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Tema: Xtreet 200

  1. #11

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    UM Respuesta: Xtreet 200

    hola les cuento que tengo una streex hace tres meses y me ha salido del carajo ya le he llevado a neiva girardot espinal flandes villeta la vega mi moto me he hesta haciendo una aproximacion por galon y un cuarto 230 que mas o menos son 10.000 la moto se puede revolucionar demasiado y no pierde compresion de un cambio a otro en cuanto al manejo en curvas se porta de maravilla pues se deja inclinar mucho sin perder estavilidad anque cuando esta parejo el piso cuando no tiende a rebotar un poco la he levantado a 120 kilometros en ciudad 110 km con pato apesar que no es 200c.c como tal sino 175c.c tiene un torque muy grande y eso le da mucha fuersa pues subiendo le gano a la pulsa y a xt 225 con la 200 pulsa no he tenido l privilegio en cuanto en plano no me deja votado que mas le cuento estoy muy contento le quiero hacer unas pequeñas modificaciones para que de un poco mas de veloccidad la tengo gomelita si son de aqui de bogota me gustaria que formaran equipo conmigo pues ya somos dos que saimos juntos y me gustaria que hubieran mas para que fuese mas carabanado de vez un cuando hacemos saliditas por ahi cerca a bogota si quieren contatarme mi tele fono es 4915872 o 5499488 si quieren llame al cel 3016184737 y cuadramos una saidita para un fin de semana o para un puente despues les cuento mas soy nuevo en este cub ahi le dejo a mi bebe

  2. #12

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    Indice Arriba Respuesta: Xtreet 200

    Ps amigo totalment d acuerdo q moto tan del carajo...la mia ya lleva 4000km y hasta el momento gasolina y aceite no mas...y ps definitivamente la gente habla y habla es por desconocimiento y por especular, porq en cuanto a mi parecer y por conocimiento de causa no tengo queja alguna de la maquina

  3. #13

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    Respuesta: Xtreet 200

    la verdad lo que dicen es de el servicio al cliente, y repuestos, mas de las maquinas como tal no, a mi me gustaria una de estas....

  4. #14

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    Indice Arriba Respuesta: Xtreet 200

    Bueno al parecer soy yo quien va dar ciertos puntos pro y contra de la xtreet naked.....
    Hace un mes compré la mía (medellín) y estoy muerto de la dicha con esta, mi máquina......pero no hay nada perfecto en esta vida y he aquí los pro y contras que he encontrado en la mía.

    PRIMEMO LOS PRO:
    -LAS LLANTAS: No se ustedes, pero son las mejores llantas que he manejado desde hace UN BUEN RATO. excelente agarre y friccion por parte de estas. En resumen.....excelentes.

    -FRENO DE DISCO WAVE (OLA) o en nuestra traducción bulgar SIERRA: Lo resumo únicamente con la palabra EXCELENTE, con afirmar que no se dilata tan rápido como otros diseños (El fenómeno de dilatacion en los frenos de disco consta según tengo entendido en el aumento de la temperatura exceciba por parte de ldisco en prolongados periodos de frenado que al friccionar con las pastillas pierden agarre o simplemente se deslizan más facíl, fenómeno que no es recomendable para nuestra integridad personal.) este fenómeno se siente en el momento cuando percibes que no estas frenando lo necesario (según tu circunstancia actual, entre las más comúnes en bajadas enpinadas y constantes) y por lo cual tú tiendes a apretar más el freno y este sede más a tu apretón (se vuelve suave).

    -EL "MAS" O MONOSHOCK SISTEM: Maravilloso. Es tal su función que en las curvas cerradas no se siente el molesto y peli groso balanceo que se produce en motosicletas con doble amortiguación. Por consiguiente es mucho mas facíl y a la vez divertido maniobrar la moto ya que la ubicación del MAS se encuentra en debajo del centro de equilibrio de la motocicleta. En resumen debajo de tu trasero amigo conductor.

