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  1. #1

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    Suzuki Bujia Iridium GS500

    Saludos Compañeros, ya estoy cerca al cambio de las bujias y he leido sobre las bujias de iridium, pero realmente las bondades que dicen de ellas son ciertas, duran 3 y hasta 4 veces mas que las normales, mejora un poco el rendimiento del combustible, ayuda al encedido y mas en la GS que fria es a veces un gallo!! alguno de ustedes las ha utilizado? que tal son?? y si son mejores que las normales donde se podran conseguir en bogota? Gracias
    Última edición por Kool; 08-nov-2011 a las 16:48

  2. #2

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    Suzuki Respuesta: Bujia Iridium GS500

    bueno yo le puse a mi gstia unas bujias de punta de iridium marca denso .7 la del palito delgadito.. y pues la verdad no mejoro el ensendido significativamente exepto que por qeu estaban nuevas pues van al pelo al primer mes despues ya funcionaban igual que las originales denso

    debido a mi trabajo ahora solo puedo usar la moto cada fin de semana entonces cuanto le doy arranque con su bateria algo baja la moto no arranca tocaba conectarla al carro y si lo hace lo hace solo 1 cilindro luego calienta un poquito y se normaliza pero luego de la 3 vez qeu me paso eso decidi ponerle las bujias antiguas denso originales.. y efectivamente prende con un solo toque del switch apesar de 1 semana quieta aveces prende un solo cilindro pero con solo acelerar 1 vez se normaliza.. decidi no vover a ponerle bujias por iridium que fuera mejor las originales jejejj...claro que si no dejaba parqueda la moto mas de 1 semana con las de iridium prendia normalito.. era solo cuando se bajaba la bateria...


    resumen: me gaste 35k en cada bujia de iridium.. el ensendido mejora el primer mes despues es igual que la original.. debido a que normlamente viene con referencia mas calientes entonces no llegan a su punto de autolimpiesa y por eso se ensucian igual que las otras y pues el consumo es igual.. acepto que el sonido es un poquitin mas fino pero solo cuando tiene gasolina extra con corriente ni se nota... y pues las originales valen 16k o hasta 20k y la verdad prefiero las originales ya que amenos que uno ande la gs a mas de 8000rpm todo el tiempo no tiene sentido unas bujias de tal desempe;o realmente es innotorio esepto para el bolsillo... y si la bateria esta bajita al parecer no trabajan como deveria ser....

    por cierto te vendo mis bujias de iridium jejeje dame 40k por las dos tienen como 2.000km de uso duran 30.000km
    imagense de las denso>
    http://www.spark-plugs.co.uk/graphic...iridiumtip.jpg

    http://www.citroenclubchile.cl/foros...1&d=1239832221
    saludos..
    No es que tan rápido vas! sino que tan lentos ves a los demás GS 500 Streetfighter

  3. #3

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    Respuesta: Bujia Iridium GS500

    pues siendo asi mejor para evitar dolores de cabeza con la encendida, mejor le compro de las normales, aunque una duda orphen, esto le ocurria porque su bateria estaba molestando de alguna manera, con una bateria buena tambien sucederia el problema del encendido??

  4. #4

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    Suzuki Respuesta: Bujia Iridium GS500

    Cita Iniciado por Kool Ver Mensaje
    pues siendo asi mejor para evitar dolores de cabeza con la encendida, mejor le compro de las normales, aunque una duda orphen, esto le ocurria porque su bateria estaba molestando de alguna manera, con una bateria buena tambien sucederia el problema del encendido??
    e si mi bateria segun mis mediciones 12.2 12.3 deberia estar en 12.9 a 12.7 le queda como 1/3 de vida o menos pero lo curioso no es que fallen sino que las originales no molestan para nada y la moto prende cuasi sin bateria a diferencia de las de iridium.. tambien hay otra cosa como te digo me bateria le qeuda poca vida cuando subo de 7500rpm en ultimo cambio suelen haber unos temblores en el odometro de las rpm y pues yo le eche la culpa a la bateria.. pero luego que le puse las bujias viejitas origianales desaparecio ese problema.. supongo que las de iridium nesecitan mas corriente, lo que deteriora la carga rapidamente.. en altas rpm ..

    en fin.. con bateria nueva,, y bujias de iridium nuevas se pueden disfrutar por un tiempito pero vuelve a la misma al final cambio las originales siempre confiables y funcionan con poquita corriente..

    lo malo es que ahora me toca comprar bujias de nuevo oviamente las originales denso normalitas... ademas de bateria supongo no pasa este año
    No es que tan rápido vas! sino que tan lentos ves a los demás GS 500 Streetfighter

  5. #5

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    Respuesta: Bujia Iridium GS500

    orphen ya que habla de ultimo cambio y cambiando un poco de tema, una pregunta, cuanto es lo maximo que ha levantado en la GS, aca en bogota o en carretera?

  6. #6

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    Suzuki Respuesta: Bujia Iridium GS500

    Cita Iniciado por Kool Ver Mensaje
    orphen ya que habla de ultimo cambio y cambiando un poco de tema, una pregunta, cuanto es lo maximo que ha levantado en la GS, aca en bogota o en carretera?
    pues la verdad en bogota no es que se pueda ir muy rapido ya que existen muchos peligros en las vias, a mi no me gusta correr en la moto pero en bogota con el piñon de 16 dientes el original andaba en promedio 130-150 pero tipo 12 de la noche en el dia 90 maxime 120.. en carretara recta unos 170km...

    pero como te digo a mi la velocidad no me emociana ya que es muy peligroso y con los trancones es practicamente imposible...

    entonces decidi pornerle un piñon de 14 dientes por probar y que maravilla descubri que no me interesa la velocidad me facina la aceleracion.....

    en los trancones con el piñon de 14 que maravilla perfecto para frenar y acelerar ,, frenar y acelerar la tipica accion prudente en un trancon.. y cuando se sale de los semaforos ...

    en carretera tipo mesitas o la mesa pues gracias al piñon de 14 dientes la salida de las curvas se hace mucho mas facil ya que sales de la curba acelerando muy facil y frenas en la siguiente y vuelves a acelerar muy facilmente con el de 16 cuesta un poco debido a eso uno va mas lento ,,, pero una carretera tipo cota, chia o cualquiera de esas donde solo hay rectas si perdidas totales con el de 14 ya que uno no puede ir mas de 120km sin abusar de las rpm osea por debajo de 7000rpm igual con tanta camara no es que se pueda correr

    pero con el de 14dientes de noche no me gusta pasar de 130km por que ya me toca ir por ensima de 7500rpm y no me gustar pasar de 7000rpm en la gsita..

    en resumen para bogota no cambiaria mi piñoncito de 14 dientes y para carreteras con mucha curva,, pero para carretaras tipo chia autopista norte o cota etc carrreteras rectas seria mejor uno de 17dientes ajajajaja...

    porcieto tengo una llanta 140/70...y piñon de 14 dientes
    a futuro cuando se acabe pienso ponerle una 150/60 con un piñon de 15 dientes

    saludos,
    Última edición por orphen; 15-nov-2011 a las 07:20
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