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  1. #11

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    Respuesta: Inquietud Luces HID para SV650s

    por lo que veo el tema no es que van a dejar de importar vehiculos con este tipo de luces, sino que la ley la aplicaran para vehiculos que se las instalen; y es que realmente he visto tanto carros como motos que son un peligro con estas luces, encadelillan demasiado, la vaina es que si realmente establecen una norma en contra de estas luces empezaran a impartir comparendos tanto para los que las tienen mal calibradas como para los que las tienen bien cuadradas sin afectar a los demas

  2. #12

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    Respuesta: Inquietud Luces HID para SV650s

    compañeros yo tengo una yamaha Crypton 110 me gustaria instalarle esta luces si se podran habrias que hacerle alguna modificacion

  3. #13

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    Radares Respuesta: Inquietud Luces HID para SV650s

    Pero una cosa es lo que diga el ministerio en un concepto de un funcionario para un medio de comunicacion que por lo general no es el encargado ni el competente para emitir este tipo de conceptos y otra muy diferente que en una norma determinada tenga la proscripcion y la consecuencia juridica por instalar este tipo de luces por eso no tiene que preocuparse sv red porQUE primero tiene que haber una ley que prohiba el uso de esta luces o que por lo menos regule el uso como no existe, segun la costitucion todo lo que no esta prohibido es permitido, ademas por el principio de legalidad, si no hay ley no va haber tampoco sancion.

  4. #14

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    Mensaje generico Respuesta: Inquietud Luces HID para SV650s

    Pues sin duda alguna, instálaselas, porque no solo generan un súper haz de luz, sino que además son súper disuasivas y no son ilegales. Como así que disuasivas?, pues si, a mi me pasaba, como creo a todo motero, que los señores de las tractomulas y de buses interdepartamentales, en doble línea amarilla les da por adelantar y paila porque lo sacan a uno de la vía o en el mejor de los casos nos encandilan y nos dejan medio ciegos por un buen rato y también de pronto pá fuera de la vía, entonces, tu a manera preventiva les haces cambio de luces, y si no, pues entonces las plenas a ver si no se quitan y no por lo grande de la moto o por el riesgo nulo que ellos corren, sino por que esa luz plena no se la aguanta el mas berraco en los ojos, a manera estadística este ejercicio lo he realizado y solo un desgraciado se la aguanto y casi me saca de la vía, pá que vean ustedes no era ni de tractomula, ni de bus interdepartamental, era un taxista el muy mal hijo.
    Respecto a el tema legal del uso de luces HID, la norma que regula la materia es sin dudas la ley 769 o código nacional de transito y para los efectos puntuales de especificaciones y requisitos mínimos que deben cumplir los vehículos, hay que remitirse a lo estipulado en la RESOLUCIÓN No. 3500 DEL 21 DE NOVIEMBRE DE 2005, MODIFICADA POR LA RESOLUCION No. 2200 DE MAYO 30 DE 2006 y por otras más, que un conclusión lo remiten a la Norma Técnica de Calidad NTC 5375 ---REVISION TECNICO MECANICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES EN VEHICULOS AUTOMOTORES--- en el capítulo 7 esta todo lo de motocicletas y motociclos, y en 7,4 encuentras específicamente el tema de Alumbrado y Señalización, en donde se califican los defectos por ítem que puede tener el vehiculo, de modo que si se tiene un defecto tipo A hay un rechazo inmediato y si es tipo B no se rechaza, salvo que acumule 7 y se convierte en uno tipo A y hay rechazo. Teniendo en cuenta la anterior regulación hay dos tipos de revisiones que nos pueden hacer, una es la prueba mecanizada, es decir utilizando equipos especiales de medición, como el Luxómetro, el cual debe estar debidamente calibrado y debe ser manipulado por personal debidamente capacitado sobre la materia, y aquí se mide que la intensidad de la luz debe ser superior o igual a 2,5 kilolux a 1metro o a 4 kilolux a 25 metros, sino se cumple es defecto tipo A, ojo que aquí no hay un máximo permitido y piden también que la inclinación del haz de luz en baja debe estar entre el 0% y el 4% de inclinación, si no se cumple es defecto tipo A y se rechaza el vehiculo. Así las cosas si la policía te dice que tienes mucha intensidad de luz, o que no tiene la inclinación permitida, usted le dice si señor me informa por favor como lo midió, me facilita el certificado de calibración de su equipo de medición y de una vez me facilita el certificado que le acredite capacitación en el manejo de ese tipo de equipos y por favor lo relaciona en el comparendo y ahí es cuando se les cae todo el andamiaje. En la revisión visual, que es el caso que si nos podría afectar en un puesto de control de la policía, ellos solo podrían sin el uso de maquinaria verificar los siguientes ítems:
    ALUMBRADO Y SEÑALIZACION
    El mal funcionamiento o inexistencia de los comandos que encienden o conmutan luces Defecto Tipo A
    Mal estado, no funcionamiento, de las dos luces direccionales delanteras y dos luces direccionales traseras. Defecto Tipo A
    Mal estado o el no funcionamiento de la(s) luz (luces) de parada o freno. Defecto Tipo A
    Mal estado o el no funcionamiento de las luces de tablero de instrumentos. Defecto Tipo B
    Color de luz emitido diferente o en cantidad inferior a la estipulada en la Decreto ley 1344 de 1970 del INTRA. Defecto Tipo A

