentan?

Gracias y saludos.
definitivamente esto es colombia, sera que los que disenaron esas restricciones no tiene motos..definitivamente

difr500
30-oct-2012, 11:06
Compañeros, quisiera actualizarme sobre el tema. Tengo varios comentarios de personas y moteros que van y vuelven de Villavo por los túneles en moto, y dicen que no hay restricción. Esto es cierto? Me interesa mucho saber porque el viaje por la carretera antigua es pesado y por los túneles se acorta bastante. Gracias!

SKANDERC
02-nov-2012, 10:58
Esto es dibido a la longitud del tunel y las caracteristicas de ventilacion y condiciones de climatizacion que pueden afectar a las personas que transitan por estos medios de transporte , y la longitud del ultimo tunel que es el que tiene realmente esta limitante es un tunel agotador y muy largo aun para un viaje en carro.

porrochana
08-may-2013, 09:16
Si es tan cierto que el viaje es agotador para conductores en moto; entonces que alguien me diga: ¿por qué los señores de la Policía de Carreteras circulan en sus motos desde Villavicencio hasta el peaje de Pipiral y viceversa?; ¿Por qué a ellos no les afecta ni la pendiente del tunel, ni la longitud del túnel, ni las características de diseño, estilo, etc, etc de este túnel? ¿Será que tienen INMUNIDAD TUNELADORA?
Más bien creo que otra de esas avasalladoras decidiones de funcionarios públicos seudopolíticos que no hallan de qué manera exteriorizar su terrible abominación y menosprecio por todos los motociclistas en virtud a que éstos no se someten a empaquetarse dentro de sus anacrónicos e inhumanos servicios de transporte. ¿O acaso olvidan ustedes que los grandes magnates de la industria del transporte son quienes patrocinan y financian las campañas políticas esperando recibir en retribución contraprestaciones como la que es materia de este foro.

difr500
08-may-2013, 10:27
Mala cosa... La esperanza es que al terminar toda la doble calzada a Villavicencio, este túnel tendría que quedar en un solo sentido, doble carril. Esperar entonces a ver si de esa manera quitan la restricción, sería interesante que la resolución 2791 se actualice una vez se terminen dichas obras.

Mandy
02-nov-2013, 15:32
Buenas a todos:

Quisiera actualizarme en el tema, si alguien me puede guiar lo agradezco!!!! Aún sigue restricción de tránsito de motos por los túneles pa Villabo? Gracias.

Aldraco1
03-nov-2013, 07:57
:rolleyes: Saludos, el aspecto mas importante en este tipo de túneles en los que su longitud es muy extensa, se debe al efecto succión que se genera al interior de estos y que no afecta en gran medida a un vehículo de mas de 750 kl. cosa que no pasa con un motociclista, esto genera que la moto no tenga la misma adherencia en la carretera, algo similar de lo que pasa cuando llueve en la que las ruedas están circulando sobre una capa de agua muy delgada y no directamente sobre la carretera, esta reacción podría ser muy peligrosa si adicional viene un vehículo por el carril contrario aumentado el de succión.

PHOENIX1000
03-nov-2013, 20:02
Para los que estan en desacuerdo con el asunto del tunel a villao en el que no dejan transitar motos: por ahi algun forista esta con la absurda idea de entutelar el decreto de la tal prohibicion, si vamos a reclamer con tutelas, manifestaciones, marchas etc, etc. ALISTEMONOS PARA PAGAR PEAJES OJO AL FORISTA DE LA IDEA DE LA TUTELA POR DERECHO A LA IGUALDAD, NO ALBOROTEMOS EL AVISPERO, ademas no entiendo cual es el interes de pasar por un pinche tunel, ni que fuera la 8ª maravilla del mundo. Recuerden señores las lacras que nos odian tanto y rnos imponen tanta restricción estan esperando el papayaso para comenzar a cobrarnos peajes desde hace rato. Por favor superen lo del tunel, es mejor dar un poquito mas de vuelta y no pagar peajes. Es mi humilde opinion .:demonios::demonios:

aarguelles78
26-feb-2015, 14:40
:rolleyes: Saludos, el aspecto mas importante en este tipo de túneles en los que su longitud es muy extensa, se debe al efecto succión que se genera al interior de estos y que no afecta en gran medida a un vehículo de mas de 750 kl. cosa que no pasa con un motociclista, esto genera que la moto no tenga la misma adherencia en la carretera, algo similar de lo que pasa cuando llueve en la que las ruedas están circulando sobre una capa de agua muy delgada y no directamente sobre la carretera, esta reacción podría ser muy peligrosa si adicional viene un vehículo por el carril contrario aumentado el de succión.

Intresante teoria...conoce algun estudio sobre el tema? Saludos

---------- Mensaje agregado a las 02:40 PM ---------- al mensaje anterior de las at 02:36 PM ----------


Para los que estan en desacuerdo con el asunto del tunel a villao en el que no dejan transitar motos: por ahi algun forista esta con la absurda idea de entutelar el decreto de la tal prohibicion, si vamos a reclamer con tutelas, manifestaciones, marchas etc, etc. ALISTEMONOS PARA PAGAR PEAJES OJO AL FORISTA DE LA IDEA DE LA TUTELA POR DERECHO A LA IGUALDAD, NO ALBOROTEMOS EL AVISPERO, ademas no entiendo cual es el interes de pasar por un pinche tunel, ni que fuera la 8ª maravilla del mundo. Recuerden señores las lacras que nos odian tanto y rnos imponen tanta restricción estan esperando el papayaso para comenzar a cobrarnos peajes desde hace rato. Por favor superen lo del tunel, es mejor dar un poquito mas de vuelta y no pagar peajes. Es mi humilde opinion .:demonios::demonios:

Amigo...el interes es que son 30 minutos menos a Villavicencio y por una carretera decente....si conoce la ruta por el mirador , entendera de que hablo. Saludos

difr500
04-mar-2015, 17:34
De acuerdo con Arguelles, y por eso la resolución 2791, el problema actual es que el túnel es en ambos sentidos. Eventualmente con la terminación de la doble calzada, este tunel quedaría en un solo sentido y así el efecto de succión (que es bien conocido y se puede sentir cuando por ejemplo uno está en el borde del anden, bien en el semáforo o bien dentro de una estación de Transmilenio en el borde de la puerta y pasa un bus a "alta" velocidad) sería menor, porque no habría una gran diferencia de velocidad respecto al vehículo que eventualmente no esté adelantando, además que los carriles de dicho túnel tienen un buen ancho.

De acuerdo también con el ahorro de tiempo al pasar por el túnel, muy considerable, sumado a que la vía por el mirador no está en el mejor estado. Sin embargo, no es posible que coloquen peajes en un túnel específico cuando estos no existen en Colombia. Estudios sí hay varios donde sale más caro instalar infraestructura adicional y cobrar peajes pírricos a las motos, que lo que podrían recaudar, que de igual manera las motos no circulan numerosamente por las vías interdepartamentales o nacionales como sí lo hacen dentro de las ciudades. No somos muchos los que viajamos en moto y cruzamos peajes, y generalmente lo hacemos por recreación y no de manera rutinaria. (Otra cosa son los peajes dentro de las ciudades que esperemos que sea algo que nunca se materialice para ningún vehículo).

En todo caso tengo la esperanza que al estar lista la doble calzada a Villavo, se habilite la circulación de motos tanto por este puente como por el nuevo.