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  1. Porque debemos usar protecciones en moto?

    Debería ser obligatorio utilizar prendas de protección para circular en moto, tanto en ciudad como en carretera?

    Aunque sólo es obligatorio el uso del casco, me parece que con ello nos quedamos a medias, o mejor dicho, ni tan siquiera hemos empezado a protegernos. Vale que es la parte más débil del cuerpo pero existe por ejemplo otra casi tan importante y casi tan delicada que nos puede acarrear secuelas físicas tras un accidente y que nunca tenemos en cuenta. Efectivamente estoy hablando de la espalda. Y para protegerla, obligaría a usar la pertinente espaldera. Las hay de múltiples tipos, tanto adheridas a chaquetas como para uso individual, no molestan y pueden ser las que nos permitan seguir “caminando” por la vida.

    Otra prenda que tendría que ser obligatoria son los guantes. En invierno o en verano. Aunque en carretera prácticamente todo el mundo los usan, en ciudad y con temperaturas veraniegas, es normal ver moteros con las manos desnudas. Yo siempre me pregunto si no se acuerdan de cuando andaban en bicicleta y si nunca se cayeron. Porque seguro que alguna vez se rasparon las palmas de la mano, y eso a baja velocidad así que pensar en un arrastrón a 40 km/h hace que se me pongan los pelos como escarpias.

    Por último obligaría a utilizar una chaqueta también con protecciones. Y aquí es cuando entramos en un terreno muy delicado, y que no es otro que el dinero. La gente le duele gastarse 300 dolares por ejemplo en esta equipación obligatoria, pero no se para a hacerlo cuando decide gastarse lo mismo en cambiar el escape de serie por otro más ruidoso por ejemplo. Pues no señor, deja el escape, que no te va salvar (y por favor, no cuenten historias del tipo "es que el ruido sirve para que los autos me vean" ni historias similares) y hazte con esta serie de prendas, que deberían ser las obligatorias para circular por ciudad.

    Por supuesto, si nuestros recorridos incluyen carretera, las protecciones deberían aumentar, y yo obligaría a usar pantalones y botas. Es que no se imaginan lo duro y abrasivo que es el asfalto. El que se ha caido incluso hasta en el autodromo y no le ha pasado nada porque va completamente blindado, con todas las protecciones posibles. Claro que ayuda el que sea un circuito, que no te golpees contra nada, que no te atropellen y cosas similares pero el golpe contra el asfalto y el arrastrón sigue siendo el mismo. No te lo quita nadie.

    Eso si, si hacemos prendas obligatorias, como ahora es el casco, pediría que no se les aplicase el 16% de IVA. Si es algo obligatorio, quizás no debería aplicársele el mismo impuesto que a otras cosas.

    Como equiparse para ir en moto

    1. El casco.

      Todas las prendas de protección para montar en moto son importantes, pero de todas ellas hay una que sobresale: el casco. Es obligatorio por ley, y no es para menos, puede ser la diferencia entre la vida y la muerte en muchas ocasiones.

      Para proteger el cuello puede ser muy útil usar una braga, sobre todo en invierno.
    2. Chaqueta con coderas y hombreras.

      Protege tu torso con una buena chaqueta de motociclista. Es muy importante que cuente con protecciones en los hombros y en los codos.
    3. Cuida tu espalda.

      Otra pieza de vital importancia es la espaldera. En caso de caída, es la mejor protección para amortiguar el golpe y proteger tu espalda contra posibles lesiones.
    4. Usa pantalones.

      Unos buenos pantalones para montar en moto también son muy importantes. Protegerán tus piernas en caso de caída. Es aconsejable que tengan protecciones para las rodillas y que cuenten con bandas reflectantes.
    5. Los pies.

      Las botas son un elemento clave del equipamiento para montar en moto. Asegúrate de que cuenten con protecciones para los tobillos, la punta del pie y bandas reflectantes.





    Diferencia entre ir protegido y no

    No hace falta que nos pongamos un traje completo de cuero para ir al restaurante del otro lado de la ciudad ni debemos ir en camiseta, chanclas y pantalones cortos para hacer 200 kilómetros por autopista. En el término medio está el equilibrio y actualmente, la gama de ropa disponible en las tiendas es tan amplia que si no encuentras lo que necesitas, es que no sabes lo que quieres.

    Mucha gente usa casco, guantes y chaqueta para salir en moto por ciudad pero descuida tres elementos muy importantes: la espalda, las piernas y los pies. De la espaldera ya hablamos en más de una ocasión: un elemento que debería ser imprescindible y que, junto con la chaqueta, no incomoda y siempre vamos correctamente protegidos.

    De las piernas y los pies nadie se acuerda hasta que ves que has perdido la piel de las rodillas o al contarte los dedos, ves que el dedo “chico” ha pasado a mejor vida después de un arrastrón por el duro asfalto.

    Precisamente para esos casos en los que los recorridos son como decíamos por ciudad, no debemos descuidar nuestra protección. Los fabricantes tienen ropa técnica que bien podría pasar por modelos de calle, tanto de chaquetas como de pantalones e incluso calzado. Pero todos ellos provistos de diferentes grados de protección para esos momentos en que algo sale mal.

    Les dejo dos vídeos. No hace falta describirlos, hablan por ellos mismos. En uno vemos perfectamente el resultado. En el otro no, pero nos lo imaginamos (cómo habrá quedado la espalda). Una caída en ciudad a 50 km/h podría tener las mismas consecuencias. Piénsalo un poco.



    [ame]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5YmskFJmEaE[/ame]


    [ame]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GU_edukfngE[/ame]




    En el Club VTM recomendamos a todos los miembros a utilizar prendas con protecciones, una caida puede ocurrir en cualquier momento, así vayamos a la esquina a comprar el pan, deberemos usar todas las prendas de proteccion.

    .
    Porque debemos usar protecciones en moto? Miniatura de Archivos Adjuntos Porque debemos usar protecciones en moto?-3686597987_ec422554e1_z.jpg   Porque debemos usar protecciones en moto?-protecciones_2.jpg  
    Última edición por Wilkinson; 23-jul-2013 a las 17:59

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