    Pero aquí otra vez nos remiten a otra ley es como sigue a continuación:
    Decreto ley 1344 de 1970 del INTRA
    Artículo 56º.- Los vehículos automotores llevarán únicamente los faros que se indican en los artículos siguientes, construidos y colocados de manera que no se interfieran.
    Los instrumentos de alumbrado utilizados por pares se colocarán en forma simétrica al centro del vehículo y deberán funcionar simultáneamente y con igual intensidad luminosa, a excepción de las luces direccionales.
    Artículo 57º.- Los faros que proyecten haz de luz blanca plena alta y media baja, deberán ajustarse permanentemente, de modo que sus rayos lleguen siempre la misma altura y que el límite delantero de la luz media baja no se extienda más allá de siete metros.
    Artículo 58º.- Dentro de los perímetros urbanos se usará la luz media baja, y fuera de estas zonas, la luz plena alta.
    Artículo 59º.- Todo vehículo automotor, con excepción de las motocicletas y similares estará dotado en la parte delantera de dos faros que proyecten haces de luz blanca plena alta y media baja y dos cocuyos de luz blanca para estacionamiento. En la parte trasera llevará dos luces rojas de cola, dos luces rojas de freno, dos dispositivos reflectantes y una luz blanca que ilumine la placa.
    Los vehículos automotores y los remolques tendrán además, adelante y atrás, luces direccionales, construidas y colocadas en la forma que permita la más amplia visibilidad y con mecanismo que muestre al conductor su acción, sea por medio de luz en el cuadro de instrumentos, sea por señal audible.
    Los vehículos cuya longitud no pase de cuatro metros con anchura no mayor de un metro y medio, podrán tener indicadores de dirección en sus partes laterales, en lugar de las luces direccionales.
    Como señales direccionales se pueden utilizar luces intermitentes amarillas o indicadores de dirección con luz amarilla.
    Artículo 60º.- Los remolques tendrán en la parte trasera los dispositivos indicados en el artículo anterior para los automotores.
    Artículo 61º.- Las motocicletas y vehículos similares llevarán, adelante un faro que proyecte luz blanca alta y media baja, y atrás uno de cola, uno de frenos, un dispositivo reflectante y una luz blanca sobre la placa.
    Artículo 62º.- Las bicicletas y los vehículos de tracción animal llevarán en la parte delantera un faro que proyecte luz blanca y en la trasera uno que refracte luz roja.
    Respecto a las luces hay otro tópico que hay que tener en cuenta y es que la ley 769 fue modificada por la 1383 del 16 de marzo de 2010 y en el tema de luces hay un riego bien importante :
    D. Será sancionado con multa equivalente a treinta (30) salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV) el conductor y/o propietario de un vehículo automotor que incurra en cualquiera de las siguientes infracciones:
    D.8 Conducir un vehículo sin luces o sin los dispositivos luminosos de posición, direccionales o de freno, o con alguna de ellas dañada, en las horas o circunstancias en que lo exige este código. Además, el vehículo será inmovilizado, cuando no le funcionen dos (2) o más de estas luces.

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