    -DISEÑO: No se ustedes pero uno de los principales puntos por los que compré esta moto era el siguiente......todo el bendito mundo tiene motos bajaj, akt zusuki y yamaha etc. No voy a desmeritar a ninguna de estas marcas porque simplemente todas son excelentes marcas que al igual que nuestra XTREET NAKED tienen desventajas que no opacan en nada su desempeño. Pero una razón por la cual escogi esta marca, es que no quiero ser uno más del caldo. Y la sengunda razón es por seguridad: Como verán es más facíl perder una akt o moto bajaj Y NO LO DIGO POR DESMERITAR MI CIUDAD LA CUAL AMO. Pero perder una de estas marcas junto a otras reconocidas (yamaha y zusuki) es como buscar una aguja en un pajar literalmente. SOLO HE VISTO 2 COLEGAS EN ESTE TIEMPO Y ESO ME DÁ UN AIRE DE EXCLUSIVIDAD (mi máquina es azul)

    -GARANTÍA: Es la única marca con 15 meses o 15000 kl de garantia pero........

    -VARIABILIDAD: Este dato no lo tengo confirmado directamente, pero un mecánico amigo de mi hermano me comenta que los repuestos de estas motos tienen medidas standars con las de otras marcas

    -PROMOCION: Quiero amigo lector que esta sea la última razón por la que te decidas a comprar esta moto. Primero averigua bien tus necesidades y gustos ¿de acuerdo? POR OTRO LADO, no cae mal un portatil y una chaqueta airbag de $1'587.000= para proteger tu humanidad. (lastima que no regalaban la chaqueta en agosto)

    Algo que me gusto por parte des servicio de garantía es que me permiten hacerle mejoras para con la instalación del filtro de gasolina o incluso el caucho que protege el cableado. (siempre y cuando sean ellos quienes lo instalen)

    LOS CONTRA: NOTA: No estoy generalizando nada aqui. Solo voy a comentar los Hechos aislados que he tenido con mi máquina.

    EL SERVICIO Y REPUESTOS: Esto es en lo único que voy a ser muy claro y es: FUTURO COMPRADOR: Al adquirir su motocicleta y le aseguro que no se va a arrepentir de su compra pero siempre es conveniente que las revisiones técnico mecánicas la realizen en un taller autorizado y NO en el taller del consecionario donde adquirió su moto. PORQUE? proque he notado mayor atención e interés por parte de los talleres que por parte del mismo consesionario.

    -TACOMETRO: Este es el fenómeno más común que he visto en este artículo que llamó mi atención y que en este momento voy a llegar a la 3ª semana sin que me lo reemplazen (la empresa constató que esta malo y me lo van a cambiar, pero esta es la hora en que todavía no ha llegado). Primero se presentó hace casi 9 ó 13 días que el velocimetro aveces se saltaba más de la cuenta al igual que el acelerador NOTA: ESTA ES LA HORA EN QUE NUNCA ME HE PASADO DE LAS INSTRUCCIONES DADAS DE LA VENDEDORA A MI PERSONA DEL LIMITE DE VELOCIDAD Y DE REVOLUCIONES. QUE CONSTE. Y en el consecionario donde la hacia mirar me dijeron que eso no era nada hasta que lo corroborè con mi hermano quien tiene una HONDA 150 comparando la velocidad que había una anomalía de aprox. 5 a 10 kl/h

    El 07/SEPTIEMBRE/2009 (lunes) fué la 1ª revisión tecnico mecánica de la máquina y el Jueves de esa semana el medidor de gasolina cayó a cero sin mencionar que el tanque lo tenía en medio. Ahí decisidí llevarla a un taller donde me dijeron que estaba malo y esta es la hora en que todavía no llega el repuesto. (una posible razón es que el primer taller en ese entonces había cerrado contrato con la empresa UM) y de seguido ya no funciona el velocimetro,el acelerador es cuestionable NI EL KILOMETRAJE. ASÍ QUE EN POCAS PALABRAS POR LA DEMORA DE LOS REPUESTOS ESTOY MANEJANDO SIN NINGÚN DATO DE VELOSIDAD NI DISTANCIA NI COMBUSTIBLE. LO DEMÁS FUNCIONA BIEN.

    Un dato que no me gusto fué que en el consecionario no me llenaron la tirilla de mi manual de garantía ni la firmaron cuando hice la primera revisión tecnico mécanica.

