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  1. #1

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    Idea La mejor forma de tomar una curva en moto

    La mejor forma de tomar una curva en moto

    Talvez uno de los mayores placeres de montar en moto es salir a una carretera de montaña en un día soleado y disfrutar las curvas cogiendo nuestro propio ritmo y enlazándolas una tras otra en un baile continuo que brinda una gran satisfacción. Para que las podamos disfrutar de esta manera debemos utilizar las técnicas correctas para evitar perder el control dentro de la curva o como decimos coloquialmente “que nos coma la curva” y terminemos arrastrándonos por fuera de ella o invadiendo el carril contrario lo que puede ser mortal, y tristemente lo ha sido para muchos, si viene un carro en sentido contrario. En la vía Medellín - Manizales un poco después de que se toma el desvío hacía Irra hay una curva cerrada a la derecha que desemboca en la entrada a un túnel. Este punto es celebre porque ha cobrado un gran número de vidas de motociclistas, que por una mala técnica a la hora de afrontar la curva, han terminado estrellados contra la pared de la entrada al túnel o con vehículos que salían del mismo viniendo en dirección contraria.



    Una moto se conduce con la mirada y al tomar una curva
    siempre se debe tener la vista un paso adelante,
    anticipando cada paso dentro de ella.


    La técnica para tomar una curva en moto

    En realidad la teoría es sencilla, como todo lo que hemos tratado, pero hay que practicarla bastante para interiorizarla y hacerla por reflejo e instinto. Esta técnica se divide en frenar, inclinar, paso por la curva y salida. Antes de explicar cada una de las fases debemos decir que lo más importante de todo es la mirada; una moto se conduce con la mirada porque ésta tiende a ir hacia el sitio que estemos mirando, por esto es muy importante que tengamos nuestra vista fija en el próximo paso para ir preparándolo y anticipar cualquier eventualidad. Cuando frenemos nuestra mirada debe estar buscando el mejor sitio para inclinar, luego debe ir monitoreando el paso por la curva, buscando la salida y el mejor sitio para acelerar nuevamente. Si te fijas en fotografías de pilotos te darás cuenta que su mirada siempre va un paso adelante. Ahora si comencemos con la teoría.



    Como frenar antes de tomar la curva en moto

    Cuando todavía estemos en línea recta debemos colocar la moto en el lado exterior de la curva; si es a la izquierda cerca de la orilla pero no demasiado porque puede haber suciedad, bicicletas o peatones, si es a la derecha cerca del centro de la carretera pero tampoco demasiado para no estar muy cerca de los vehículos que vienen en sentido contrario. La razón es que de esta manera es más fácil seguir el radio de la curva a medida que transitemos por ella; en cambio si la tomamos por el lado interior la moto tenderá a describir un radio más amplio que el de la curva sacándonos fuera del carril. Una vez colocada la moto comenzamos la frenada; si vamos a un ritmo tranquilo podemos ayudarnos del freno motor (¿recuerdas el artículo pasado sobre técnicas de frenado?) reduciendo una o dos marchas y acompañándolo con los frenos de una manera suave y dosificada. La reducción de marchas también ayuda para que no entremos con la moto muy “suelta” a la curva, la podamos controlar mejor y tener el motor listo para acelerar a la salida. Si vas a mayor ritmo, aparte del freno motor (con cuidado si vas muy alto de revoluciones), debes accionar con fuerza los frenos al principio para reducir la velocidad y suave al final para afinar la entrada a la curva. Debes tener muy presente que el frenado, hasta el punto que necesitemos para afrontar la curva, debe hacerse antes de inclinar la moto porque si intentas inclinar con los frenos todavía accionados verás que la moto se resiste a inclinarse y tiende a seguir derecho, lo que te puede desacomodar.

    Inclinar la moto tomando la curva

    La inclinación, fuerte o suave, depende en gran medida de la velocidad que hayamos elegido para afrontar la curva, lo que a su vez está en función de la moto que estemos conduciendo, las condiciones del asfalto, del clima, de nuestras llantas, del conocimiento que tengamos de la carretera y por supuesto de nuestra habilidad y experiencia. De todas maneras, cualquiera que sea la situación, lo más importante es haber elegido previamente con la mirada el punto donde comenzar la inclinación, ni muy pronto ni muy tarde de acuerdo con la geometría de la curva, para garantizar una buena trayectoria en el paso por la misma.



    Pasando por la curva en moto

    ¿Has visto como en las carreras de F1 o motociclismo los pilotos cortan las curvas buscando la mejor trayectoria? Bueno, algo parecido podemos hacer con nuestra moto en el espacio que nos permite nuestro carril. Recuerda que veníamos por el lado exterior describiendo la curva con la mirada hacia adelante. En el momento que veamos la salida de la curva (sobre todo en las curvas ciegas) y que todo esta despejado y sin peligros potenciales a la vista, podemos “cortar” la curva (ojo, sin salirnos de nuestro carril) yéndonos gradualmente hacia el interior de la misma. De esta manera logramos una trayectoria más limpia, una mayor velocidad de paso y colocar mejor la moto para la salida. Otra de las ventajas de tomar la curva por fuera y cortarla de la manera como lo hemos descrito es que, si estas en plena curva y te encuentras con un obstáculo o ves que la trayectoria se cierra repentinamente (que es el caso de la carretera a Manizales que contamos al principio) o viene un carro en sentido contrario invadiendo nuestro carril, podemos inclinar más la moto, porque tenemos margen para ello, y salvar la situación. Recuerda que ya la mirada esta buscando la salida y el punto donde podemos acelerar nuevamente.

