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    Vocabulario MotoGP

    El MotoGP™ utiliza un lenguaje conciso y cierta terminología específica junto a otra que comparte con los demás deportes del motor. En esta sección, motogp.com da a conocer las palabras y frases más empleadas para entender, en mayor profundidad, el mundo del MotoGP.

    Ángulo de inclinación: Este ángulo hace referencia al grado de inclinación que los pilotos someten a la moto. Los codos y las rodillas de los pilotos suelen tocar el asfalto cuando están en el máximo ángulo.
    Barrera de neumáticos: Barrera de protección formada por una larga pila de neumáticos. Se monta para intentar reducir daños o la lesiones en caso de impacto.
    Basculante: Es la parte trasera del chasis de la moto a la que se fija la rueda de detrás. Se mueve hacia arriba o hacia abajo conjuntamente con la suspensión.
    Caballito: Celebración que suelen hacer los pilotos y que consiste en levantar la rueda delantera de la moto. Se consigue acelerando y soltando de forma brusca el embrague.
    Caída por pérdida de tracción: Estas caídas se producen cuando el piloto pierde el control de la rueda trasera o de las dos ruedas. El neumático pierde tracción sin opción a recuperarlo. La moto se escapa de las manos del corredor, deslizándose por el asfalto.
    Cajones: Otro nombre para designar el podio
    Carenado: Parte frontal de la moto que protege al piloto de las ráfagas del viento, además de ser una pieza para dotar a la moto de más aerodinámica. El carenado va decorado con los colores del equipo, los logos del patrocinador y es también donde se sitúa el dorsal del corredor.
    Carrera en mojado: Carrera que se disputa en malas condiciones meteorológicas que provocan que la superficie se considere mojada, en oposición a seca. Para más detalles, verifica el Reglamento.
    Carrera en seco: Carrera en la que la Dirección de carrera declara que el asfalto está seco. Los equipos montarán ‘slicks’ en las motos. Para obtener más información, consulta la sección de `Reglamento´.
    Chicane: Sección de la pista que enlaza dos curvas en direcciones opuestas de forma consecutiva. Vista desde arriba, tiene forma de S.
    Cilindrada: Indica la capacidad del motor de la moto. Se mide en centímetros cúbicos (cc), por ejemplo, 100cc, 600cc o 250cc.
    Compuestos: El tipo de goma o mezcla de gomas que se utilizan para fabricar los diferentes neumáticos.
    CRT: Claiming Rules Team. A partir de 2012, los equipos no inscritos por uno de los principales fabricantes pueden solicitar el estatuto de CRT. Los equipos registrados como CRT se acogen a una reglamentación menos restrictiva sobre el número de motores que pueden utilizar en una temporada, y la cantidad de combustible que pueden utilizar durante las carreras es mayor. Bajo la “Regla de Reclamación”, los equipos al amparo del status CRT aceptan permitir que hasta cuatro de sus motores por temporada puedan ser reclamados, después de una carrera, por uno de los equipos de los fabricantes principales a un precio de 20.000€ cada un, incluida la transmisión, o por 15.000€ cada uno si se trata sólo del motor.
    Curva a la derecha: Son las curvas que se toman hacía ese lado. El piloto se colgará del lado derecho de la moto para favorecer el paso por la curva.
    Curva a la izquierda: Simplemente es una curva a la izquierda. El piloto inclina la moto y su cuerpo hacia el lado izquierdo de la moto.
    Debutante o Rookie: Nombre por el que se conoce a un piloto que competirá por primera temporada en una de las tres categorías.
    Dirección de carrera: Los representantes de Dorna, la FIM y la IRTA forman la Dirección de Carrera de cada Gran Premio. Ellos son quienes declaran las condiciones en que se disputan la carrera. Para más información, ver la sección de Organismos Oficiales.
    Dirt Tracking: Durante los sesenta años que lleva disputándose el Campeonato del Mundo de MotoGP™, éste ha acogido a numerosos pilotos que provienen de Estados Unidos incluyendo al Campeón de 2006, Nicky Hayden. Estos corredores empezaron a competir en los Campeonatos regionales y nacionales de Dirt Track, una especialidad de motociclismo que se corre en circuitos en forma de óvalo y que tienen el barro como superficie.
    Dorna: Dorna Sports es la compañía que organiza el Campeonato del Mundo de MotoGP.
    Encabezar la lista de tiempos: Ir marcando el mejor tiempo en un entrenamiento libre o cronometrado.
    Endo: Es un truco en el cual los pilotos frenan muy fuerte para parar, levantando la rueda trasera del suelo. Es lo contrario de un ‘wheelie’, que consiste en levantar la rueda de delante. También se conoce con el nombre de ‘stoppie’.
    Entrenamientos clasificatorios: El día antes de la carrera, en las tres categorías de MotoGP™, Moto2™ y Moto3™, se llevan a cabo las sesiones clasificatorias. Los pilotos conformarán la línea de parrilla según la clasificación de estos entrenamientos, lo que significa que el piloto más rápido en la sesión clasificatoria parte desde la primera plaza o pole position, el segundo clasificado lo hace desde el segundo puesto y así sucesivamente.
    Eses: Referencia coloquial y fonética que describe el dibujo que tiene una chicane, en forma de S.
