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    Suzuki GS 500 con piñon diferente a 16 dientes?

    Buenas compañeros! Retomando el tema que abrió Orphen con el link http://www.vivetumoto.com/foros/suzu...0-a-12669.html muy interesante modificación para la GS500.

    El punto para mí es que estoy buscando lo contrario a lo que buscó Orphen, mis recorridos son mas bien a velocidades medias o altas y la aceleración de la moto en estándar me parece excelente, aún con pato lo usual es dejar a todos atrás, y estaría dispuesto a sacrificar un poquito de aceleración buscando menos revoluciones en velocidades medias o altas. Cada rato le ando buscando la "7ma" a la moto :P

    Al realizar recorridos largos y viajes, me pasa que la 6ta a mi gusto es muy corta, ya que la moto va a 90km/h a 4500rpm aprox y a 120 km/h a 6mil, y se nota mucho que el motor tiene potencia de más de sobra sin tener que ir tan revolucionado, si quiero andar a más de 120km/h en recorridos largos me da guayabo por el motor. El contraste es el Overdrive en 6ta de la Vstrom, que si bien es un motor en V con 150cc más de cilindrada, no hablamos de diferencias en CV o torque tan grandes y esa moto anda a 120km/h muy relajadita de revoluciones por su configuración de caja.

    Alguien ha puesto a una GS500 el piñón de salida de 17 o más? Cómo me les fue? O han realizado otro tipo de modificación buscando velocidades mayores con menores revoluciones? Quedo atento y gracias!
    Última edición por difr500; 05-ago-2013 a las 11:16

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