    (La moto la saqué el 21/agosto/2009) El segundo día de sacar la maquína del consecionario, UN DOMINGO fuí con mi hermano a pasear por piedras blancas hasta que el carburador empezó a botar gasolina. Fue suerte que no me quedé barado ya que el tanque lo había llenado y mi hermano llamó a un mecánico de Honda quién muy amablemente nos explico las posibles causas, ofreció un servicio a domicilio de $40.000= de un conocido de él al cual me rehuse por temor a perder la garantía. Así que el señor me sugirió abrir parcialmente la llave de combustible y adivinen, la gasolina dejó de perderse a diferencia de un señor de UM quien no era Mecánico quien no sabía del asunto (obviamente no es mecánico) me dió el telèfono del servicio tecnico el cual no funciona los domingos y diciendome que no había forma de ayudarme por que "no estaba en horario laboral" (estaba por mí mismo). En el taller del consecionario me explicaron que la moto tenía agua en el tanque. Ese dato no lo voy a pelear por 2 razones:
    1- La moto no trae filtro de gasolina y el lote de agosto no trae patas centrales para parquearla, solo la lateral la cual deja a la maquina ladeada en un solo lado. Al no tener filtro de gasolina más la inclinación de la moto se produce una filtración de agua (no estoy al tanto de si es verdad o no este fenómeno, si alguien sabe favor hacermelo saber gracias)
    2- La tarde en que retiré la moto era lluviosa y por lo tanto es posible mientras la tanqueaba algo de H2O haya logrado entrar al tanque.
    POR LO TANTO HAY DUDA RAZONABLE.

    PEDALES DE APOYO DE PIES: De hecho funcionan muy bien pero el problema es que están muy abajo. ¿que quiero decir? que al momento de dar una curva cerrada y yo se amigo conductor que una de las mejores sensaciones al conducir estas máquinas es inclinarse a los 45º o más abajo como hacen los profesionales y todo gracias a las excelentes llantas que tiene esta moto y a su sistema MAS. Pero los pedales rosan el suelo amenasando a un desprendimiento del mismo o peor. Se puede solucionar doblandolos, pero el pedal del freno no tiene esta opción.

    RELACIÓN DE COMPRESIÓN: Esto no es una afirmación ni nada por el estilo. Es solo algo que ha empezado cada vez que tengo un viaje largo y es que aveces se siente como si se quedara sin gasolina. Lo haré ver en la proxima revisión técnico mecánica y ya les contaré en un futuro.

    -CABLEADO ELÉCTRICO: No tiene nada malo, pero creí que vendría con el caucho que recubre los cables para la protección de estos. Como los de las honda o yamaha y zusuki.

    -VIBRACIÓN: Comparandola con otras marcas, la xtreet Naked vibra mucho más. incluso la perilla para poner el kilometraje en más de una ocasión a estado a punto de perderse.


    Dando una conclusión de la motocicleta la doy como un EXCELENTE en su función. Los contra no son fundamentales para evitar la marcha de la máquina y son económicamente fácil de solucionar (sin mencionar la extensa garantía)

    Su maniobrabilidad esta en los estandares más altos gracias a su altura y a sus nuevamente reitero increibles llantas GRINPMAX y frenos de disco. También me gusta el hecho de ahorrame una $$$ en la instalación de la lonchera que como a diferencia de otras marcas es un promedio de $150.000= (si tienes un amigo mecánico o suerte) en la instalación de las barras.

    Me han dicho que la moto alcanza una velocidad de 130 ó 135kl/h. Amigo lector no se haga ilusiones con esos # que solamente he visto en cilindraje 200 y un colega me ha confirmado que ha alcanzado en plano una velocidad de 120 a 125kl/h.....¡AH! y le pregunté como esta con el tacometro y me ha comentado que no ha tenido problema.
    Si en verdad esta moto alcanza esa velocidad será por medio de sacrificios como mermar la viscosidad de su aceita CELERITY 20W50 (EXCELENTE) lo cual no recomiendo ya que yo por ejemplo compré la moto para que me dure y no para correr.

