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Ver la Versión Completa : Conozca como elegir el mejor casco para moto, los mejores segun el informe SHARP



Wilkinson
07-abr-2013, 02:22
El estudio puntúa todos los cascos para moto del mercado europeo de 1 a 5 estrellas. Buscas casco para moto? Ahora tienes la posibilidad de saber cuál es el más seguro del mercado gracias al informe SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme), el equivalente al EuroNCAP de seguridad de automóviles. La comparativa incluye marcas como Arai, Shark o AGV.

El Informe SHARP, recientemente creado y que ha empezado las pruebas con los cascos para moto, pretende ser una herramienta que permita a los motociclistas conocer todas las características en materia de seguridad de los cascos que hay en el mercado y elegir con la máxima información posible. Tras pasar unas duras pruebas de movimientos, impactos, etc. los cascos reciben entre una y cinco estrellas, que reflejan el nivel de seguridad y protección del casco de menos a más.


Los estudios realizados en el laboratorio concluyen que hay una gran diferencia en materia de seguridad entre los diferentes cascos del mercado. Algunos llamados de «gama alta», y por tanto más caros, protegen menos que otros de «gama baja», por lo que dentro de muy poco este informe SHARP será una herramienta imprescindible para conocer los cascos que reúnen las mejores condiciones en al triángulo calidad/precio/seguridad.

El número de estrellas SHARP que tenga un modelo en concreto será una información importantísima a la hora de escoger un casco. De los 276 modelos de cascos integrales que, por ahora, han pasado por la prueba, sólo 41 han conseguido las cinco estrellas SHARP, el equivalente al EuroNCAP de seguridad en los automóviles.

* Precio orientativo en pesos colombianos, para venta en Europa (2 Abril 2014).
** Listado en Orden de calificacion y Orden alfabetico.