    FIM: La Féderation Internationale de Motocyclisme es el organismo oficial en todo el mundo y es la encargada de todas las competiciones relacionadas con las dos ruedas. Para tener más información, visita el apartado dedicado a los Organismos Oficiales.
    Garaje (Pit Box): Garaje temporal que tiene acceso directo al pit-lane. A cada equipo de las tres categorías se le asigna uno.
    Gas: El acelerador o regulador del gas (combustible). Los pilotos suelen utilizar la frase ‘He abierto el gas’ o ‘He dejado un poco el gas’. No hace referencia al tipo de combustible, las motos usan gasolina como cualquier otra moto.
    GP (Gran Premio): Un Gran Premio dura tres días y en él participan las tres categorías del MotoGP™ es decir MotoGP™ Moto2™ y Moto3. En un fin de semana de Gran Premio los dos primeros días están dedicados a los entrenamientos libres y clasificatorios en cada categoría. Los warm ups y las carreras se disputan el último día. Actualmente, el calendario deMotoGP™ consta de 18 Grandes Premios.
    Hole-Shot: Hacer el hole-shot significa haber sido el piloto más rápido de toda la parrilla de salida, liderando al pelotón de MotoGP en la primera curva de la carrera.
    Homologación: Para que un circuito o una moto de MotoGP™ reciba la homologación deberá superar todos el proceso que lleva a cabo la FIM y sus comités asociados.
    Horquilla: Curva muy cerrada que se debe abordar a poca velocidad. Puede tener forma de V o U.
    Ir a rebufo: Cuando un piloto sigue al que le precede y intenta aprovecharse de la menor influencia del aire para tratar de superarle.
    IRTA: La International Road-Racing Teams Association es la comisión que representa a todos los equipos del paddock. Para conocer más de la IRTA, consulta la sección de Organismos Oficiales.
    Mecánicos: La plantilla de mecánicos y asistentes de un equipo que trabajan para un piloto.
    MSMA: La Motorcycle Sports Manufacturer's Association es el organismo que representa los intereses de los constructores presentes en el Campeonato. Para obtener más información, visita la sección de Organismos Oficiales.
    OnBoard: La ‘OnBoard’ es la cámara de televisión subjetiva, montada en las motos y que aporta la visión de toda la acción que sucede en la pista...desde dentro de la pista.
    Paddock: Es el área adyacente a los garajes, en el lado opuesto al pit-lane. En el paddock, los equipos y los pilotos instalan durante el Gran Premio todo el material, así como los camiones o los hospitalities y los motorhomes. Para saber más del paddock, consulta la información en la sección ‘En el circuito’.
    Parc Fermé: Área designada en el pit-lane donde los tres pilotos de cada categoría que han conseguido plaza de podio son entrevistados por las diferentes televisiones. Consulta el capítulo `En el circuito’ para conocer más detalles.
    Parrilla: Posiciones respectivas dónde se colocan los pilotos momentos antes de empezar la carrera. Cada piloto partirá desde el lugar que le corresponde según la clasificación de la sesión clasificatoria.
    Penalización: Paso por el pit-lane (Ride Through) El procedimiento ‘Ride Through’ es la penalización que se aplica cuando un piloto comete una infracción, como por ejemplo, avanzarse en la salida. La penalización comporta pasar por el carril de boxes sin detenerse durante la carrera.
    Piano: Señalización lateral de la pista, pintada principalmente en dos colores, suelen montarse a la salida de una curva, delimitando el asfalto. Los pilotos los suelen tener como guías de referencia.
    Pit-lane: Parte del circuito situada al lado de los garajes, que da acceso al trazado. Esta línea del circuito se utiliza para conectar la pista con los garajes y viceversa.
    Podio: Los tres primeros pilotos en cruzar la línea de meta de cada categoría reciben la recompensa en forma de trofeo por parte de las autoridades y celebran con cava los éxitos conseguidos. Además, también reciben la felicitación y el aplauso de todo el público.
    Pole Position o Pole: Esta palabra hace referencia al piloto que ocupa el lugar más avanzado en la parrilla de salida. Los pilotos luchan para ocupar la pole en la sesión clasificatoria.
    Punto de frenada: Punto de referencia físico que el piloto suele utilizar para saber dónde debería empezar a frenar a medida que entra en la curva. Las referencias varían según las curvas y los pilotos: un árbol, una señal o una simple marca en el asfalto pueden servir.
    Salir por orejas (High-side): Caída violenta en que el piloto es despedido de la moto. La rueda trasera derrapa en exceso hasta perder tracción, poniendo al piloto y la moto casi en perpendicular a la curva. Cuando la rueda vuelve a recuperar el agarre, catapulta al corredor por encima de la máquina.
    Scrutineering (Verificación): Término usado en MotoGP&trade y que hace referencia a una inspección. Los verificadores son los responsables de comprobar que ningún participante de MotoGP&trade incumpla la normativa técnica.
    Slicks: Nombre con que se conoce a los neumáticos de seco, de goma blanda.
    Wild cards: Pilotos invitados que disputan un Gran Premio. Es el contrario a los corredores titulares o regulares, que corren todas las carreras de la temporada. Ver la sección de Wild Cards para conocer más detalles.
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