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  1. Disminuye cifra de accidentalidad en Bogotá durante 2013

    También hubo menos lesionados durante los dos primeros meses de este año, en comparación con 2012.

    Según la Secretaría de Movilidad, en lo corrido de este año han fallecido menos personas y se ha reducido la cantidad de lesionados en accidentes de tránsito. Uno de los avances más notorios es en la disminución de menores afectados: durante el 2013 hubo un 25 por ciento menos muertos y 20 por ciento menos lesionados.

    Según Martha Coronado, secretaria (e.) de Movilidad, esto se debe al programa de Pactos por la Movilidad en inmediaciones de colegios de la ciudad. "Capacitamos niños, padres, profesores y monitores de ruta para que respeten las normas de tránsito y al peatón. Esto ha sido clave, pues el 65 por ciento de los estudiantes de la ciudad se moviliza a pie", dijo.

    Además, también hubo una disminución en el número de fallecidos en toda la ciudad. Mientras el año pasado murieron 22 peatones, 6 motociclistas, 4 condutores de vehículos, 11 pasajeros y 5 ciclistas, este año apenas han perecido 14 peatones, 6 motos, cero conductores, 3 pasajeros y 2 ciclistas. Esto significa una reducción del 47,9 por ciento de las muertes.

    También hubo menos lesionados durante los dos primeros meses de este año, en comparación del mismo periodo del tiempo durante el 2012. Durante el 2012 los accidentes de tránsito han dejado un 20,2 por ciento menos lesionados. No obstante, las cifras siguen siendo preocupantes.

    Mientras que entre enero y febrero del año pasado hubo 539 peatones heridos, 466 motociclistas, 80 conductores, 424 pasajeros y 116 ciclistas, durante este año las cifras se bajaron a 382 peatones, 342 motociclistas, 397 pasajeros y 91 ciclistas. Solo aumentó la cifra de conductores lesionados: pasó de 80 a 85.

    Tener en cuenta que la muerte de los motociclistas no necesariamente fueron ocasionadas por imprudencia, la mayoría de estas muertes son causadas por el mal estado de las vias que provocan estos accidentes fatales. Donde está el gobierno para responder por esto?

    Apreciaciones para discutir

    En Bogotá la velocidad promedio ha bajado en más de un 50% esto quiere decir que también el hecho que aumente el tráfico, porque no hay mejora en las vías, porque los huecos están cumpliendo más de 5 años y la movilidad se ha ido al traste, puede mejorar estos índices. La posibilidad de que ocurran accidentes viales en las calles en donde el promedio de velocidad es de 15 km/h es mucho más baja que en la época en donde había un promedio de tránsito mucho más alto.

    Los accidentes seguirán sucediendo mientras no exista una real Autoridad de Tránsito (no sólo para aplicar la Ley si no para educar e incentivar a traves de campañas efectivas), las vías continúen en mal estado, las personas sigan manejando autos y motos como se les da la gana y los peatones no utilicen los puentes y semaforos peatonales.
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