Estrellas|Nombre Modelo Casco|Tipo de Casco|Precio Publico Europa
5|AGV GP Tech|Integral| $ 1.306.605
5|AGV S-4|Integral| $ 556.699
5|AGV Corsa|Integral| $ 1.801.052
5|AGV Stealth|Integral| $ 651.665
5|AGV T2|Integral| $ 979.135
5|AGV Veloce GT|Integral| $ 1.080.618
5|Arai GP5X|Integral| -
5|Bell M1|Integral| $ 540.325
5|Bell M3R|Integral| $ 818.675
5|Bell M4R|Integral| $ 982.410
5|Bell M4R Carbon|Integral| $ 1.342.627
5|Bell M5X|Integral| $ 979.135
5|Bell M5X Carbon|Integral| $ 1.620.976
5|Bell M6|Integral| $ 982.377
5|BMW System 5|ABATIBLE| -
5|Buell Turbulent|Integral| -
5|Caberg Duke|ABATIBLE| $ 474.798
5|Caberg Konda|ABATIBLE| $ 392.931
5|Caberg Trip|ABATIBLE| $ 294.723
5|Caberg V2 407|Integral| $ 294.723
5|Caberg V2R|Integral| $ 360.217
5|Caberg V2RR|Integral| $ 458.425
5|Caberg V2RR|Integral| -
5|Caberg Vox|Integral| $ 425.678
5|Duchinni D832|Integral| $ 196.449
5|HJC HQ1|Integral| $ 884.169
5|HJC IS-17|Integral| $ 458.425
5|Lazer Bora|Integral| -
5|Lazer LZ6|Integral| -
5|Marushin 777 Samura|Integral| $ 324.195
5|Marushin 777 Tiger|Integral| $ 324.195
5|Marushin RS1 Carbon|Integral| $ 654.940
5|Marushin RS2 Carbon|Integral| $ 753.148
5|MT Revenge|Integral| $ 212.822
5|Nitro Aikido|Integral| $ 229.229
5|Nitro Evo Carbon FF|Integral| $ 622.160
5|Nitro N1700VF|Integral| $ 389.689
5|Shark Evoline 3|ABATIBLE| $ 982.377
5|Shark Race R|Integral| $ 1.110.123
5|Shark Race R Pro|Integral| $ 1.634.075
5|SHARK Race R Pro Carbon|Integral| $ 1.411.395
5|Shark RSR2|Integral| -
5|Shark RSR2 Carbon|Integral| -
5|Shark RSX|Integral| -
5|Shoei Qwest|Integral| $ 848.147
5|Shoei X Spirit II|Integral| $ 1.571.856
5|Shoei XR-1100|Integral| $ 1.241.111
5|Suomy Vandal|Integral| $ 979.135
5|X-Lite X603|Integral| $ 753.148
5|X-Lite X702|Integral| $ 949.630
4|AGV Airtech|Integral| $ 425.711
4|AGV Grid|Integral| $ 1.227.979
4|AGV Horizon|Integral| $ 818.642
4|AGV K-3|Integral| $ 392.964
4|AGV K-4|Integral| $ 586.171
4|AGV K4 Evo|Integral| $ 589.413
4|AGV Longway|ABATIBLE| $ 392.964
4|AGV Longway II|ABATIBLE| -
4|AGV Numo|ABATIBLE| $ 851.389
4|AGV S4 SV|Integral| -
4|AGV Skyline|Integral| $ 818.642
4|AGV Stealth SV|Integral| -
4|AGV Ti-Tech|Integral| $ 982.410
4|Airoh Dragon|Integral| $ 471.524
4|Airoh Speedfire|Integral| $ 196.482
4|Airoh SV-55 S|ABATIBLE| $ 442.084
4|Arai RX-7 GP|Integral| $ 1.928.798
4|Arashi Phantom|Integral| $ 225.954
4|Arashi Viper|Integral| $ 212.855
4|BMW Sport|Integral| -
4|BMW System 6|ABATIBLE| $ 1.228.012
4|Box BX1|Integral| $ 196.482
4|Box BX2|Integral| $ 196.482
4|Box BX5 Hurricane|Integral| $ 229.229
4|Caberg Justissimo GT|ABATIBLE| $ 491.205
4|Caberg Sintesi|ABATIBLE| $ 654.940
4|corpion Exo 410|Integral| $ 425.678
4|Dainese Performance|Integral| $ 916.916
4|Duchinni D409|Integral| $ 294.723
4|Duchinni D419|Integral| $ 294.723