    En fin amigo lector y conductor. Espero haber sido de ayuda y reitero que estos casos que he tenido son casos particulares y aislados (mios) no generales de la marca, es más. Dando un aparte de el servicio tecnico y disponibilidad de repuestos me encuentro satisfécho por mi compra. Yal igual que todo comprador te la recomiendo SALUDOS.
    Última edición por OLIAP321; 06-oct-2009 a las 09:42

  5. #15

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    Respuesta: Xtreet 200

    Pues moachos vengo a colocar mi experiencia pues me salio la moto premiada. Esto lo postee ene el foro de motoexpertos pero para que queda la info aqui:

    Bueno despues de un tiempo vuelvo a postear:

    Ya llevo con la moto 1700km en los cuales ha tenido los siguientes detalles:

    Problemas:

    Graves
    -Cambios que se salen (No comprobado que sea defecto es mas manejo)
    No se por que y a veces pienso que es que no le meto bien la palanca o suelto muy rapido el clutch (Me pasa cuando voy de afan) y el cambio se sale (Se pasa a neutro muy normalmente en segunda). No me pasa a altas velocidades (en 3ra 4ta o 5ta) ni en cambios altos sino en 2da y alguna ves me paso en 1ra pero siempre cuando iva descuidado.

    Medio

    -Amortiguador botando Aceite
    y se vacio hahaha, pero lo desarmaron llenaron y arreglaron. Aparte de que se puso duro mientrsa no fue grave.

    -Cambios que se atoran
    Parece ser normal de la caja y se da en frenadas bruscas. Frenon debo quedar parado o no pasa Se soluciona bajando el cambio si el indicador se queda sin marcar cambio se suelta un poco el embrague y listo queda en un cambio y se puede bajar sin problema.

    -Bateria sin manguera de desfoque
    No lo pondria aqui si no fuera porque el desfogue queda sobre una troncal del sistema electrico y lo que sale es acido sulfurico. manguerita al piso y sale


    Bajo

    -El trac trac
    Nada que le dan con el chiste, ya le cambiaron discos de clutch y cadena. Los repuestos tarde pero nada grave, 6 dias para discos por un gallo de registro y 4 para la cadena uno mas de lo que ellos se comprometen

    -Freno delantero
    3 purgadas y me toca ponerle cuidado porque sigue el coge suelta aunque frena bien pero no saben que es.

    -Cadena
    Pues se destenciona rapido no es mas y me "machetio" el gato. Le cambiaron el caucho por uno mas grande para que dejara mas espacio.

    -Iluminacion del tablero
    Problema que aparecio y desaparecio solo y nunca supe que fue porque no volvio a molestar. Duro una noche y no era total solo la mitad de un reloj.

    -El marcador de cambios
    es normal, es que a veces marca mal (Ejemplo Neutro) o no marca del todo cuando se queda atorado un cambio. Con el paso del tiempo ya MUY rara ves pasa la marcada mal.

    -El rayon al gato
    Por cadena demasiado suelta se rayo una parte del gato. (Lo que puse arriba)

    -Algunos desajustes

    Me entregaron una direccional suelta y las partes plasticas con pedasos de cinta por dentro, yo ajuste y se los quite entre otros asi como ese

    - Monoshock escandaloso

    Segun me dicen es lubricarlo y ya, no ha perdido efectividad (ayer le meti viaje largo y sin problema). Le cambiaron el Culumpio con bujes y pasadores porque se los comio. No era lubricadita como decia. no me querian responder por los repuestos y me toco emputarme y forma problema para que me los dieran por garantia (Un mes exacto con la moto)

    -Al odometro se le "cae" la aguaja acelerando. Pedi el tablero por garantia mañana llega.

