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    Indice Arriba Diferencias entre: Potencia a la rueda y Potencia al embrague

    Cuando hablamos de potencia, hablamos de caballos de fuerza, HP o CV.

    Potencia al Embrague

    La potencia al embrague es toda la potencia que da el motor, pero antes de llegar al suelo e impulsar la moto hacia delante toda esta potencia tiene que pasar por la transmisión y la cadena, donde hay pérdidas de caballos, estos se pierden en hacer girar los engranajes de la transmisión y la cadena (fundamentalmente por fricción) son caballos que nunca llegan al suelo, y no empujan la moto p'alante.

    Potencia a la rueda

    La potencia medida a la rueda es de la que tu dispones en tu moto, la que tienes en la práctica.

    Así pues son los caballos "reales" que da la moto, y al embrague son los caballos que da el motor.

    Las fabricas suelen informar en las fichas tecnicas la potencia del motor al embrague por que es una cifra superior.


    Ejemplos:

    Ducati Panigale S
    Potencia al embrague: 195HP
    Potencia a la rueda (REAL): 158HP

    BMW S1000RR
    Potencia al embrague: 193HP
    Potencia a la rueda (REAL): 169HP
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