4|Duchinni D619|ABATIBLE| $ 324.195
4|Duchinni D701|Integral| $ 163.735
4|Duchinni D711|Integral| $ 193.207
4|Duchinni D721|Integral| $ 196.449
4|Duchinni D801|Integral| $ 229.229
4|Duchinni D909|Integral| $ 487.930
4|emar V1.01.1 Eclipse|Integral| $ 523.952
4|Frank Thomas FF07|Integral| $ 130.955
4|G-Mac Mechanoid|Integral| $ 196.449
4|G-Mac Pilot|Integral| $ 130.955
4|Grex G6.1|Integral| $ 327.437
4|Grex G9.1|ABATIBLE| $ 425.678
4|Grex R1|Integral| $ 261.976
4|Grex R2|Integral| $ 261.976
4|Grex RF2|ABATIBLE| $ 491.205
4|Harley Davidson FXRG|Integral| -
4|HJC FG-15|Integral| $ 491.205
4|HJC ZF10|Integral| $ 392.964
4|Icon Airframe|Integral| $ 671.313
4|Kawasaki Ninja|Integral| $ 717.159
4|KBC XP3|Integral| $ 422.436
4|Lazer Breva|Integral| $ 392.964
4|Lazer Fibre D1|Integral| $ 654.940
4|Lazer Fibre Pro|Integral| $ 458.458
4|Lazer Granville|ABATIBLE| -
4|Lazer Kite|Integral| $ 815.400
4|Lazer Monaco|ABATIBLE| $ 1.064.277
4|Lazer Paname|ABATIBLE| $ 491.205
4|Lazer Revolution|ABATIBLE| -
4|Lazer Solano Superskin|Integral| $ 802.301
4|Lazer Vertigo|Integral| $ 261.976
4|LEM Genesis|Integral| $ 422.436
4|LS2 FF350 Mono|Integral| $ 360.217
4|LS2 FF358|Integral| -
4|LS2 FF366 Cyber|Integral| $ 343.843
4|LS2 FF370|ABATIBLE| $ 314.371
4|LS2 FF375 Shogun|Integral| $ 343.843
4|LS2 FF385|Integral| -
4|LS2 FF386|ABATIBLE| -
4|LS2 FF396|Integral| $ 537.050
4|Marushin Ikusa|Integral| $ 389.689
4|Marushin Shivan|Integral| $ 389.689
4|MT Thunder|Integral| $ 163.702
4|Nankai SA-07|Integral| $ 163.735
4|Nitro N1430VX|Integral| $ 294.723
4|Nitro N1600VN|Integral| $ 261.976
4|Nitro N1900VF Carbon|Integral| $ 654.907
4|Nitro N250VX|Integral| $ 229.229
4|Nitro N755VX|Integral| $ 229.229
4|Nitro N810VX|Integral| $ 327.470
4|Nitro N820VX|Integral| $ 392.964
4|Nitro NGFP|Integral| -
4|Nitro N-PSI|Integral| -
4|Nolan N102|ABATIBLE| $ 654.940
4|Nolan N103|ABATIBLE| $ 867.795
4|Nolan N104|ABATIBLE| $ 828.499
4|Nolan N62|Integral| $ 442.084
4|Nolan N63|Integral| -
4|Nolan N84|Integral| $ 602.544
4|Nolan N85|Integral| $ 425.711
4|Nolan N86|Integral| $ 556.666
4|Nolan N90|ABATIBLE| $ 491.205
4|Nolan X802|Integral| $ 1.470.340
4|Nuvo SP2|Integral| $ 327.470
4|Osbe Highway|Integral| $ 458.458
4|Osbe X Race|Integral| $ 458.458
4|Premier Monza|Integral| $ 556.699
4|Roof Boxer|ABATIBLE| $ 704.060
4|Roof R010 Diversion|Integral| $ 802.301
4|RST Cobravent|Integral| $ 229.229
4|Schuberth C2|ABATIBLE| $ 1.211.639
4|Schuberth SR1|Integral| $ 1.637.317
4|Scorpion EXO 1000|Integral| $ 848.147
4|Scorpion Exo 500 Air|Integral| $ 589.413
4|Scorpion EXO 700|Integral| $ 520.677
4|Scorpion EXO 750|Integral| $ 618.918
4|Shark Evoline|ABATIBLE| $ 979.135
4|Shark RSF 2i|Integral| -
4|Shark RSF3|Integral| -
4|Shark RSI|Integral| $ 749.906
4|Shark RSI Carbon|Integral| $ 1.110.123
