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Ver la Versión Completa : Yamaha r 15 gp



darevelo
30-jun-2009, 15:36
Puedes porfa publicar la fuente o en su defecto el enlace con fotos con mayor resolucion, casi no se ve... Gracias !!

DakenSK8
30-jun-2009, 17:32
no pero ustedes si piden mas,,,,,,, no mentiras hombre que pena, la verdad no me dan mas resolucion pero ahi les dejo el link, de paso a ver si alguien me hace el favor de subirlas con buena resolucion y me cuenta como

http://www.cmcbikes.com/crystal/index.php?section=news&newsid=34

saludos

esa es un r125 no una r15

la r125 si es una replica exacta de una r6 y r1 la r15 no son muy diferentes

delosber
29-ago-2009, 01:59
Bueno para los que quieren modificarla aqui les dejo un antojo:
http://*************.com/images/R15_modificada4a.jpg

o que tal esta otra:
http://autoarts.files.wordpress.com/2009/07/yamaha_r15_monster-3.png?w=500&h=333

eeee con esta ultima si quedaria de lo mejor¡¡¡ quien hiciera esto para cotizar¡¡

KaleL
29-ago-2009, 12:17
Ufff esa está del Carajo ke cola es la de lanegra??? Alguien se mide a hacer esto?? Para hacer la inversión ???

Esa es la cola ke kiero!!!
Alguien puede hacer está modificación?

POISON
29-ago-2009, 14:22
cagada q la yzf r 125 no llego a colombia, q moto tan linda, alcanza los 180, an manizales hay una y el tipo la vende en 15 millones, levemente usada...

carlosjuliov
12-dic-2009, 20:38
alguien sabe como conseguir la cola de la foto anterior de la R15 (negra) con el cojin doble y el portaplaca separado? agradeceria tener informacion de como conseguir esta cola .mil gracias correo [email protected]
Carlos J.

DrTronik
13-dic-2009, 18:48
La r15 no viene con doble sillin.... pero si te sirve en google puedes buscar club yamaha r15 hay varias fotos de motos modificadas que pueden servirte...

carlosjuliov
27-dic-2009, 21:56
Sobre la YAMAHA R15....
Amigos..., les comento...me he tomado el trabajo de realizar varias pruebas técnicas con personal de la YAMAHA y encontramos algunas variables en cuanto a velocidad se refiere.
1.- si tomamos como referencia inicial el desplazamiento con una (1) sola persona promedio (80/85Kgms.)Con el tanque lleno y a 1.200M sobre el nivel del mar y con un recorrido de 4000/4500Kms.en terreno totalmente plano: el desarrollo tope es aproximado de 125 Km./H
1a.- En este mismo orden de ideas con otro pasajero del mismo peso aprox. desarrolla 114/117 Km/H.
2.- Colocando el mismo ejemplo con una sola persona con el tanque en la mitad o un poco menos (hablamos de 1 o 1.5 galones) el tope de velocidad aumenta significativamente a unos 135Km/H.
2a.- Y con otro pasajero con el tanque como lo mocionamos anteriormente alcanza los 125/130KM/H.
3.- Ahora: Estas motos y su alta tecnología, se han convertido en un equipo; supremamente sensible, sufren cambios por cualquier variable que se modifique como peso,altura,clima,aerodinamia mecánica, temperatura motor y recorrido en Kms. Gral.( por el desajuste de las piezas del motor) "desajuste no significa tolerancia nociva sino ajuste de piezas por tiempo de recorrido".
4.- Una variable notoria es un leve incremento superior o inferior de los grados en la superficie de la carretera o pista, esto aumenta o disminuye con un solo conductor y con el tanque a la mitad o menos, su velocidad tope. (Practicas realizadas entre Cali y Santander de Quilichao).
5.- El carenaje, si esta diseñado aerodinámicamente y con alta tecnología, de tal forma que ayuda en gran porcentaje a desarrollar su velocidad, solo nótese:
5a.- cuando entras a 118/120 Km/H a una curva semicerrada plana (sin peralte) ella encaja el aire en la parte inferior y como resultado existe un leve cabeceo que hay que corregir con el manubrio rápidamente.
5b. en recta encuentras vehículos que dejan aire sucio detrás de ellos (en especial buses intermunicipales que viajan a altas velocidades), la moto se comporta inestable entrando y saliendo de esta zona como si le faltara peso en san parte delantera, esto provoca unos movimientos bruscos y de sumo cuidado. Por esto vemos que es muy sensible en aerodinamia y de hecho también afecta su tope de velocidad.
6.- definitivamente esta moto se fabrico específicamente para velocidad y en pistas o carreteras planas. En nuestra geografía colombiana estimamos que la R15 para zonas montañosas o rizadas NO ofrece las expectativas que su BUM publicitario expresa. Ejemplo: la experiencia que realizamos entre Popayán y Cali nos arrojo que en una pendiente alta o loma como lo llamamos aquí en Colombia la moto deja mucho que decir en cuanto a su rendimiento en velocidad. La altura afecta directamente y sin contemplación su performans, otras motos corrientes o sin sensores y de carburador desarrollan mejor tolerancia a estas alturas. Creemos que su mercado se puede encaminar a Dtos. Planos como: valle del cauca, costa atlántica y demás donde esta encuentre su encaje ideal. Pero sería muy difícil poder ver desarrollarse en su dimensión de moto de velocidad y no de fuerza en Dtos. Como; cauca, narino, risaralda y muchos más.
Esta opinión es muy personal y sin ánimo de difamar, disociar o degradar el excelente desempeño que YAMAHA ha colocado en dicho modelo. Solo damos claridad y expresamos lo que hemos notado en la R15.
7.- En cuanto al consumo de combustible, también notamos varios valores a revisar que de una u otra manera valdría la pena discutir con estadísticas que otros pilotos R15 tengan al respecto.
8.- realizamos más pruebas técnicas con la R15, en nuestro territorio y nos gustaría compartirlos con Uds. otros temas de interés.
9.- Si tienen algún comentario anexo o más información al respecto, pueden escribirme a: [email protected]

twowheels10
30-ago-2010, 14:37
alguno sabe si a la yamaha r15 se le pueden cambiar las llantas por unas iguales a las de la fz16...??

ahhh y la cola de la moto negra esta muy muy bacana pura cola de r6 lo maximo ......