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  1. #1

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    BMW BMW S100RR vs K1300R

    Aunque son motos muy diferentes, la S es una moto pensada para competencias y la R para carretera, aqui una breve "comparación" de las capacidades de las motos BMW S100RR y la BMW K1300R.

    BMW S100RR
    BMW S100RR vs K1300R
    BMW K1300R
    BMW S100RR vs K1300R
    Motor
    TipoCuatro cilindros en línea refrigerado por agua, cuatro válvulasMotor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en linea, refrigerado por agua, dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro
    Diámetro x carrera80 mm x 49.7 mm80 mm x 64,3 mm
    Cilindrada999 cm31,293 cc
    Potencia193 CV (143 kW) a 13.000 rpm127 kW (173 hp) at 9,250 rpm
    Par máximo112 Nm a 9.750 rmp140 Nm at 8,250 rpm
    Relación de compresión13.0 : 113.0 : 1
    Control de la mezcla y gestión del motorInyección electrónica en el tubo de admisión, gestión digital del moto BMS-KP con corte de combustibleInyección electrónica, gestión digital del motor BMS-KP con control de detonación integrado
    Control de emisionesCatalizador regulado de tres vías, emisión EU-4Catalizador regulado de tres vías, norma de gases de escape EU-3
    Prestaciones y consumo
    Velocidad máximaMás de 200 km/hMás de 200 km/h
    Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h5.7 l5,0 l
    Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h5.9 l5,8 l
    Tipo de combustibleGasolina súper sin plomo 95 – 98, control automático de detonaciónGasolina súper sin plomo de 98 octanos; gracias al control automático de detonación se puede utilizar hasta de 95
    Instalación Eléctrica
    AlternadorTrifásico 350 wAlternador trifásico de 580 W
    Batería14 v/ 12 Ah, sin mantenimiento12 V / 14 Ah, sin mantenimiento
    Transmisión
    EmbragueDe disco múltiple en baño de aceite, anti rebote, accionamiento por cableDe discos múltiples en baño de aceite, de accionamiento hidráulico
    Caja de cambiosDe seis velocidadesDe seis marchas con dentado oblicuo
    TransmisiónCadenaCardan
    Bastidor y frenos
    BastidorDe aluminio con motor autoportanteDe aluminio con motor autoportante
    Rueda y suspensión delanteras46 mm horquilla invertida, rebote y compresión ajustableBMW Motorrad Duolever con amortiguador central
    Rueda y suspensión traserasBasculante de aluminio, compresión y rebote ajustables, Alta y baja velocidadBasculante monobrazo de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, amortiguador central, pretensión regulable progresiva e hidráulicamente, amortiguación regulable
    Recorrido de las suspensiones delantera / trasera120 mm / 130 mm115 mm / 135 mm
    Distancia entre ejes1,432 mm1.585 mm
    Avance95.9 mm104,4 mm
    Ángulo de la dirección66,1 °60,4°
    LlantasLlantas de fundición de aluminioLlantas de fundición de aluminio
    Medida delantera3.50 x 17"3,50 x 17"
    Medida trasera6.00 x 17"5,50 x 17"
    Neumático delantero120/70 ZR 17120/70 ZR 17
    Neumático trasero190/55 ZR 17190/55 ZR 17
    Freno delanteroDoble disco, pinzas de frenos de 4 émbolos radiales, diámetro 320mmFreno de dos discos flotantes, diámetro 320 mm, pinzas fijas de cuatro émbolos
    Freno traseroMonodisco, pinza de un émbolo flotante diámetro 230mmMonodisco, diámetro 265 mm, pinza flotante de dos émbolos
    ABSDTC**: DTC 4 modos de control de tracción dinámica, solo disponible con Race ABS, desconectableEquipamiento opcional BMW Motorrad Integral ABS en su versión
    ABSRace ABS*: 4 modos de Race ABS, desconectableEquipamiento opcional BMW Motorrad Integral ABS en su versión
    Dimensiones y pesos
    Longitud2.056 mm2.228 mm
    Anchura (con retrovisores)826 mm856 mm
    Altura (sin retrovisores)1.138 mm1.095 mm
    Altura del asiento en vacio820 mm820 mm (asiento bajo: 790 mm)
    Curva interior de la pierna en vacío1,810 mm1.810 mm (asiento bajo: 1.750 mm)
    Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno204 Kg. (206.5kg con race ABS)243 kg
    Peso en seco183 kg217 kg
    Peso total admisible390 kg460 kg
    Carga útil (con equipamiento de serie)187 kg217 kg
    Capacidad útil del depósito17.5 l19 l
    Reservaaprox. 4.0 lAprox. 4,0 l
    PRECIOS$ 57.000.000$ 55.200.000
    Última edición por Wilkinson; 08-jul-2011 a las 19:25
    Ya puedes descargar la App del Club VTM, disponible en App Store y Google Play. Búscala así: Club VTM

  2. #2
    ricardolpt Invitado

    Respuesta: BMW S100RR vs K1300R

    Esto no sería comparación sino información, ya que cada una tiene un propósito.

  3. #3

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    Respuesta: BMW S100RR vs K1300R

    Excelentes máquinas, gracias por la información, sería posible el precio??

  4. #4

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    Respuesta: BMW S100RR vs K1300R

    Hola Juan:

    PRECIOS

    S1000RR $ 57.000.000

    K1300R $ 55.200.000
    Club VTM, la pasión que nos une, las motos.
    E-mail: adminBMW S100RR vs K1300Rvivetumoto.com
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