4|Shark S500 Air|Integral| $ 324.195
4|Shark S600|Integral| $ 324.195
4|Shark S650|Integral| -
4|SHARK S700|Integral| $ 455.183
4|Shark S800|Integral| -
4|SHARK S900|Integral| $ 553.424
4|Shark Speed-R|Integral| $ 782.653
4|Shark Vision R|Integral| $ 782.653
4|Shark Vision R GT Carbon|Integral| $ 589.413
4|Shoei Neotec|ABATIBLE| $ 1.539.076
4|Shoei Raid II|Integral| $ 785.928
4|Shoei X Spirit|Integral| -
4|Spada Evolution|Integral| $ 179.944
4|V-Can V100F|Integral| $ 193.207
4|V-Can V190|Integral| $ 196.482
4|Vemar V1.01.1 Eclipse|Integral| -
4|Viper RS 101|ABATIBLE| -
4|Viper RS220|Integral| $ 180.075
4|Viper RS-33|Integral| $ 130.955
4|Viper RS-44|Integral| $ 163.702
4|X Lite X1002|ABATIBLE| $ 815.400
4|X Lite X601|Integral| $ 392.964
4|X Lite X602|Integral| $ 818.675
4|X Lite X701|Integral| $ 949.663
4|X Lite X801|Integral| $ 1.080.651
3|AGV K Series|Integral| -
3|Airoh Force|Integral| $ 458.458
3|Airoh Leox|Integral| $ 327.470
3|Airoh Miro|ABATIBLE| $ 540.325
3|Arai Astro|Integral| $ 1.080.651
3|Arai Chaser|Integral| $ 1.211.639
3|Arai Quantum|Integral| $ 1.535.834
3|Arai RX7 Corsair|Integral| -
3|Arai Viper GT|Integral| $ 1.146.145
3|Arashi Galaxy|Integral| $ 160.460
3|Arashi Sonic|Integral| $ 160.460
3|Arashi Steel 2|Integral| $ 212.855
3|Arashi Turbo|Integral| $ 160.460
3|Bell M10|ABATIBLE| $ 982.410
3|Box BZ1|Integral| $ 294.723
3|Box FX1|ABATIBLE| $ 229.229
3|Box SZ1|ABATIBLE| $ 294.723
3|Caberg V2X Carbon|Integral| $ 736.807
3|Dainese DA530|Integral| $ 979.135
3|Duchinni D839|ABATIBLE| $ 327.437
3|Frank Thomas FL09|ABATIBLE| $ 163.702
3|Fusion RR700|Integral| $ 229.229
3|Givi HPS 40.1|Integral| $ 651.665
3|G-Mac Blaze|Integral| $ 294.690
3|G-Mac Concept|ABATIBLE| $ 261.976
3|HJC CL-ST|Integral| $ 360.217
3|HJC CS-12N|Integral| $ 229.229
3|HJC CS-14|Integral| -
3|HJC FG-14|Integral| $ 491.205
3|HJC FS MAX|ABATIBLE| $ 556.699
3|HJC FS-10|Integral| $ 651.665
3|HJC FS-10 Carbon|Integral| $ 815.400
3|HJC FS-11|Integral| $ 622.193
3|HJC IS MAX|ABATIBLE| $ 425.711
3|HJC R-PHA 10|Integral| -
3|HJC R-PHA max|ABATIBLE| $ 818.642
3|HJC SY-Max 3|ABATIBLE| $ 1.178.859
3|Icon Alliance|Integral| $ 366.242
3|JC CS-14|Integral| $ 261.943
3|Kawasaki Sport|Integral| -
3|KBC VR|Integral| $ 261.943
3|KBC VR1-X|Integral| $ 327.470
3|Lazer Kestrel|Integral| -
3|Lazer Osprey|Integral| -
3|LEM Kinetic|Integral| $ 422.436
3|LS2 FF369 Delta|ABATIBLE| $ 360.217
3|LS2 FF393|ABATIBLE| $ 654.907
3|MT Raptor|ABATIBLE| $ 360.184
3|Nexx XR1R|Integral| $ 605.786
3|Nexx XR1R Carbon|Integral| $ 982.377
3|Nitro Dynamo|Integral| $ 196.449
3|Nitro F341-VN|ABATIBLE| $ 294.690
3|Nitro F342|ABATIBLE| $ 360.184
3|Nitro F347VN|ABATIBLE| $ 324.195
3|Nitro N510V|Integral| $ 196.482
3|Nitro NSFC Carbon|Integral| $ 586.171
3|Nitro NS-FP|Integral| -
3|Nitro Reactor|Integral| -
