PDA

Ver la Versión Completa : Kawasaki ZZ-R600



Wilkinson
09-mar-2009, 03:10
<h2>Kawasaki ZZ-R600</h2>

La ZZ-R600 es uno de los modelos deportivos con mayor éxito de Kawasaki. Introducida en 1990, la ZZ-R600, junto con su hermana mayor de 1100CC, la ZZ-R1100, constituía una moto para carretera potente y rápida. Un potente motor refrigerado por líquido de cuatro cilindros en línea, una carrocería aerodinámica y un sistema de entrada de aire bajo presión directa de impulsión de la potencia eran elementos que ayudaban a producir holgadamente una potencia máxima de 240 km/h.

Sin embargo, no fue la velocidad máxima de la ZZ-R lo que la hizo destacar. Su avanzado bastidor de doble viga de aluminio, ligero y rígido, era desconocido dentro de la categoría de las 600 japonesas en ese momento y por eso sirvió para que la ZZ-R resaltara enseguida como un producto de alta calidad. Los detalles del estilo como, por ejemplo, los indicadores traseros carenados y los retrovisores aerodinamicos sugieren velocidad, aunque Kawasaki no ha olvidado factores más mundanos como el engrase de la cadena: un soporte central está encajado limpiamente entre los exostos gemelos.

El chasis es menos deportivo que el potente motor, pero es capaz de facilitar una conducción deportiva basada más en carretera. Sus pinzas de freno delantero de cuatro pistones consiguen una potencia de parada fuerte y progresiva. Sin embargo, la suspensión, actualizada en 1995, es bastante suave y supone un compromiso con la frenada, además de ofrecer un tacto algo impreciso cuando se circula a toda marcha por la pista. La altura libre inferior es también amplia para carretera peor limitada en pista. A pesar de ello, nada de esto impidió que John Reynolds, el piloto británico, ganara el campeonato Supercup de 600CC en el año 1990 en una Team Green ZZ-R600 a la velocidad del rayo.

A lo largo de toda la década de los noventa, la ZZ-R se vendió muy bien, incluso cuando al propia ZX-6R de Kawasaki relgó a la ZZ-R a su papel de moto turismo-deportiva. El excelente comportamiento de la ZZ-R en carretera, su alto nivel de equipamiento y su sólida calidad la convirtieron en la opción ideal de alto kilometraje para muchos pilotos.

Unas modificaciones leves a los largo de los años han servido para refinar aún más la ZZ-R600 con un indicador de combustible, reloj, ajuste de la suspensión y una mejor impulsión de la potencia.

<h2>Ficha Técnica Kawasaki ZZ-R600</h2>
<div style="padding:5px;border:1px solid #000;width:450px;">Velocidad Máxima: 249 km/h
Cilindraje: 599 CC
Válvulas: 16 Válvulas DOHC
Cilindros: 4 Cilindros en línea
Refrigeración Motor: Refrigeración Líquida
Potencia Máxima: 98 Caballos de Fuerza a 12.000 RPM
Tipo de Chasis: Doble viga de aluminio
Tamaño de Neumáticos: Delantero 120/60 17" - Trasero 160/60 17"
Transmisión a la Rueda: Cadena
Caja de Cambios: 6 marchas
Peso en seco: 195 Kg
</div>

<h2>Fotos de la Moto Kawasaki ZZ-R600</h2>

http://www.vivetumoto.com/imagenes/out.php/i1684_w544h408000000B63F01ECCE.jpghttp://www.vivetumoto.com/imagenes/out.php/i1683_2006kawasakizzr6007460x0w.jpg