    -Mala Carburacion: La moto me la entregaron consumiendo mucha gasolina y se ahora despues de las 7000RPM

    Los problemas los coloco basado en que me altere la movilidad (Grave barada que me impida mover el aparato o me ponga en riesgo, medio: Limite su funcionalidad, que no se pueda andar tan rapido, con pato etc... Bajo: detalles que estan mal pero no entran en las anteriores)

    De todas formas yo sigo MUY contento y mas aun que le estoy dando con el chiste de la carburacion. El respaldo ha sido bueno y regular en algunos casos pero me han respondido.
    Última edición por dak; 09-oct-2009 a las 11:41

  6. #16
    orenxander está desconectado Correo Electronico INVALIDO

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    Respuesta: Xtreet 200

    bueno señores, les cuento que e leido sus opiniones y pues no los llamo mentirosos ni nada por el estilo pero; en mayo compre esta moto (xtreet 200) tengo 3040 km recorridos es muy bonita, pero e tenido demaciados incomvenientes con ella, y del servicio tecnico ni se diga, la llevo para revicion de un problema y me la entregan con dos problemas, la moto tiene un problema en el carburador, se revoluciona demaciado y si le bajo la aceleracion al siguiente dia es un camello para prenderla, no le e podido histalar la alarma por este incomveniente, el dia que la compre costaba lo mismo que la pulsar 180 nueva, ahora entenderan la arrepentida que tengo,
    si alguno de ustedes me puede ayudar con este problema les agradeseria mucho, ya que fueron 6.000.000 de pesos mal invertidos, muchas gracias
    p.d. no puedo hacer salidas con ustedes por el horario de mi trabajo pero en vacaciones espero salir
    Bye

  7. #17

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    Respuesta: Xtreet 200

    Cita Iniciado por orenxander Ver Mensaje
    bueno señores, les cuento que e leido sus opiniones y pues no los llamo mentirosos ni nada por el estilo pero; en mayo compre esta moto (xtreet 200) tengo 3040 km recorridos es muy bonita, pero e tenido demaciados incomvenientes con ella, y del servicio tecnico ni se diga, la llevo para revicion de un problema y me la entregan con dos problemas, la moto tiene un problema en el carburador, se revoluciona demaciado y si le bajo la aceleracion al siguiente dia es un camello para prenderla, no le e podido histalar la alarma por este incomveniente, el dia que la compre costaba lo mismo que la pulsar 180 nueva, ahora entenderan la arrepentida que tengo,
    si alguno de ustedes me puede ayudar con este problema les agradeseria mucho, ya que fueron 6.000.000 de pesos mal invertidos, muchas gracias
    p.d. no puedo hacer salidas con ustedes por el horario de mi trabajo pero en vacaciones espero salir
    Bye
    Yo creo que le puedo ayudar:

    expliqueme bien como es el asunto. El ralenti la tiene que dejar muy acelerada si no lo hace que pasa se apaga, comienza a "brincar"?, le ha metido mano o esta stock? describa mejor el problema a ver que puede ser.

    A donde la ha llevado?

  8. #18

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    Respuesta: Xtreet 200

    bueno a mi parecer es una buena maquina nunca me ha puesto esos problemas que mensionan ya la tengo hace cuatro meses y le llevo 7000 ya aproximandome lo unico que le cambi fue las pastillas pues sentia que los frenos estaban un poco largos lo lleve al mecanico y me dijo que solo le cambiara las delanteras pues las traseras aguantaba mas pues yo preferi cambiar de una vez las dos llantas he salido mucho con ellos en el club y aparte de eso somos mas que poseemos esas motos y los que ya llevan mas tiempo que yo no le ha puesto problema no se si es suerte o manejo mal ensamble pero a unos como ustedes le ponen problemas mira no mas con decir que para subir me sube en 5 y 4 lo unico que si le conparto es el tablero de velocidad y de aceleracion pues des pues de 6000 rpm la auguja se en loquese y cuando voy a 80 mis compañeros y los carros van 90 y cuando yo voy en 100 las otras motos y carros van a 120 por eso tambien quiero cambiarlo pero cuando pregunto si ya llegaron los tableros me dicen que todavia no del resto me a trabajo bien he competido con pulsar 180 y 125 suzuki y en subida me los arastro pues si ustedes se ponen a comparar los cabellajes de las motos


    pulsar 180 c.c. caballos de fuerza 12.6

    suzuki 125 c.c. caballos de fuerza 11.5

    xtreet 175 c.c. caballos de fuerza 10.4

    nota cabe dudar que estos resultados no estoy muy exactos pues no me recurdo bien pues lo hizieron en ********** haciendo estudios de las potencias de las motos pues para vender ofrece maravilas no mas tambien la