3|NZI Premium S|Integral| $ 442.084
3|Roof R010 Daytona|Integral| $ 802.301
3|RST Racevent|Integral| $ 409.337
3|Schuberth C3|ABATIBLE| $ 1.506.362
3|Schuberth C3 Pro|ABATIBLE| $ 1.511.437
3|Schuberth S2|Integral| $ 1.473.582
3|Scorpion Exo 1000 Air E11|Integral| $ 884.136
3|Scorpion Exo 2000|Integral| $ 916.916
3|Scorpion EXO 400|Integral| $ 324.195
3|Scorpion EXO 450|Integral| $ 455.183
3|Scorpion EXO 900 Air|ABATIBLE| $ 749.906
3|Shark Openline|ABATIBLE| $ 487.930
3|Shoei GT Air|Integral| $ 1.539.076
3|Shoei Multitech|ABATIBLE| $ 1.375.374
3|Shoei XR-1000|Integral| $ 966.036
3|Sparx S-07|Integral| -
3|Suomy Apex|Integral| -
3|Suomy D20|ABATIBLE| -
3|Suomy Excel|Integral| -
3|Suomy Extreme|Integral| $ 1.309.880
3|Suomy Gunwind|Integral| -
3|Suomy Spec 1R|Integral| $ 982.410
3|Urban N20|Integral| $ 327.470
3|Uvex Xenova|Integral| -
3|V-Can V210(B)|ABATIBLE| $ 245.602
3|Vemar Jiano|ABATIBLE| $ 651.665
3|Vemar TAI2K|Integral| -
3|Vemar VXP|Integral| -
3|Viper RS 40|Integral| -
3|Viper RS 66|Integral| -
3|Viper RS V111|ABATIBLE| -
3|Viper RS V121|ABATIBLE| $ 425.711
3|Viper RS V131|ABATIBLE| -
3|Viper RS V99|Integral| $ 324.195
3|Viper RS-V115|ABATIBLE| $ 261.976
3|Viper RS-V7 Zero|Integral| $ 229.196
2|Airoh Mathisse RS|ABATIBLE| $ 491.205
2|Arai Condor|Integral| $ 785.928
2|BKS Stealth|Integral| $ 327.437
2|BKS Techno|Integral| $ 261.943
2|Box BX3 Dagger|Integral| $ 176.833
2|Box BX4|Integral| $ 261.976
2|Box FZ1|Integral| $ 422.436
2|Dainese D-181|Integral| $ 425.711
2|Fusion G921|Integral| $ 196.482
2|HJC CS-12|Integral| $ 225.954
2|HJC IS-16|Integral| $ 389.689
2|HJC TR1|Integral| $ 392.931
2|KBC VR2R|Integral| $ 589.446
2|KBC VR4R|Integral| $ 589.413
2|Lazer Tornado|Integral| -
2|LS2 FF384|Integral| -
2|Marushin M401|ABATIBLE| $ 324.195
2|Nitro N1000V|Integral| $ 130.988
2|Nitro N330VX|Integral| $ 163.735
2|Nitro NP1100F|Integral| $ 229.196
2|Nitro NS-FF|Integral| $ 327.470
2|NZI Fibrup|ABATIBLE| $ 840.942
2|Schuberth R1|Integral| $ 1.047.904
2|Schuberth S1 Pro|Integral| $ 1.473.615
2|Spada Tucana|ABATIBLE| $ 360.053
2|Takachi TK30|Integral| -
2|Vemar VSREV|Integral| -
2|Vemar VTXE|Integral| -
2|Viper RS V225|ABATIBLE| $ 261.943
2|Viper RS-V5 Zero|Integral| $ 180.075
1|Arashi Daytona|Integral| $ 180.108
1|CMS GP4|Integral| $ 196.482
1|CMS GP5F|Integral| $ 520.677
1|Dainese Airstream|Integral| $ 622.193
1|Duchinni D601|ABATIBLE| -
1|Fusion Tranz|ABATIBLE| $ 261.976
1|Harley Davidson Laguna II|Integral| $ 540.325
1|HJC CS-R1|Integral| $ 324.195
1|KBC FFR|ABATIBLE| -
1|KBC Force RR|Integral| -
1|KBC Magnum|Integral| $ 455.183
1|KBC TK8|Integral| -
1|Marushin 222|Integral| -
1|NZI Convert III|ABATIBLE| $ 392.964
1|RST Fusion|Integral| $ 360.217
1|RST PC1S|Integral| $ 196.482
1|Vemar V1.02.01 Midas|Integral| -
1|Vemar VSSEV|Integral| -



