Estimados Señores.
No tengo FZ1 pero igual le doy mis respuestas.
Si ud tiene un escape Homologado de buena marca no hay peligro para los anillos.
Si pone cualquier tubo (totalmente abierto), si puede dañarlos porque elimina toda la restriccion, parte de la restriccion debe quedar porque esto genera una "backpressure" o contrapresion que hace que la mezcla no se salga viva de la camara, y mantinen el torque en bajas.
El cilindro No se calienta mas.
Si el escape es demasiado "libre" no es que la moto se vuelva sonsa en bajas, lo que pasa es que se modifica la curva de torque del motor y vas a perder "bajos" o torque en bajas, pero vas a ganar en altas.
No consume mas gasolina, lo que pasa es que por temas de sonido y por algo de potencia en altas la gente le enrrosca mas la oreja a la moto.
La valvula que menciona precisamente es para tener torque en bajas, esa valvula debe seguir alli.
Si tu exhosto es un two brothers racing diseñado para la moto (referencia correcta) esta mas que perfecto.
El power commander es un dispositivo que se conecta en la moto para sacar el maximo potencial a sus modificaciones (escape, filtro, bujias,etc). el power commander se "cuadra" bajando los respectivos progrmas de la pagina oficial (
http://www.powercommander.com/powerc...t.aspx)...pero para que le quede perfecto y vea la mejora se deberia llevar a un dinamometro, mejor dicho pasese por Shako motors aqui en bogota.
Exhosto para Motos (caso general)
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Iniciado por GSPOWER