    pulsar 200 que el cabellaje que supuestamente tiene que 18 caballos de fuerza eso es tambien mentira pues le hizieron una pruebas y lo que arrojo los resultados es que posee 14.9

    entoces como le venia diciendo competi con una pulsar y suzuki y la suzuki no me gano y la pulsar no me me podia pasar ibamos de punta a punta lo que arogaron ellos en sus tacometros 125. kilometros y la suzuki 119. bueno a pesar de que la moto esta muy economica pues como le comente me trabajo de maravilla aunque los datos eramos solos en la motos sin patos cualquier cosa me avisa y yo miro como es puedo colaborar

    att miembro del grupo xtreet
    ahi les dejo a mi consentido hemakian


  9. #19

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    Respuesta: Xtreet 200

    Cita Iniciado por hemakian Ver Mensaje
    bueno a mi parecer es una buena maquina nunca me ha puesto esos problemas que mensionan ya la tengo hace cuatro meses y le llevo 7000 ya aproximandome lo unico que le cambi fue las pastillas pues sentia que los frenos estaban un poco largos lo lleve al mecanico y me dijo que solo le cambiara las delanteras pues las traseras aguantaba mas pues yo preferi cambiar de una vez las dos llantas he salido mucho con ellos en el club y aparte de eso somos mas que poseemos esas motos y los que ya llevan mas tiempo que yo no le ha puesto problema no se si es suerte o manejo mal ensamble pero a unos como ustedes le ponen problemas mira no mas con decir que para subir me sube en 5 y 4 lo unico que si le conparto es el tablero de velocidad y de aceleracion pues des pues de 6000 rpm la auguja se en loquese y cuando voy a 80 mis compañeros y los carros van 90 y cuando yo voy en 100 las otras motos y carros van a 120 por eso tambien quiero cambiarlo pero cuando pregunto si ya llegaron los tableros me dicen que todavia no del resto me a trabajo bien he competido con pulsar 180 y 125 suzuki y en subida me los arastro pues si ustedes se ponen a comparar los cabellajes de las motos


    pulsar 180 c.c. caballos de fuerza 12.6

    suzuki 125 c.c. caballos de fuerza 11.5

    xtreet 175 c.c. caballos de fuerza 10.4

    nota cabe dudar que estos resultados no estoy muy exactos pues no me recurdo bien pues lo hizieron en ********** haciendo estudios de las potencias de las motos pues para vender ofrece maravilas no mas tambien la

    pulsar 200 que el cabellaje que supuestamente tiene que 18 caballos de fuerza eso es tambien mentira pues le hizieron una pruebas y lo que arrojo los resultados es que posee 14.9

    entoces como le venia diciendo competi con una pulsar y suzuki y la suzuki no me gano y la pulsar no me me podia pasar ibamos de punta a punta lo que arogaron ellos en sus tacometros 125. kilometros y la suzuki 119. bueno a pesar de que la moto esta muy economica pues como le comente me trabajo de maravilla aunque los datos eramos solos en la motos sin patos cualquier cosa me avisa y yo miro como es puedo colaborar

    att miembro del grupo xtreet
    ahi les dejo a mi consentido hemakian

    Me gustaria mas info de su grupo como para agregarmeles.

    A lo de las potencias de las motos les recuerdo, estamos a 2600 metros en bogota, y cualquier prueba en dyno se puede llegar a evidenciar una perdida de alrededor del 30% a menos que su motor sea Turbocargado o supercargado.

    La CBF tiene 11 si mal no estoy.

  10. #20

    User Info Menu

    Respuesta: Xtreet 200

    Hola HEMAKIAN, buenas tardes.
    Mi nombre es GONZALO y soy de Cali. Acabo de comprar un UM XTREET 200 SPORT.
    Me gustaria intercambiar información con gente de diferentes partes del país con respecto a esta moto. Si alguién tiene una por favor me cuenta si ha tenido un leve ruido con el carenaje,
    Mi numero es 318 712 88 31 .

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