*Los precios son orientativos, pues dependen de las ofertas puntuales de los fabricantes, promociones, costos de envío, etc.
** Vea el listado con detalles de las pruebas realizadas aquí (http://sharp.direct.gov.uk/testhelmetlist?order=field_rating_value&sort=desc&sharp-make=All&sharp-model=&sharp-type=All&sharp-rating=1&sharp-price-from=0&sharp-price-to=9999&discontinued=1)


TIPO DE PRUEBAS

Lineal: El casco es sometido a una prueba de impacto lineal. Se le hace caer sobre un yunque siguiendo una trayectoria vertical y se mide la capacidad de absorción de energía de la calota del casco a diferentes velocidades y con diferentes tipos de yunques (romos, puntiagudos, etc.), para comprobar las posibles lesiones en la cabeza del motorista.

Oblicua: En la prueba oblicua, el casco es sometido a un impacto-fricción por rotación sobre un yunque con superficie rugosa (similar al asfalto). Sería el equivalente a caernos con la moto e impactar y rozar nuestra cabeza contra el asfalto. La prueba mide las posibles lesiones de cuello y cabeza.

Zonas de impacto: Las investigaciones de SHARP han concluido que la zona de impacto más frecuente son los laterales del casco, que se llevan el 53% de los golpes. La parte frontal recibe el 24% de los impactos, la trasera el 21% y la superior el 2%. En cuanto al tipo de impacto, en el 60 por ciento de los casos se produce con trayectoria oblicua, un 38% de forma lineal y el 2% restante contra un bordillo.

Velocidad de impacto: SHARP ha realizado pruebas a las velocidades que marca la normativa UN ECE 22.05 entre 7,5 y 8,4 m/seg (27 y 30 km/h). Aunque han añadido una prueba a 6 m/seg (22 km/h) para analizar el comportamiento del casco en impactos a baja velocidad. Además SHARP recomienda a las autoridades que en sus próximas homologaciones hagan pruebas hasta 9,5 m/seg (34 km/h), con la intención de que los fabricantes hagan cascos todavía más seguros en el futuro.


Como se elige el tamaño correcto de un casco

Como elegir el casco correcto para moto - ABC del Motero on Vimeo

<hr>

Como se hacen las pruebas (en ingles)

http://sharp.direct.gov.uk/sites/all/themes/sharp/animations/httad_650x366.swf

Le recomendamos invertir tiempo en probarse tantos cascos como le sea posible. Una vez que haya encontrado los que le ajusten mejor, a continuación, puede elegir el casco segun la calificación más alta SHARP para la mejor protección posible.

Cada forma de cabeza es diferente, por lo que hemos reunido algunos consejos para ayudarle a elegir el sistema más adecuado.

1. Cómo medir

Su seguridad es demasiado importante para simplemente adivinar su tamaño. Antes de probarse algún casco, necesita conocer el tamaño de su cabeza. Mida alrededor de su cabeza, justo encima de las orejas y realice una medición hasta la frente. Esta medida es un buen punto de partida y corresponderá con el tamaño de una marca en particular (siempre tener en mente que una talla X en una marca puede ser mas o menos grande que en otra). Conseguir el ajuste correcto es de suma importancia, así que no se deje tentar por usar una talla diferente si su casco de los sueños no está disponible.

2. Póngaselo

Ok, así que hemos optado por probarnos un casco. Ahora coloqueselo firmemente en la cabeza, asegure la correa del menton hasta que pueda colocar dos dedos entre el casco y la mandíbula. Si el casco tiene una hebilla de liberación rápida tómese el tiempo ajustando la correa. Una vez colocado, debería ser capaz de sentir el casco por toda la cabeza - sin sentir "puntos de presión" o vacios en algunas partes. Una vez que estés satisfecho, déjeselo durante unos 5 minutos para asegurarse de que está cómodo.

3. Revise el ajuste

Ajústese la correa e intente girar el casco de lado a lado. Si usted está usando un casco integral de sus mejillas deben seguir el movimiento del casco, mientras permanece en contacto con las almohadillas con firmeza y comodidad. Si el casco se mueve o se desliza sobre tu cabeza probablemente sea el tamaño incorrecto. A continuación, trate de inclinar hacia adelante y hacia atrás el casco. Una vez más, si se mueve o se desliza, es probable que el tamaño sea incorrecto.

4. Se queda en su cabeza?

Si quiere saber que el casco que va a comprar se mantendrá firmemente en su cabeza en un accidente. Asegúrese de que la correa esta justa e incline su cabeza hacia adelante. Pídale a alguien para que empuje el casco desde la base inferior trasera hacia arriba. Si el casco alcanza a salirse de su cabeza, entonces es seguro que se saldrá en un accidente.



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