PDA

Ver la Versión Completa : como potencio mi akt 200 xm



juan carlos chiquiza
09-oct-2010, 23:37
amigos buenas noches estoymmirando la opcion de potenciar mi motico, pero necesito los concejos de algunos de uds, que me recomiendan.
gracias

saya
10-oct-2010, 16:55
buenas tardes amigo si quiere que la motico le corra mas tiene que cambiarle el piñon de salida por uno mas grande, meterle un filtro de alto flujo de marca K&N y cambiarle el chicler por uno mas grande le recomiendo el 120 y le queda con mas fuerza y un tole mas de velocidad.

se me olvido tiene que modificar el escape para que la moto desfogue mejor y le rindan mejor las mejoras.

juank1982
11-oct-2010, 07:21
Buenos días señores
Soy propietario de una akt 200 2008 hasta el momento le he modificado la culata (porting) que más específicamente lo ven en la grafica, en cuanto a la campana trasera hay varias opciones para mejorarla, una de ellas es rellenar con aluminio el espacio de los bujes y colocar así el esploket fijo tiene un costo más o menos de 60.000 pesos, pero para que quede mejor explicado hablemos de cada una de ellas por separado


Es básicamente el mismo que le hacen a los autos, se trata de rebajar unas pequeñas protuberancias que se encuentran dentro de los orificios de admisión y escape, para esto se necesita un mototul y fresas no con piedras (por el acabado) y se finaliza con tela esmeril (una lija gruesa a altas velocidades), repuestos el empaque de culata original “metálico” NO en asbesto o genéricos, y los sellos de válvulas que son dos en total no se va mas de 30.000 pesos.
TENER EN CUENTA no pulir las rugosidades de la admisión ya que estas crean turbulencias que permiten mezclar el aire y la gasolina con más eficiencia.
Por último y para ganar más compresión, aparte del porting se puede cepillar la culata 0.15 mm + 0 - para aumentar la relación de compresión hasta 9.4 a 9.5:1 para poder aprovechar mejor el combustible pero sin necesidad de utilizar extra (original es 9:1)
Obviamente después de modificar estas partes se debe mejorar la salida de los gases (exosto) y la entrada del mismo (filtro de alto flujo) y chiker mas amplio.
TIPS: si no contamos con el dinero necesario para un exosto y un filtro de alto flujo podemos modificar las partes originales, como observaran en la grafica, el filtro del aire se puede modificar aumentando la entrada para lo cual se cortara una porción del plástico protector en la boca del filtro (línea roja) y al exosto se le abrirán orificios de salida alrededor del tubo de escape, tal cual como se ha dicho explicado en paginas anteriores, en cuanto al chikler solo es cuestión de subir el pin de la aguja y listo mas paso de gasolina


http://www.vivetumoto.com/imagenes/out.php/i10769_PORTINGYREBAJADECULATA.jpg
http://www.vivetumoto.com/imagenes/out.php/i10768_0412em17zcylinderheadporting.jpg
http://www.vivetumoto.com/imagenes/out.php/i10767_0412em02scylinderheadporting.jpg

<br>



http://www.vivetumoto.com/imagenes/out.php/i10774_CARBURADOR.jpg
http://www.vivetumoto.com/imagenes/out.php/i10773_filtro.jpg
<br>

CAMILO200SM
12-oct-2010, 00:22
muy cierto lo que dice juank1982 aunque toca tener especial cuidado en la pulida y la cortada del material ya que tiene unas medidas especificas y si se pasa puede quedar mas sonsa de lo que venia de fabrica :p

si esta en bogota le puedo ayudar con eso ya que en mi anterior moto una ak200sm se lo hice y quedo volando :D