    Saliendo de la curva en moto

    Cuando lleguemos al punto escogido aceleramos de manera gradual, esto más el movimiento de nuestro cuerpo harán que la moto se levanté conduciéndonos fuera de la curva. En este momento la mirada ya estará buscando la próxima curva y calculando la manera como afrontarla. Si las curvas son seguidas la misma trayectoria que seguimos a la salida nos ayudará a colocar la moto nuevamente en el exterior del carril y repetir todo el proceso nuevamente.

    Por último hay que anotar que debemos tener mayores precauciones en las curvas en bajada por que son más difíciles, por el efecto de la gravedad que causa inercias extras, que las curvas en subida donde generalmente podemos disfrutar más. También hay que decir que las más complicadas son las curvas en U porque la trayectoria al interior de la misma es más larga y requiere más cuidado y tacto.

    Esperamos que practiques estas técnicas y notaras que tu confianza para afrontar las curvas aumentará y te ayudarán a disfrutar más de la carretera y de las curvas, que repito, es uno de los mayores placeres que tiene la moto.

    Fuente: demotos
    Última edición por Wilkinson; 10-ene-2011 a las 20:16
    Club VTM, la pasión que nos une, las motos.
    E-mail: adminLa mejor forma de tomar una curva en motovivetumoto.com
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  2. #2

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    Respuesta: La mejor forma de tomar una curva en moto

    Si quieren practicar haganlo en circunvalar como desde la calle 53 hasta la calle 4 y no falta decir con sumo cuidado jejejjeje

  3. #3

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    Respuesta: La mejor forma de tomar una curva en moto

    Hola Wilkinson.
    Espectacular aporte, gracias, saludos.

  4. #4

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    Respuesta: La mejor forma de tomar una curva en moto

    La mejhor manera es el la carretera de la via la mesa pues es una carretera amplia muy buen estado y bien demarcada
    ademas no hay policia hasta la mesa y muchas curvas y si ya son algo expertos les recomiendo la carretera de choachi es una carretera en buen estado pero muy angosta y exige muy buen pilotaje si la quieres tomar a buena velocidad
    REPRESENTANTE DE LA LINEA DE ESPEJOS DE LUJO PARA MOTOS

    CERIANI BIKE


  5. #5

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    Baby Motera Respuesta: La mejor forma de tomar una curva en moto

    Muy buenas las recomendaciones, Para los que viven aqui en medellin les recomiendo la via pintada medellin son muy buenas pero subiendo, bajando me da risa, hay que ser muy buen piloto ¡ ha cuidado con los camiones, rico esa adrenalina pero es mejor hacerlo con precaucion.

  6. #6

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    Respuesta: La mejor forma de tomar una curva en moto

    que buena recomendacion... muy buenos tips para un buen viaje en carretera que es donde mas difrutamos la potencia de nuestras motos

  7. #7

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    Respuesta: La mejor forma de tomar una curva en moto

    Si la vía está mojada y si por algún motivo (que no es raro) hay aceite es mejor ir muy despacio.

  8. #8
    Foto Pública de nala
    nala está desconectado Correo Electronico INVALIDO

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    Yamaha Respuesta: La mejor forma de tomar una curva en moto

    Cita Iniciado por DARKNESS Ver Mensaje
    Si quieren practicar haganlo en circunvalar como desde la calle 53 hasta la calle 4 y no falta decir con sumo cuidado jejejjeje
    la verdad no comparto el lugar para practicar, las depresiones de la via unido a la falta de peralte no es la mas adecuada. Es una via para expertos en aplicar tecnicas de conduccion. tiene mucha adrenalina a 70 u 80 por hora
    Última edición por nala; 18-ene-2011 a las 21:40

  9. #9

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    Respuesta: La mejor forma de tomar una curva en moto

    Para practicar el autodromo hay suficiente espacio, y es seguro. La circunva aunque divertida hay que tomarla con calma, en especial donde estan pintadas las curvas con rayas de lado a lado y con esta llovedera hay que cogerla con calma. La unica curva que veo asi como larga en Bogota es la de la calle 100 que desemboca a la septima hacia el norte que es casi una O, especialmente al entrar en la septima se cierra mas y hay que acostarse mas y hacer contramanillar para no irse al carril central

  10. #10

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    Respuesta: La mejor forma de tomar una curva en moto

    En Medellin las mejores son Palmas hasta llano grande, o la Medellin - Bogota.

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